Quale assale è più adatto per un rimorchio camper?

Negli ultimi anni, con il continuo sviluppo della tecnologia dei veicoli e dell'industria del turismo, la frequenza dei camper appare sempre più alta. In particolare, l'emergere delle patenti di guida C6 e l'ascesa del tipo di rimorchio RV hanno svolto un ruolo determinante.

Rv si riferisce a un veicolo speciale progettato con tavoli e sedie, utensili per dormire, utensili da cucina, stivaggio, bagno, illuminazione e impianti di climatizzazione nel compartimento, utilizzato principalmente per il turismo e il campeggio del personale sul campo, che appartiene a un modello mobile con servizi essenziali a casa.

In passato era più comune il camper integrato, cioè cabina di pilotaggio e carrozza erano una cosa sola. Il tipo di rimorchio RV è diverso, è più simile a uno scompartimento, non può guidare da solo, è necessario utilizzare la parte anteriore del veicolo di trazione per ottenere la guida, come camioncini, autovetture, può essere rimorchiato. In questo modo, quando il RV  di solito non viene utilizzato, il proprietario può rimuovere l'auto e il trattore, utilizzare il trattore da solo e collegarlo insieme quando è necessaria l'auto, il che può migliorare in una certa misura l'efficienza del veicolo.

In effetti, un tale camper è anche chiamato "rimorchio ostello", che appartiene a un modello di rimorchio speciale, diverso dalla normale patente di guida per veicoli, e deve avere una patente di guida per rimorchio A2 per trainare tale carrozza. Ma ora i regolamenti della patente di guida sono stati aggiornati, se la massa totale del trattore più il carrello è inferiore a (escluso pari a) 4500 kg, è possibile applicare la patente di guida C6, purché sia ​​​​possibile ottenere la patente di guida C6. Se pesi più di 4500 kg, puoi utilizzare solo una patente di classe A2. Allo stato attuale, il design e le specifiche di molti rimorchi da viaggio leggeri domestici possono sostanzialmente soddisfare i requisiti di guida della patente di guida C6.

Vale la pena ricordare che al momento solo gli utenti di patente di guida A2 possono essere direttamente compatibili con C6, senza richiedere separatamente, e il resto dei tipi di patente di guida deve richiedere un esame di guida aggiuntivo per ottenere il tipo di patente di guida C6 dedicato alla luce trattori-rimorchi.

Esistono anche diverse categorie di caravan, con due categorie principali: semicaravan e caravan ad asse centrale. Mentre entrambi i tipi di veicoli sono idonei per una patente C6, ci sono requisiti diversi per la categoria del veicolo trainante.

Tra questi, il semirimorchio è simile al principio del semirimorchio da trasporto, è a collo di cigno, deve essere trainato dalla sella e deve essere trainato da un autocarro leggero con una piastra di collegamento, come come un camioncino e non può essere trainato da un'autovettura.

Il principio del vagone ostello ad asse centrale è lo stesso di quello del semirimorchio ad asse centrale. Quando il rimorchio è caricato uniformemente, il baricentro del rimorchio è vicino alla posizione dell'asse, il dispositivo di trazione non può muoversi verticalmente rispetto al rimorchio e solo un piccolo carico verticale agisce sul trattore quando è collegato al trattore, e può essere trainato dall'autovettura.

I proprietari possono confrontare la loro licenza di rimorchio per vedere se il modello è registrato in modo accurato. Va notato che indipendentemente dal tipo di veicolo utilizzato quando il trattore, deve avere la qualifica di trazione.

Con la progressiva ascesa del rimorchio, cioè il tipo di rimorchio del camper, anche la domanda di mercato per gli assali per camper ha iniziato a salire. L'asse posteriore del rimorchio appartiene al ponte di supporto, che non ha la funzione sterzante o di guida, e assume principalmente le funzioni di carico, frenata, mantenimento della marcia e riduzione delle vibrazioni del carrello.

La differenza è che l'asse posteriore utilizzato dal camper è molto più piccolo dell'asse posteriore del semirimorchio. Attualmente, il tonnellaggio dell'asse del rimorchio più richiesto sul mercato è di circa 13 t, e anche il tonnellaggio dell'asse del rimorchio leggero principale è di circa 10 t. Il tonnellaggio dell'asse posteriore del camper è generalmente concentrato al di sotto di 6 t, come 5 t, 3 t.

Oltre alla minore stazza, i parametri dell'asse posteriore del camper come il passo, ecc., non esiste al momento un riferimento standard chiaro e unificato, che è relativamente di nicchia, e la maggior parte deve essere personalizzata secondo il esigenze dettagliate dei clienti. In una certa misura, ciò pone requisiti più elevati per l'esperienza di produzione, la tecnologia e il processo dei produttori. Soprattutto quei marchi che non hanno fabbriche specializzate e acquistano semilavorati dall'esterno per l'assemblaggio e la vendita, temo sia difficile soddisfare le esigenze personalizzate dei clienti in termini di parametri.

Da questo punto di vista, nell'acquisto di assali per camper, cercare di scegliere quelli con capacità produttiva autonoma e capacità di garanzia della qualità del marchio, sia in base al modello del cliente su misura per adattarsi perfettamente agli assali, ma anche per evitare o ridurre il successivo uso di molti problemi che possono verificarsi.

DARO Heavy Industry Group è un'impresa impegnata nella produzione e produzione di assali per rimorchi da oltre 20 anni, concentrandosi sempre sulla ricerca, lo sviluppo e la produzione di assali e ha ottenuto buoni risultati nei settori delle travi ad alta resistenza, alta - estremità delle ruote di precisione, assali per rimorchi leggeri, produzione personalizzata, ecc. I prodotti sono stati certificati dal sistema di gestione della qualità ISO9001. Ha stabilito rapporti di collaborazione stabili con molti produttori di veicoli, società di logistica, flotte e investitori al dettaglio in patria e all'estero e ha sempre mantenuto un record di controversie di qualità zero.

Oltre all'asse del rimorchio del tamburo del semirimorchio convenzionale, dell'asse del rimorchio del disco, dell'asse del rimorchio piatto basso, dell'asse del rimorchio speciale sul mercato, anche l'asse del rimorchio di piccolo tonnellaggio personalizzato DARO3t-8t ha ottenuto un'ampia accoglienza nel mercato ed è stato esportato in Europa, America, Australia e altri paesi per molte volte, fornendo ai clienti nazionali ed esteri una perfetta soluzione one-stop personalizzata per l'asse del rimorchio.