Perché l'asse a disco e le sospensioni pneumatiche sono chiamate la "combinazione d'oro"?

Negli ultimi anni, si può dire che gli assali per rimorchi a disco e le sospensioni pneumatiche siano "vento e acqua" nel mercato del trasporto merci, sia che si tratti della forte spinta di normative e politiche o della tendenza generale dello sviluppo della tecnologia dei veicoli in patria e all'estero, tutti forniscono una solida base per l'installazione e l'utilizzo di questi due.

In alcuni materiali promozionali, l'asse del rimorchio a disco e le sospensioni pneumatiche vengono definiti direttamente come una "combinazione d'oro", principalmente per i vantaggi unici dei due:

1, asse del rimorchio a disco

Con il disco del freno invece del tradizionale tamburo del freno sigillato, il suo peso è stato notevolmente ridotto, il peso del carico è stato esteso e aumentato in una certa misura;

I componenti del sistema frenante sono semplificati, la struttura del sistema è più semplice e la velocità di risposta della frenata è più rapida.

La struttura esposta ha un'elevata efficienza di ventilazione, una dissipazione del calore più rapida e non è soggetta all'attenuazione termica. L'estremità aperta della ruota non appare facilmente in acqua e la resistenza all'attenuazione dell'acqua è buona.

In una parola, è leggero, dissipa rapidamente il calore, ha una risposta sensibile e una forte capacità di resistere all'attenuazione del calore e all'attenuazione dell'acqua.

2. Sospensioni pneumatiche

L'uso del gas compresso come mezzo elastico presenta evidenti vantaggi in termini di peso, può ottenere più spazio di carico, ma può anche migliorare il risparmio di carburante e ridurre i costi complessivi del veicolo;

L'effetto di isolamento dalle vibrazioni dell'aria compressa è migliore, che può assorbire notevolmente gli urti e gli urti della superficie stradale, garantire il più possibile l'altezza costante del vagone, migliorare il comfort di guida, proteggere le merci e ridurre i danni al carico ;

Le sospensioni pneumatiche possono realizzare il sollevamento di un singolo ponte o di un intero veicolo e il veicolo può ridurre la perdita di pneumatici e risparmiare carburante quando ritorna vuoto. Inoltre, può anche adattare meglio il veicolo alla piattaforma di carico di diverse altezze ed è più facile caricare e scaricare le merci.

Le sospensioni pneumatiche possono anche proteggere le parti del telaio, l'impatto e la turbolenza sono piccoli, gli elementi di fissaggio sul telaio vengono allentati notevolmente e anche la durata delle parti del telaio può essere estesa in una certa misura.

In poche parole, è leggero, eccellente assorbimento degli urti, forte capacità di protezione del carico e può anche ottenere l'aggiornamento di un ponte singolo o multiplo, risparmiando sui costi complessivi del veicolo.

Quando l' asse del rimorchio a disco viene utilizzato con le sospensioni pneumatiche, i vantaggi di entrambi i lati possono essere combinati per ottenere l'effetto "1+1 > 2", che è anche il motivo per cui molti proprietari che trasportano pass verdi, fiori, strumenti elettronici , prodotti chimici pericolosi, merci fragili e altre merci scelgono di utilizzare l'asse del rimorchio a disco e le sospensioni pneumatiche.

Anche se i vantaggi sono evidenti, questo gruppo di "combinazioni d'oro" non è esente da difetti, il primo è l'uso delle condizioni, la resistenza e la rigidità delle parti del veicolo sono spesso proporzionali, se il proprietario del trasporto del carico ha un peso maggiore , Temo che non sia adatto utilizzare questa combinazione, anche se utilizzata con riluttanza, il conseguente tasso di guasto e la frequenza di manutenzione aggiungeranno molti problemi al proprietario.

In secondo luogo, ci sono più contenuti a cui i proprietari devono prestare attenzione durante l’utilizzo. Ad esempio, la velocità di risposta del freno della sospensione principale dovrebbe essere adattata, non può essere raffreddata dall'acqua, non può essere sovraccaricata, le cattive abitudini di guida dovrebbero essere modificate e la frequenza dell'autotest deve essere migliorata in condizioni di lavoro difficili , che è più complicato del tradizionale ponte in lamiera d'acciaio. Inoltre, se le condizioni stradali che il proprietario percorre abitualmente sono relativamente complesse, è necessario utilizzare anche il rallentatore idraulico, il sistema ABS o EBS sulla base dell'asse e delle sospensioni pneumatiche del rimorchio a dischi per migliorare la sicurezza di guida.