Cos'è una sospensione pneumatica? È meglio delle sospensioni pneumatiche?
Per dire quale sospensione del rimorchio nel settore ha ricevuto la maggiore attenzione, temo siano le sospensioni pneumatiche.
Da gennaio 2020, le sospensioni pneumatiche sono state installate forzatamente su tutti i semirimorchi a griglia a tre assi e con piastra di recinzione a tre assi nel mercato interno, il che ha notevolmente aumentato il tasso di applicazione delle sospensioni pneumatiche sui semirimorchi.
Rispetto alle tradizionali sospensioni in lamiera d'acciaio, i vantaggi delle sospensioni pneumatiche sono relativamente evidenti:
1. Peso proprio più leggero. Le sospensioni pneumatiche con aria come mezzo principale, rispetto al peso del materiale in lamiera d'acciaio possono essere molto più leggere, possono dare al proprietario più spazio di peso per il trasporto merci, ma anche risparmiare carburante, risparmio energetico ed efficienza.
2. Migliore effetto di assorbimento degli urti. Rispetto alla tradizionale balestra, l'airbag è ovviamente più morbido e confortevole, forma una connessione morbida tra il telaio e l'asse, e gli urti e gli urti della strada possono essere notevolmente attenuati, oltre a migliorare il comfort di guida, ed è anche una sorta di protezione per il carico.
3. Il veicolo funziona in modo più fluido. Il coefficiente elastico della molla pneumatica è che il morbido e il duro della molla possono essere regolati automaticamente in base alle necessità. Quando il veicolo procede ad alta velocità, la molla pneumatica si irrigidisce per migliorare la stabilità del veicolo. Quando incontra cattive condizioni stradali, la molla pneumatica si ammorbidisce per migliorare il comfort del veicolo. In questo modo, può garantire meglio l'altezza costante del box auto e aiutare a proteggere la merce.
4, l'asse può essere sollevato. La sospensione pneumatica può realizzare il sollevamento libero dell'asse del rimorchio, da un lato può ridurre l'altezza della piattaforma di carico, facilitare il carico e lo scarico delle merci, dall'altro può sollevare l'asse del rimorchio specificato quando il l'auto è vuota, il che contribuisce a ridurre l'usura degli pneumatici.
In generale, migliore è la prestazione di assorbimento delle vibrazioni della sospensione, la sua rigidità è spesso scarsa, e questo è il caso delle sospensioni pneumatiche. Sebbene possa migliorare notevolmente la protezione delle merci, ma le restrizioni sul peso del trasporto sono molto rigide, non adatte al trasporto di merci pesanti, inoltre, il materiale è più vulnerabile ai danni, le caratteristiche antirollio sono relativamente scarse, in una curva o in una curva stretta, uno è facile da compromettere la sicurezza del veicolo stesso, due è anche facile da compromettere la sicurezza degli altri partecipanti al traffico.
Pertanto, se la sospensione pneumatica vuole diventare la sospensione del veicolo tradizionale, deve anche superare i propri difetti. La sospensione a olio e gas è una delle direzioni di sviluppo delle sospensioni pneumatiche.
A rigor di termini, la sospensione di petrolio e gas appartiene a una sorta di sospensione pneumatica e non è un tipo di sospensione emergente, che è apparso più in passato in grandi veicoli minerari, fuoristrada speciali multiasse, veicoli blindati e altri Modelli.
Dal punto di vista strutturale, la sospensione a olio e gas sulla base della sospensione pneumatica è stata ulteriormente migliorata e migliorata, prende la molla a olio e gas come elemento elastico, il gas inerte come mezzo elastico, la trasmissione della pressione con olio , attraverso la compressibilità del gas elastico e le caratteristiche di smorzamento del sistema idraulico, per adattarsi alle varie condizioni di utilizzo del veicolo, equivalente alla sospensione pneumatica sulla base di una nuova serie di sistema idraulico interconnesso.
In termini semplici, le sospensioni a olio e gas sono quasi i vantaggi della fusione di sospensioni in lamiera d'acciaio e sospensioni pneumatiche, le sue prestazioni di riduzione delle vibrazioni sono sostanzialmente equivalenti a quelle delle sospensioni pneumatiche , hanno una buona capacità tampone e hanno anche un buon anti- prestazioni di rollio, la sua rigidità è circa 4 volte o superiore a quella delle sospensioni pneumatiche e le sue prestazioni portanti sono migliori.
Inoltre, in base a dati sperimentali pertinenti, la distanza di frenata delle sospensioni a olio e gas può essere ridotta di circa 0,5-0,6 m rispetto a quella delle sospensioni pneumatiche e le prestazioni della trasmissione sono più stabili sulle condizioni stradali irregolari e accidentate, il la forza di ciascun albero è bilanciata e l'eccentricità del pneumatico è relativamente piccola, il che può ridurre i danni al pneumatico.
La tenuta della molla pneumatica della sospensione pneumatica è migliorata e la forgiatura del braccio di guida della sospensione è stata ulteriormente migliorata per adattarsi a una varietà di assali del rimorchio senza problemi di abbinamento con freni a tamburo o freni a disco.
Dall'attuale tendenza del settore, l'applicazione delle sospensioni pneumatiche è sempre più diffusa e si ritiene che le sospensioni per petrolio e gas come versione aggiornata vengano gradualmente accettate dal mercato.
