Quando ha coinvolto l'industria del trasporto merci?

Per l'industria del trasporto del carbone, i veicoli per madre e figlio non sono estranei, specialmente nel trasporto di carbone a lunga distanza, i veicoli per madre e figlio sono più comuni e sono esistiti anche ampiamente nei primi anni.

La cosiddetta macchina madre si riferisce alla macchina grande che tira la macchina piccola per correre. Ad esempio, due auto vengono utilizzate per il trasporto di sola andata. Quando l'auto vuota ritorna, un'auto trasporterà l'altra auto. Una simile "macchina sul retro" può far risparmiare parte della tariffa dell'alta velocità e del costo del carburante. Nel feroce ambiente competitivo, ha svolto un certo ruolo nella riduzione dei costi e nell'aumento dell'efficienza dell'assale del rimorchio .

Per soddisfare la domanda del mercato, molte case automobilistiche hanno anche apportato numerosi aggiornamenti all'auto madre, non solo migliorando i tetti e le dimensioni delle due vetture, ma anche aggiornando la cabina dell'auto madre a un letto matrimoniale a tetto alto, fornendo spazio di riposo sufficiente per il conducente della vettura secondaria; allo stesso tempo, progettando la cabina del sub-car con tetto piatto, comodo per salire e scendere dalla vettura, e il più leggero possibile per ridurre ulteriormente i consumi di carburante e far fronte a tratti stradali con altezza limitata durante il trasporto.

Anche se sembra ragionevole, in senso stretto, l'auto madre e figlio è in realtà un prodotto che sfrutta le lacune delle leggi e dei regolamenti. Secondo i requisiti del regolamento, per il trasporto di veicoli ausiliari devono essere utilizzati veicoli a pianale speciale. Ovviamente, la maggior parte delle subcar sul mercato non soddisfa questo requisito.

Pensavo che l'auto madre-figlio fosse il limite dell'industria del trasporto merci, ma non mi sarei mai aspettato che la massimizzazione dei vantaggi del trasporto da parte del mercato non si fermasse qui. C'era una versione aggiornata dell'auto della madre e del figlio, l'auto del nipote, e alcuni proprietari di auto la chiamavano "l'auto di tre generazioni per nonni e nipoti", il che significa che un'auto trasporta due auto vuote sulla strada allo stesso tempo.

L'immagine qui sotto è un'auto del nonno e del nipote che viene scaricata. A causa del modello e dell'angolo di ripresa, è impossibile visualizzare l'intera vettura nello stesso screenshot. Questo è un collage di tre immagini. Dalla foto si possono notare anche le modalità di carico e scarico di nonni e nipoti. Uno sale e scende dalla parte posteriore della cabina dell'auto principale e dalla parte anteriore del compartimento, e l'altro sale e scende dalla parte posteriore dell'asse del rimorchio del compartimento principale dell'auto.

Mentre ci meravigliamo del metodo di caricamento di nonno e nipoti, dobbiamo anche meravigliarci del pensiero premuroso del designer. Secondo un materiale promozionale di un'auto nipote su Internet, l'auto principale è lunga 13,75 m. La parte superiore è costituita da blocchi ondulati nella parte inferiore e la recinzione con ganci nella parte superiore. L'altezza è di 1 m. È molto conveniente trasportare il carbone dopo essere stato legato con un telone. Fessure e scale; un'auto così principale può trasportare contemporaneamente due modelli da 9,5 m su strada. Se ci sono tre auto che tornano vuote, questo modo di "uno che trasporta due" può effettivamente risparmiare parte del consumo di carburante e dei pedaggi, il che suona molto allettante.

Tuttavia, vale davvero la pena sostenere un modello del genere? Il mercato del trasporto merci ha davvero bisogno di una tale varietà di introversione?

Prima di tutto, che si tratti di un'auto madre o di un'auto dei nonni, guidare su strada è estremamente pericoloso, perché l'auto per bambini stessa è un carico indipendente di grandi dimensioni, l'area di contatto con l'auto principale è molto limitata e la forza di attrito non è sufficiente. Se non è riparato bene, una volta che si verifica lo spostamento inerziale lungo il percorso, è facile causare gravi incidenti stradali, che sono molto dannosi per il conducente e gli altri partecipanti al traffico. Sebbene lo scopo della gestione dei trasporti sia quello di fare soldi, deve essere ottenuto in modo adeguato. Se la sicurezza della vita non può essere garantita, a che serve guadagnare di più?

In secondo luogo, perturba il mercato, provocando continue riduzioni delle tariffe di trasporto, cadendo così in un circolo vizioso che non favorisce lo sviluppo a lungo termine del mercato del trasporto merci. Non importa se si tratta di un'auto familiare o di un'auto nipote, sono tutti prodotti del mercato lento. In un ambiente di feroce concorrenza e difficile sopravvivenza, le persone devono trovare modi per ridurre i costi e aumentare l'efficienza. I costi del pedaggio e del carburante vengono risparmiati e il costo del trasporto è ridotto. La normale tariffa di trasporto è di 10.000 yuan e questi modelli possono funzionare per poche migliaia di yuan. In che modo i modelli ordinari possono ottenere ordini? Ho dovuto prendere l'iniziativa per ridurre il trasporto merci. Se le cose continuano così, il costo di spedizione, che in origine non era alto, scenderà di un ampio margine. Se ci sono molti di questi modelli sul mercato, il proprietario della merce offrirà ancora costi di trasporto elevati? Quasi impossibile.

In terzo luogo, non conformità. Come accennato in precedenza, in senso stretto, l'auto madre-bambino è in origine un modello che sfrutta le scappatoie. Il metodo "auto sul retro" è facile da superare l'altezza e il limite.

Quindi alcuni proprietari di auto potrebbero dire: allora posso acquistare un'auto genitore-figlio o un'auto nonno con le giuste dimensioni, giusto? Non super alto, non troppo lungo, non sovrappeso, è conforme? Non è così semplice.

Secondo le disposizioni di GB7258-2017:

Il vano di carico (contenitore) deve essere installato in modo saldo e affidabile e non deve essere presente alcuna struttura o dispositivo per l'innalzamento, l'allungamento o l'ampliamento del vano di carico (contenitore) durante la progettazione e la fabbricazione dell'asse del rimorchio .

La parte di trasporto del carico del veicolo da carico a griglia del magazzino deve adottare una struttura a gabbia o a recinzione. La parte superiore del vano di carico deve essere dotata di barre a soffitto fissate alle sponde laterali e non può essere smontata e regolata; la distanza longitudinale tra le barre del tetto deve essere inferiore o uguale a 500 mm.

Per la comodità di salire e scendere dalle auto secondarie, molte auto principali hanno montanti del portellone estraibili o parti superiori della griglia pieghevoli e staccabili. I due elementi di cui sopra da soli possono bloccare un gran numero di auto dei genitori o dei nonni dai regolamenti.

Inoltre, tutti devono essere chiari sul fatto che attualmente non esistono regolamenti che stabiliscano chiaramente che le auto dei bambini o le auto dei nipoti possono essere guidate su strada. Una volta che il dipartimento di controllo del traffico inizia a occuparsene, i modelli illegali potrebbero sdraiarsi collettivamente.

In quarto luogo, l'assicurazione del veicolo non lo sopporta. Le compagnie di assicurazione hanno molte regole e regolamenti, che tutti conoscono. Anche se c'è un problema con il veicolo o le merci con trasporto conforme, non è un compito particolarmente facile stipulare un'assicurazione, figuriamoci nelle condizioni di trasporto illegale. Nei forum del settore, alcuni proprietari di auto hanno chiarito che se c'è un problema nel trasporto di un'auto dei genitori o di un'auto dei nipoti, l'assicurazione dell'auto dei figli non pagherà, quindi i proprietari di auto dovrebbero pensarci due volte prima di procedere.

Cosa ne pensi di questi modelli? Benvenuti a lasciare un messaggio nell'area dei commenti.