I camion elettrici devono effettuare una manutenzione quotidiana per ottenere il doppio del risultato

Negli ultimi anni, lo Stato ha prestato sempre più attenzione alla tutela dell'ambiente e anche la promozione dei veicoli a nuova energia è stata notevolmente migliorata. Dagli incentivi all'acquisto ai sussidi finanziari, alla continua apertura del diritto di precedenza, i nuovi camion energetici sono gradualmente emersi e sono diventati i nuovi beniamini del trasporto di distribuzione urbana. Tra questi, i camion elettrici hanno conquistato il favore di molti proprietari in virtù di zero emissioni, bassa rumorosità, cambio comodo, vibrazioni deboli e guida confortevole.

Poiché il camion elettrico è azionato elettricamente, non ha un motore a carburante e non necessita di manutenzione di olio, filtro dell'aria, filtro della legna, filtro della macchina, ecc., come un camion tradizionale, è più comodo e conveniente da usare, il che Questo è anche il motivo per cui molti proprietari pensano che i camion elettrici non necessitino di manutenzione.

Ma è davvero così? In un certo senso, l'uso dei camion elettrici è effettivamente più conveniente rispetto ai veicoli a carburante, ma è inevitabile che alcuni componenti funzionali vadano persi durante l'uso, compromettendo la sicurezza di guida; è comunque necessaria una manutenzione regolare del veicolo.

In circostanze normali, la manutenzione dei camion elettrici può essere suddivisa in tre tipi: manutenzione di rodaggio, manutenzione giornaliera e manutenzione regolare, quindi introdurremo brevemente il chilometraggio del veicolo.

1, il chilometraggio di manutenzione del periodo di rodaggio è di circa 2500-3000 chilometri. La manutenzione durante il periodo di rodaggio si concentra principalmente sulle abitudini del proprietario dell'auto, la velocità non dovrebbe essere eccessiva, cercare di evitare o ridurre le frenate di emergenza, l'accelerazione rapida e altri fenomeni e la merce non dovrebbe essere caricata troppo.

Molti proprietari ritengono che ora che la tecnologia del veicolo sia migliorata, non vi sia alcun periodo di rodaggio, infatti, quando la nuova vettura avrà sperimentato il rodaggio adeguato, il coordinamento e il coordinamento tra i vari componenti meccanici saranno più eccellenti, il che può migliorare le prestazioni del veicolo, l'esperienza di guida è più confortevole e la durata del veicolo può essere prolungata.

2, quando il chilometraggio del veicolo raggiunge i 5000 chilometri, è necessaria la prima protezione del veicolo, principalmente la manutenzione di base del veicolo, come il controllo/rabbocco del grasso, il controllo della coppia dell'asse del rimorchio degli elementi di fissaggio, la sostituzione dell'olio dell'ingranaggio dell'asse posteriore, ecc.

3, dopo il primo intervallo di garanzia di circa 10.000 chilometri, è possibile eseguire la manutenzione di base del veicolo, come l'aggiunta di grasso, l'ispezione del gruppo ruota anteriore, il cablaggio della batteria di alimentazione e il fissaggio dei bulloni della scatola della batteria, l'ispezione del gruppo freno, ecc.

4, dopo un intervallo di 20.000 chilometri, la manutenzione dei camion elettrici dovrebbe essere propensa a controllare e regolare, oltre agli elementi di manutenzione di base, si consiglia anche di non controllare il filtro dell'aria condizionata, gli accessori ad alta pressione e il telaio, come l'usura della gomma del blocco limite della molla posteriore, la sostituzione dell'olio del cambio del servosterzo elettrico e il rilevamento e la sostituzione della boccola del fuso a snodo del gruppo assale anteriore.

5, quando il chilometraggio dell'intervallo di manutenzione raggiunge i 50.000 chilometri, il veicolo deve essere sottoposto a una manutenzione approfondita, principalmente pulendo, controllando, regolando ed eliminando i rischi per la sicurezza, come la manutenzione dei componenti dei freni, della pompa dei freni, del liquido di raffreddamento, ecc., se deve essere sostituito in tempo.

I proprietari possono pulire regolarmente e osservare ogni giorno dopo aver utilizzato l'auto, ad esempio controllare gli pneumatici per vedere se sono presenti corpi estranei o se la pressione degli pneumatici è normale, se l'ammortizzatore perde olio, se il grasso è mancante o deteriorato, se la molla a piastra è deformata, se la tubazione è allentata, soprattutto in caso di carico di merci pesanti o di guida in condizioni difficili. Esegui i tuoi controlli per determinare se è necessaria la manutenzione.

Inoltre, ci sono molti altri importanti dettagli di manutenzione a cui i proprietari dell'asse del rimorchio devono prestare particolare attenzione:

1. Controllare regolarmente il serbatoio di stoccaggio del gas e controllare il serbatoio di stoccaggio del gas e il percorso del gas quando si invia alla stazione per la manutenzione per garantire la pulizia dell'aria compressa e garantire il funzionamento stabile del percorso del gas.

2, anche i veicoli elettrici devono aggiungere liquido di raffreddamento, poiché il calore generato dal motore durante il processo di lavoro è molto elevato, la necessità di dissipazione del calore del liquido di raffreddamento. Nell'uso e nella manutenzione quotidiana, prestare attenzione alla quantità e alla qualità del liquido refrigerante e aggiungerlo o sostituirlo secondo il manuale di manutenzione.

3, le parti importanti che necessitano di lubrificazione a grasso dovrebbero mantenere una lubrificazione sufficiente, come il punto di lubrificazione del gruppo assale anteriore, il punto di lubrificazione del gruppo assale posteriore, il punto di lubrificazione dell'albero motore, il punto di lubrificazione dell'estremità della ruota, ecc., Inoltre, l'olio Anche componenti come l'olio dell'ingranaggio dell'asse posteriore, l'olio del servosterzo elettrico, ecc. devono essere controllati e sostituiti regolarmente.

4, il guasto della batteria è generalmente difficile da giudicare ad occhio nudo, è necessario utilizzare strumenti professionali per il rilevamento, l'uso quotidiano dei proprietari può prestare maggiore attenzione alla batteria al di fuori dell'evidente urto e deformazione, se ci sono danni, e controllare se ci sono perdite d'olio sotto il telaio e altre situazioni.