Può il semirimorchio a tre linee a sei assi che può contenere 80 t trainare carbone?

I modelli a sei assi a tre linee comunemente noti come "striscianti su tutto il terreno", sono attualmente l'unico in grado di soddisfare il modello "re delle cento tonnellate", il peso di trasporto generale può raggiungere le 80 tonnellate, se è a quattro linee otto assi, cinque linee dieci assi e altri modelli, il peso di trasporto è più alto, anche fino a centinaia di tonnellate.

Alcuni proprietari si sono innamorati della capacità di trasporto a sei assi a tre linee e volevano acquistare un modello del genere, e c'erano clienti che si sono consultati con Xiaobian, dicendo che potevano convertire i loro veicoli in ribaltamenti laterali a sei assi a tre linee , e quindi utilizzato per il trasporto del carbone. Se ci pensi, sarebbe un'incredibile capacità di trasporto.

Tuttavia, l'ideale è molto pieno, la realtà è sempre molto ossea. Vuoi utilizzare il rollover laterale a sei assi a tre linee per trasportare il carbone, temo che sia ancora relativamente difficile. Perché?

Prima di tutto, cos'è un semirimorchio a sei assi a tre linee? Tre linee a sei assi , in termini popolari, cioè tre file di ruote sono progettate sul semirimorchio, che è il "tre linee"; Una fila di ruote affiancate con due assi, per un totale di sei assi, questo è "sei assi"; Due pneumatici sono installati su ciascuna estremità di un asse, ovvero quattro pneumatici su un asse e 24 pneumatici sono installati su sei assi in totale.

Come questo modello di più linee e più assi generalmente hanno un punto in comune, cioè il design è generalmente di tipo pneumatico aperto, cosa significa? È quando sali sulla macchina e puoi vedere le ruote. Per esempio:

Ovviamente, l'inconveniente più diretto di un tale progetto è che le merci non sono ben posizionate, oppure possono essere direttamente macinate ai pneumatici. Il motivo per cui è progettato in questo modo è anche per un motivo, perché lo stesso semirimorchio a sei assi a tre linee appartiene al grande veicolo per il trasporto di merci, quindi la parte posteriore generale dell'auto è progettata con scala idraulica, al fine di facilita il carico e lo scarico di merci di grandi dimensioni, perché non trasporta merci sparse, quindi il design a pneumatici aperti quasi non influisce.

In effetti, il semirimorchio a sei assi a tre linee appartiene a una specie di rimorchio ribassato, cioè, di solito diciamo che l'auto a targa grande, la differenza è se il pneumatico è esposto sul corpo o quanto esposto:

Secondo l'annuncio, il semirimorchio a pianale ribassato è dedicato al trasporto di merci grandi e non rimovibili ed è illegale per il trasporto di merci generiche, ma poiché la governance pertinente è stata relativamente libera, è emerso che il piatto grande camion per conquistare il mercato del trasporto di merci generiche. Oggettivamente parlando, il veicolo per il trasporto di merci generiche nella capacità di carico non è l'avversario del grande transpallet, perché il carico del carico del grande transpallet, quindi alcune volte darà meno merci rispetto al veicolo per merci generiche, quindi lo spazio vitale del generale il veicolo da carico è più piccolo.

Tuttavia, non so se i proprietari abbiano scoperto che anche se viene utilizzato per il trasporto di merci generiche di vagoni pallet di grandi dimensioni, generalmente non installeranno deflettori o altri cappotti privatamente, perché? Perché è illegale. Veicoli modificati privatamente, minuti di strada catturati.

Al contrario, il sei assi a tre linee, il suo posizionamento funzionale e il design sono simili alla piastra bassa, e ancora più rigorosi, viene utilizzato per il trasporto di grandi dimensioni. Se serve per trasportare il carbone, oltre a cambiare la giacca, temo che vada coperto anche il pianale dell'auto, altrimenti come si caricano le gomme nude? In questo caso l'intensità della modifica è piuttosto ampia, una volta in strada ho paura di sfuggire agli occhi della polizia stradale.

Inoltre, è ancora più difficile convertire il sei assi a tre linee in un ribaltamento laterale. Allo stato attuale, i dipartimenti competenti hanno gradualmente rafforzato la governance dell'autocarro con cassone ribaltabile piatto, richiedendo che "la lamiera piana dell'autocarro pianale non debba avere una struttura a pila, scanalature, serrature per container e altri dispositivi e la parte di carico della lamiera piana camion e il camion del magazzino non devono avere una funzione di sollevamento o utilizzare la struttura del cassone ribaltabile". Vale a dire, il camion pianale non deve essere imballato, il furgone non può essere un tipo ribaltabile e il cosiddetto "camion ribaltabile pianale e semirimorchio ribaltabile pianale" non sarà più un modello conforme.

Se si desidera trainare carbone, si consiglia comunque al proprietario di scegliere un semirimorchio ribaltabile o un semirimorchio furgone conforme, il carbone è un carico pesante, nel trasporto di carichi portanti, frenatura e altri requisiti di sicurezza sono relativamente elevati , inoltre, con la funzione di scarico del semirimorchio sulla stabilità dei requisiti del telaio del veicolo sono anche più elevati, specialmente nel processo di scarico, la forza irregolare del telaio del veicolo, pertanto, resistenza, rigidità, tenacità, ecc. devono essere completamente fino alla norma.