Perché è difficile rendere popolari i rimorchi con tende morbide in Cina?

Per dire che l'attuale tendenza generale del settore del trasporto merci è leggera. Il peso leggero non solo può aumentare la capacità di carico e migliorare l'efficienza dei trasporti, ma anche ridurre il consumo di carburante, migliorare il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni, che coincide con la strada della "riduzione dei costi e aumento dell'efficienza" insistente nel settore della logistica del mio paese. Sotto tale tendenza, sono entrati nel mercato vari modelli e parti leggeri e l'auto a tendina morbida è uno di questi.

Per quanto riguarda l'auto a tendina morbida, è uno strumento di trasporto logistico comune nei paesi europei. Si dice che oltre l'80% delle biciclette e dei rimorchi in Europa utilizzi la struttura a tendina morbida.

Il semirimorchio a tendina morbido ha un aspetto simile al semirimorchio a cassone, ma i materiali utilizzati sui lati e sulla parte superiore del vano di carico sono diversi.

In generale, i binari di guida sono installati sulla parte superiore del vano di carico di un rimorchio a tendina morbida e il lato inferiore è una struttura di bloccaggio. Su entrambi i lati del vano di carico vengono utilizzati teloni morbidi. Durante il carico e lo scarico delle merci, il telo morbido può essere facilmente spinto e tirato in qualsiasi posizione; la parte superiore del vano di carico può anche utilizzare una copertura morbida. L'interno è dotato di binari di supporto, che possono riporre completamente il telone ad un'estremità del vano di carico, comodo per il carico e lo scarico dall'alto del vano di carico; per quanto riguarda la coda del vano di carico, si tratta generalmente di una tradizionale struttura a doppia porta, e il materiale è per lo più acciaio leggero o lega di alluminio. , può attraccare alla piattaforma merci della società di logistica come un normale semirimorchio.

Per garantire la stabilità della merce durante il trasporto, all'interno del telo morbido può essere installato un palo stabilizzatore mobile, proprio come la ringhiera del camion del magazzino. Questo tipo di pila stabilizzante può muoversi avanti e indietro, il che è conveniente per il carico e lo scarico; La struttura è fissa, e su di essa possono essere montate più traverse, solitamente in lega di alluminio o legno.

In questo modo, i vantaggi del telone morbido sono molto evidenti:

Pur mantenendo la chiusura del vano di carico, viene presa in considerazione la comodità del carico e dello scarico del carico. Anche il peso del telone morbido, della lega di alluminio, del legno e di altre strutture è inferiore a quello dei furgoni tradizionali. Secondo gli esperti del settore, i rimorchi a tendina morbida con le stesse dimensioni e lo stesso modello possono ridurre il peso di oltre 3 tonnellate rispetto ai rimorchi in acciaio.

Per molto tempo siamo stati con l'Europa in termini di tecnologia dei veicoli. La progettazione, i regolamenti e gli standard nazionali di ricerca e sviluppo sono quasi realizzati con riferimento all'Europa. Molti modelli attualmente utilizzati nel mio paese sono repliche dell'Europa. A rigor di logica, anche le auto con tendine morbide dovrebbero essere popolari in Cina, ma il fatto è che le auto con tendine morbide non sono state in grado di essere rese popolari su larga scala da quando sono entrate nel mercato interno. Temo che questo partirà dai limiti dell'auto a tendina morbida:

1. Il costo è estremamente elevato.

I veicoli a tendina morbida generalmente devono essere dotati di ponti airbag, ringhiere in lega di alluminio, anelli di alluminio, telaio cavo, ecc. Il costo estremamente elevato prolunga in una certa misura il ciclo di recupero dell'investimento. Nell'attuale ambiente di trasporto con piccoli margini di profitto, molti proprietari di auto possono solo starne alla larga.

2. Ci sono rischi nella sicurezza del trasporto.

Se il veicolo si scuote o si inclina durante il trasporto, la tenda di qualità particolarmente buona può anche sostenere il peso della merce. Se la tenda è di scarsa qualità, la merce può essere lanciata fuori dallo scompartimento, compromettendo gravemente la sicurezza del traffico.

3. Gli scenari applicativi sono limitati.

Questo è il fattore più importante che limita la diffusione delle auto con tendine morbide. L'auto a tendina morbida è davvero comoda per il carico e lo scarico, ma vale anche per il trasporto su pallet e il carico e lo scarico meccanico. Al momento, la maggior parte dei parchi logistici e dei mittenti nel mio paese non ha le condizioni per il trasporto su pallet, per non parlare degli investitori al dettaglio che stanno combattendo la guerriglia in tutto il paese. proprietario.

4. Manutenzione scomoda.

Rispetto ai tradizionali materiali in acciaio, i teloni per veicoli a tendina morbida presentano evidenti svantaggi in termini di prevenzione dei danni. Inoltre, ci sono più parti sui veicoli a tendina morbida, come binari, colla impermeabile, strutture di bloccaggio, elementi di fissaggio, ecc., Tutti richiedono una manutenzione personalizzata.

5. Scarse prestazioni antifurto.

Soprattutto quando il proprietario dell'auto sta riposando durante il trasporto, come nell'area di servizio, è più comune rubare petrolio e merci. A questo proposito, la tenda morbida non è resistente come il cassone in acciaio e non presenta vantaggi in termini di prestazioni antifurto. Pertanto, molte auto con tendine morbide non hanno il coraggio di essere utilizzate per il trasporto di merci di valore.

Attualmente, i rimorchi domestici a tendina sono utilizzati principalmente in alcuni trasporti di merci su chiatte corte con una popolarità relativamente elevata dei pallet e un gran numero di proprietari di auto al dettaglio preferisce ancora scegliere i rimorchi tradizionali. Pertanto, le auto a tendina morbida non sono molto popolari, in una certa misura, perché non sono conformi alle condizioni nazionali della Cina. Per quanto riguarda il fatto che il veicolo a tendina morbida inaugurerà l'apice dello sviluppo e della divulgazione dopo che il settore della logistica sarà diventato sempre più standardizzato, temo che dipenda da quanto il suo problema di "acclimatazione" può essere migliorato.

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