Qual è la lunghezza del semirimorchio piatto ultrabasso?
Il semirimorchio a pianale ribassato è particolarmente utilizzato per il trasporto di veicoli pesanti, veicoli su rotaia, macchine minerarie, macchine forestali, macchine edili e altri veicoli di grandi dimensioni non rimovibili, comunemente noti come "piatti grandi" nell'industria, la struttura è un rimorchio assale generalmente di tipo a trave concava, la sezione anteriore è a collo di cigno, la sezione centrale è la piattaforma di carico, la sezione posteriore è il telaio della ruota e non c'è recinzione intorno.
Rispetto al normale semirimorchio, l'altezza del baricentro del semirimorchio a pianale ribassato è inferiore, da un lato può facilitare il carico e lo scarico delle merci, dall'altro può ridurre l'altezza del veicolo il più possibile, migliorare la scorrevolezza del trasporto e il passaggio del veicolo al limite di altezza.
Infatti oltre alla piastra bassa è presente anche una piastra ultra bassa, come suggerisce il nome, l'altezza del pianale di questo veicolo è inferiore a quella della piastra bassa ordinaria, quasi al punto da aderire al terra, nelle parole dei netizen: con un dosso può essere utilizzato per sprecare, se incontri la sezione di sedimentazione, non è direttamente con la strada di attrito del telaio?
Un tale modello è relativamente raro nel paese, che è determinato anche dalle complesse condizioni stradali di trasporto nel paese, ma in alcune condizioni molto speciali, come il trasporto di alcune attrezzature industriali da costruzione ultra alte e ultra grandi, ultra- il piatto basso tornerà utile.
Questo tipo di rimorchio in Europa è noto come "rimorchio piatto ribassato multiasse", generalmente con collo anteriore fisso o rimovibile, stecca centrale e composizione dell'asse posteriore, la caratteristica più importante è che la distanza tra la piattaforma di carico e la strada è molto breve, in modo da poter raggiungere la massima altezza di carico effettiva.
Allo stesso tempo, la piattaforma di carico di questo tipo di modello è stata progettata in altezza "a doppia caduta", ovvero l'altezza del collo d'oca e il pneumatico posteriore è stato abbassato, il che può ridurre ulteriormente l'altezza della piattaforma di carico , in modo che il centro della gravità dell'asse del rimorchio delle merci sia inferiore e il trasporto sia più sicuro, adatto a tutti i tipi di merci pesanti, ultra lunghe e sovradimensionate.
Inoltre, il numero di assi, il fattore di carico, le dimensioni della carrozzeria e persino la composizione di questo tipo di veicolo possono essere profondamente personalizzati in base alle effettive esigenze di trasporto.
Il comune semirimorchio piatto ultra ribassato può essere principalmente suddiviso in tre categorie:
1. Tipo a collo di cigno fisso
Come suggerisce il nome, si riferisce al design fisso a collo d'oca del veicolo di trasporto piatto ultrabasso, è anche relativamente comune in Cina, la struttura è semplice, leggera, la coda con più rampe di sollevamento, il carico e lo scarico delle merci è più conveniente , alcuni grandi escavatori, bulldozer, attrezzature minerarie, ecc., generalmente scelgono questo modello per il trasporto.
2. Collo di cigno staccabile
Questo modello è caratterizzato dalla struttura a collo d'oca con funzione di bloccaggio meccanico, che può ottenere la rimozione del collo d'oca, alcuni modelli della piattaforma di carico anche con funzione di sollevamento idraulico, dopo che il trattore ha rimorchiato il collo d'oca dal rimorchio, l'attrezzatura pesante con la propria potenza può spostarsi direttamente dalla parte anteriore della piattaforma di carico alla piattaforma di consegna, per ottenere un rapido carico e scarico. Ci sono alcuni modelli di assali per rimorchi che non dispongono di una piattaforma di sollevamento idraulica, ma la scala anteriore è progettata, che può formare una piccola rampa angolare con la superficie stradale e può anche ottenere la stessa funzione di carico e scarico.
3, la piattaforma di carico può essere retrattile
Questo tipo di modello è caratterizzato dalla struttura "#" della parte del pianale di carico realizzabile ed è più adatto al trasporto di merci ultra lunghe.
