Un buon cavallo con una buona sella, un assale da rimorchio non è così semplice come sembra
Come si suol dire: un buon cavallo merita una buona sella, e lo stesso vale per i semirimorchi. Per il semirimorchio, l'assale è una parte molto critica, relativa al carico, alla frenata e alla guida del veicolo, quale tipo di assale scegliere è fondamentale per la stabilità, la sicurezza e l'economia del veicolo.
In questo articolo faremo un'analisi dettagliata dell'asse posteriore del rimorchio, introdurremo i vari componenti dell'asse e le tecnologie e i processi chiave nel processo di produzione dell'asse del rimorchio .
Schema generale della struttura dell'asse del rimorchio del tamburo
Quanto sopra è un semplice diagramma della struttura dell'asse del tamburo ordinario, dal quale possiamo vedere chiaramente i componenti principali dell'asse e le loro posizioni. In generale, l'asse posteriore del rimorchio è composto principalmente da corpo dell'albero, gruppo albero a camme, gruppo freno, gruppo estremità albero e coppiglia, braccio di regolazione, varie rondelle, dadi e bulloni.
1. Corpo assiale totale
Comprende principalmente il corpo dell'asse, la piastra inferiore del freno, la sede del cuscinetto sferico, la sede della camera d'aria, ecc., che si trova nella posizione centrale dell'asse e collega i due lati dell'estremità della ruota, appartenente ad un asse semilavorato.
Il corpo dell'assale, cioè l'asta del ponte che i proprietari dicono spesso, collega le ruote attraverso il gruppo dell'estremità della ruota su entrambe le estremità e collega il telaio attraverso il sistema di sospensione al centro. La parte superiore del telaio è la posizione principale del carico del carico. Pertanto, la forza delle prestazioni del carico pesante dell'asse determina direttamente la capacità portante del semirimorchio ed è anche un importante parametro di prestazione per il proprietario per scegliere il prodotto dell'asse.
2, gruppo albero a camme
Comprende principalmente albero a camme, rondella della testa dell'albero a camme, boccola dell'albero a camme, paraolio dello scheletro dell'albero a camme, rondella dell'albero a camme, anello di ritegno dell'albero a camme, bullone e dado del cuscinetto sferico, cuscinetto sferico, coperchio della coppa dell'olio, ecc.
3. Gruppo freno
Include principalmente il rullo della ganascia del freno, la molla di ritorno della ganascia del freno, la molla di estensione della ganascia del freno, il supporto della ganascia del freno, il perno di fissaggio della molla, la ganascia del freno, la piastra di attrito del freno e così via.
Per l'asse del tamburo, la ganascia del freno è la coppia di attrito principale, oltre ad avere la resistenza e la rigidità richieste, ma anche per quanto possibile avere un coefficiente di attrito elevato e stabile, nonché un'adeguata resistenza all'usura, resistenza al calore, calore dissipazione e capacità termica.
4. Gruppo estremità ruota
Comprende principalmente coprimozzo, rondella del coprimozzo, cuscinetto, bullone e dado del mozzo, mozzo, tamburo del freno, paraolio del mozzo, parapolvere, grasso e così via.
L'assemblaggio dell'estremità della ruota è la parte principale dell'asse del rimorchio che necessita di manutenzione e manutenzione regolari, in generale, ogni 50.000 chilometri del rimorchio, è necessario eseguire una manutenzione dei cuscinetti del mozzo, per garantire che i cuscinetti, i mozzi, ecc. , mantenere buone prestazioni, il ciclo di manutenzione dell'asse esente da manutenzione può raggiungere i chilometri 30W o 50W.
Sebbene l'asse posteriore del semirimorchio abbia un aspetto semplice, il numero di parti è relativamente grande e la composizione è relativamente complessa, e il problema di una qualsiasi delle parti, come la qualità non qualificata o l'installazione non standard, può avere un impatto diretto sulle prestazioni complessive dell'assale e persino causare gravi incidenti come l'assale rotto, l'incendio della testa dell'assale, il volo di pneumatici, il guasto dei freni e il veicolo sdraiato.
Per garantire pienamente le prestazioni e la qualità dell'assale, quali tecnologie o processi chiave deve avere una fabbrica di assali per rimorchi qualificata? Quindi, prendi come esempio l'asse del rimorchio DARO per darti una breve introduzione.
1, stampaggio per trattamento termico "un pezzo".
Il trattamento termico e il processo di formatura sono generalmente inseparabili. La materia prima selezionata dall'asse del rimorchio DARO è un tubo in acciaio senza saldatura in lega ad alta resistenza 20Mn2. Attraverso il trattamento termico "a pezzo unico", la materia prima viene riscaldata ad una data temperatura e mantenuta per un certo tempo, riducendo la durezza e migliorando la plasticità della materia prima. Quindi, attraverso il processo di stampaggio, la trave dell'albero e la testa dell'albero vengono create direttamente da un tubo d'acciaio completo e quindi raffreddate con la velocità e il metodo selezionati. Per ottenere la microstruttura e le proprietà meccaniche richieste.
Diversamente dal tradizionale corpo dell'albero "in tre pezzi", la trave dell'albero e la testa dell'albero dell'asse trattato termicamente "in un unico pezzo" sono naturalmente integrate, senza saldatura manuale aggiuntiva, che può evitare completamente la deformazione della saldatura, garantire la precisione e i parametri del corpo dell'albero, ridurre il peso del corpo dell'albero, migliorare la forza di connessione della testa dell'albero e della trave dell'albero e risolvere i problemi di deformazione e flessione dell'asse durante il trasporto ad alta resistenza.
2, rafforzamento e rettifica della testa dell'albero
Se il trattamento termico è la "salute" dell'asse, al fine di ottenere prestazioni interne stabili, la rettifica di precisione è come la modifica dell'aspetto, al fine di ottenere l'accuratezza della lavorazione esterna.
Sappiamo tutti che se un edificio alto deve essere costruito in modo stabile e alto, le fondamenta devono essere gettate bene. La rettifica della testa dell'albero è come gettare le fondamenta, sia che si tratti di alesatura, foratura, fresatura di chiavette e altri processi, vengono controllati solo i parametri di lavorazione, le dimensioni, la precisione, ecc., La successiva installazione di cuscinetti sulla testa dell'albero, mozzo della ruota, freno il tamburo può svolgere una prestazione stabile.
Oltre alla precisione, anche la resistenza della testa dell'albero è fondamentale. L'asse del rimorchio DARO ha aggiunto in modo speciale il processo di rafforzamento della frequenza intermedia della testa dell'albero, specialmente per la parte di collegamento del cuscinetto del processo di rafforzamento, per migliorare ulteriormente la sua resistenza all'uso, per garantire che l'uscita delle prestazioni sia più stabile alla velocità ad alta frequenza, prolungare la durata di l'asse del rimorchio.
3, catena di montaggio di alto livello
L'assemblaggio è il processo più ingombrante sulla linea di produzione dell'assale, che coinvolge dozzine di tipi di parti, il numero di centinaia, ognuno dei quali non soddisfa gli standard di installazione specificati, avrà un impatto incommensurabile sulle prestazioni dell'assale.
Al fine di garantire la qualità del prodotto finito, il tamburo del freno, il mozzo, i cuscinetti e altri componenti chiave del gruppo dell'asse del rimorchio DARO selezionati sono forniti da produttori nazionali e attraverso molteplici test di qualità, l'output delle prestazioni è più stabile. La catena di montaggio ha un alto grado di automazione, monitoraggio online al 100%, tutti i parametri e le parti di assemblaggio possono essere rintracciati, qualità stabile e affidabile e ha le caratteristiche di lunga durata, lungo ciclo di manutenzione e manutenzione conveniente.
Allo stato attuale, la linea di assemblaggio automatico dell'asse del rimorchio DARO è completamente posata, il grado di intelligenza è ulteriormente migliorato, migliora l'efficienza dell'assemblaggio, ma anche per la qualità dell'assemblaggio e la scorta di precisione.
4. Test di qualità del prodotto finito
Il controllo della qualità del prodotto finito è l'ultimo passaggio nella produzione di assali per rimorchi ed è anche un passaggio cruciale per verificare l'accuratezza e l'affidabilità del prodotto. L'assemblaggio dell'asse del rimorchio DARO dopo il completamento del test di campionamento del lotto, ha superato con successo solo il banco di prova a fatica, la macchina per test di nebbia salina, la macchina per il rilevamento di particelle magnetiche dell'albero e altri processi di ispezione di qualità, può entrare nel magazzino, in attesa della successiva consegna.
Naturalmente, sono indispensabili anche la forza di una fabbrica di assali per rimorchi oltre al livello tecnico e tecnologico, le capacità di progettazione di ricerca e sviluppo, le capacità di produzione personalizzate, le capacità di garanzia della qualità e persino un eccellente personale di officina qualificato. Quando l'utente ispeziona la fabbrica dell'asse, può prestare maggiore attenzione ad essa.
