Anche il rallentatore idraulico necessita di manutenzione

Come nuovo sistema frenante ausiliario, il rallentatore idraulico è ampiamente utilizzato nei veicoli merci che spesso viaggiano da e verso zone montuose. Il principio di funzionamento del rallentatore idraulico è convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termicaasse del rimorchioe quindi dissipare il calore attraverso il sistema di raffreddamento del motore per ottenere una velocità o una decelerazione costante del veicolo.

Come altri componenti del veicolo, anche il rallentatore idraulico deve essere regolarmente sottoposto a manutenzione e manutenzione, in modo da garantirne un funzionamento stabile e corretto, compresi principalmente i seguenti aspetti:

1. Sostituire regolarmente l'olio

Il rallentatore idraulico deve aggiungere olio speciale per trasmissione idraulica, inoltre il ciclo di manutenzione e i requisiti delle diverse marche di rallentatore idraulico non sono gli stessi e i proprietari possono fare riferimento alle istruzioni del rallentatore liquido acquistato. Inoltre, è necessario selezionare il modello di olio appropriato in combinazione con le condizioni operative del veicolo e la temperatura ambiente.

In circostanze normali, è consigliabile che il ciclo di cambio dell'olio del rallentatore idraulico non superi un anno, si consiglia di cambiare l'olio del rallentatore idraulico del veicolo stradale ogni 100.000 chilometri e si consiglia di cambiare l'olio del veicolo operativo fuoristrada ogni 60.000 chilometri, se il veicolo in cattive condizioni di lavoro dovesse essere opportunamente ridotto su questa base.

Tutorial dettagliato sul cambio dell'olio:

(1) Fermare il veicolo su un terreno orizzontale, tirare laasse del rimorchiofreno a mano, disattivare il rallentatore idraulico e spegnere il motore;

(2) Quando la temperatura dell'olio raggiunge la temperatura di esercizio, avviare il cambio dell'olio:

(3) Utilizzare una chiave per svitare il bullone esagonale di iniezione dell'olio e l'anello di tenuta nella parte superiore del tampone liquido, facendo attenzione a non lasciare cadere corpi estranei come la polvere nel tampone liquido;

(4) Svitare il bullone di rilascio dell'olio sul fondo del liquido lentamente e utilizzare il contenitore per raccogliere l'olio. Si noti che la temperatura del bullone e dell'olio può essere relativamente elevata e indossare indumenti protettivi come guanti per evitare ustioni;

(5) Controllare la quantità di olio rilasciata, se è significativamente inferiore alla capacità specificata, è necessario rilevare se vi sono perdite di olio; Se la capacità è superiore a quella specificata, è necessario considerare se l'olio della trasmissione è miscelato. In questo caso si consiglia di inviare il veicolo ad una apposita stazione di servizio per la manutenzione;

(6) Osservare l'olio rilasciato e determinare se c'è un lavoro anomalo all'interno del ritardo del liquido. Se l'olio è marrone scuro con un odore aspro, torbidità bianco latte, emulsione o particelle, questa situazione è per lo più un guasto all'interno del ritardo del liquido, è necessario contattare il servizio post-vendita il prima possibile;

(7) Se non si verificano problemi con i passaggi precedenti, applicare grasso privo di silicone e acidi sull'anello di tenuta e avvitare il bullone di scarico dell'olio sul fondo del tampone liquido in base alla coppia specificata;

(8) Utilizzare un imbuto pulito attraverso la parte superiore del foro di riempimento, aggiungere nuovo olio speciale, per mantenere lente le prestazioni interne del liquido, si consiglia di scegliere l'olio originale. Prestare attenzione a iniettare lentamente parte dell'olio, quindi attendere 2 minuti, quindi iniettare lentamente il resto dell'olio;

(9) Applicare grasso siliconico e privo di acidi al bullone dell'olio easse del rimorchioanello di tenuta e utilizzare una chiave per avvitare il bullone esagonale dell'olio sulla parte superiore del tampone del liquido in base alla coppia specificata.

2. Sostituire regolarmente l'elemento filtrante

L'elemento filtrante del rallentatore idraulico viene generalmente sostituito ogni 120.000 chilometri, ed i proprietari possono sostituirlo secondo il ciclo dettagliato richiesto dal manuale di istruzioni.

Tutorial dettagliato sulla sostituzione:

(1) Svitare lentamente i due bulloni esagonali sulla parte superiore del liquido, rimuovere il componente del filtro, prestare attenzione all'elevata temperatura del componente del filtro e indossare guanti e altri indumenti protettivi;

(2) Sostituire il nuovo elemento filtrante originale e assicurarsi che sia installato nella posizione designata;

(3) Installare il coperchio superiore e serrare i due bulloni esagonali a testa cilindrica.

Oltre a sostituire regolarmente l'olio e l'elemento filtrante del rallentatore idraulico, è necessario controllare frequentemente anche la circolazione del corso d'acqua e della via aerea per garantire che il corso d'acqua sia regolare e che la pressione dell'aria sia regolata normalmente e per evitare perdite del corso d'acqua e dell'aria strada, influenzando l'uso del rallentatore liquido.