Perché gli assali dei rimorchi devono essere sottoposti a test di fatica?

A cosa serve il test di fatica? Perché gli assali dei rimorchi necessitano di prove di fatica? Oggi entriamo nell'officina di produzione di DARO Group per vedere da vicino il lavoro del banco prova a fatica.

Quando si sceglie un assale, molti proprietari desiderano comprendere la situazione di base del prodotto sotto tutti gli aspetti, come resistenza, tenacità, forza portante, durata e così via. Tuttavia, questi dati sono spesso solo un numero o un aspetto aggettivale, molti proprietari si sentono più noiosi, dopo aver letto, ascoltando nessuna impressione. Al contrario, il test di fatica è più intuitivo e trasparente e dimostra in modo più completo le prestazioni dell'assale.

La prova di fatica viene generalmente utilizzata per testare il limite di sollecitazione dell'asse, ovvero il valore massimo di sollecitazione dopo infiniti cicli di sollecitazione senza danni, che può anche essere chiamato limite di resistenza.

Dopo che l'asse è stato installato sul rimorchio, continuerà a sopportare il carico variabile del veicolo. Se la qualità dell'asse non è conforme agli standard, dopo un periodo di tempo, è facile formare una piccola crepa nell'area ad alta sollecitazione locale, quindi espandersi gradualmente dalla piccola crepa, portando infine a fratture e compromettendo la sicurezza di guida.

Il banco prova a fatica dell'assale simula completamente le condizioni di lavoro dell'assale, ad esempio quando il veicolo è a pieno carico, o quando il proprietario è abituato a varie sollecitazioni e forze sull'assale. Attraverso questa condizione di carico ripetitivo, è possibile determinare se la resistenza, la durata e la tenacità dell'asse possono soddisfare i requisiti delle norme pertinenti.

Per i normali assali per rimorchi DARO, il numero di test di fatica è in genere impostato su milioni di volte, per una durata di circa 72 ore. Se si tratta di un veicolo speciale come un veicolo di trasporto di grandi dimensioni, i dati del test verranno regolati in base alle condizioni operative.

Dopo che il test di fatica è stato completato, l'asse entrerà nell'officina di rilevamento dei difetti delle particelle magnetiche per rilevare se ci sono linee scure, crepe e altri difetti nel corpo dell'albero, e solo dopo aver soddisfatto i requisiti dell'indice sarà possibile la resistenza, tenacità e durata considerarsi qualificato.

L'assale qualificato ha solo la qualifica preliminare di fabbrica e il successivo processo di ispezione della qualità come il test in nebbia salina dovrebbe essere eseguito per testare ulteriormente la resistenza alla corrosione e altre prestazioni dell'assale. Solo l'assale con standard di prestazione completi può essere spedito con successo fuori dalla fabbrica per garantire che non subisca cedimenti per fatica durante il periodo di servizio. Tale assale del rimorchio , il proprietario della naturale più preoccupazione, più sicuro.

È anche sotto un controllo di qualità così rigoroso che l'assale/assale DARO ha mantenuto un record di zero controversie sulla qualità negli oltre 20 anni dall'ingresso nel mercato e ha accumulato un gran numero di clienti fedeli con qualità affidabile e prezzi realistici. La rete di vendita copre l'intero paese e si estende a più di 50 paesi e regioni come Australia, America, Europa e Sud-est asiatico.