Assale a disco contro Assale del tamburo per rimorchi

1. Differenze di principio fondamentale

Asse del freno a disco:

Usi pinze opposte per bloccare il disco del freno Struttura di raffreddamento aperto Struttura di raffreddamento idraulico/pneumatico TRASMISSIONE TEMPO DI RISPOSTA TIPA <0,3 secondi Asse freno del tamburo: le scarpe del freno si espandono radialmente per contattare la trasmissione della forza di progettazione del tamburo tramite meccanismo S-CAM.2. Confronto dei tasti tra 6 dimensioni

3. Dati operativi del mondo reale (esempio di semirimorchio 6 × 2)

Discesa lunga (grado 5%, 10 km): disco: 180 ° C → Efficienza 95% tamburo trattenuto: 260 ° C → Efficienza 72% distanza di frenata bagnata rimanente (60 km/h → 0): Disc: 36,5 m (vs. 39,2 m a secco) Drum: 52,8 m (vs. 41,6 m a secco) Costo totale di proprietà (800 km) Costi di manutenzione Drum: costi di acquisto iniziale inferiore del 40%4. Applicazioni consigliate

Scegli freni a disco per: terreno montuoso/collinare Materiali pericolosi/chilometraggio annuale di carico di alto valore> 150k km aurea a freddo/freni a tamburi logistici espressi ancora preferiti per: terreno piatto a carichi standard/veicoli minerari flotte consapevole del budget bassa chilometraggio annuale (<80k km)

5. Tendenze del settore

Disc Brake Adoption: 90%+ in Europe, 60% in North America, rapidly growing to 35% in China New Materials: Carbon-ceramic discs (50%+ weight reduction) in testing Smart Systems: Knorr SBC2.0 for real-time pad wear monitoring Regulatory Push: EU mandates disc brakes on new trailers from 2025 Final Recommendations: Long-haul logistics: Disc + EBS + TPMS Regional haulage: Drum + auto-adjusters Trasporto specializzato: freni a disco raffreddato a liquido Conclusione: i freni a disco stanno diventando la scelta tradizionale a causa delle norme di peso più rigorose e della consapevolezza del TCO, ma i freni a batteria rimangono convenienti per applicazioni specifiche. Seleziona in base alle esigenze operative e alle funzionalità di gestione della flotta.

Fondato nel 2001,DaroIl gruppo di industrie pesanti è stato profondamente impegnato nel campo delle parti dei veicoli commerciali da oltre 20 anni. Attraverso anni di continua ricerca e sviluppo e accumulo di tecnologia, ha sviluppato tecnologie mature inAsse del rimorchio,sospensione, Accessori e altri campi, diventando un produttore globale di R&S di asse/parti di veicoli commerciali con una produzione annuale di oltre 170.000 pezzi.

Daro Group ha 32.000 ㎡ stabilimenti chimici standard, gettando la principale linea di produzione intelligente automatizzata del settore, implementando rigorosamente gli standard di sistema di qualità IATF16949, a partire dalle materie prime, implementando clienti di qualità unificati e rigorosi, cooperazione clienti in tutto il paese e all'estero più di 50 paesi e regioni. Mantiene ancora un record di controversie di qualità zero.