Qual è la differenza tra un semirimorchio e un rimorchio?
Nell'industria dei trasporti cinese, il semirimorchio è un modello più utilizzato, che svolge un ruolo importante nel trasporto di merci. Secondo i diversi tipi di merci trasportate, il semirimorchio può essere suddiviso in piatto colonnare, griglia magazzino, piatto piano basso, furgone, cisterna, container, scheletro e altri tipi.
In circostanze normali, il semirimorchio stesso non ha una forza motrice e spesso deve utilizzare la potenza del trattore per ottenere la guida, ovvero il semirimorchio deve essere trascinato in avanti dal trattore. Pertanto, molti proprietari sono anche abituati a chiamare semirimorchi rimorchi o rimorchi trainanti.
Un semirimorchio e un rimorchio sono lo stesso tipo di veicolo?
Non esattamente lo stesso modello. Sebbene dal punto di vista del modello, semirimorchio e rimorchio si riferiscano ai propri modelli non motorizzati che devono essere alimentati da trattori, la differenza tra i due è ancora più evidente e questa differenza è principalmente nel collegamento con il trattore.
La differenza tra semirimorchio e rimorchio:
1, il collegamento tra il semirimorchio e il trattore si basa principalmente sulla sella e sul perno di trazione, queste due parti sono le parti fondamentali della forza di collegamento del semirimorchio, attraverso il collegamento del meccanismo di bloccaggio, nel funzionamento del veicolo mediante multidimensionale coppia spaziale, carico alternato, forza d'urto dinamica, ecc.
Dall'aspetto, dopo che il semirimorchio è stato collegato al trattore, l'estremità anteriore del semirimorchio è fissata all'estremità posteriore del trattore e la funzione di sterzo è ottenuta dalla sella, come mostrato nella figura seguente:
2. Il collegamento tra il rimorchio e il trattore si basa principalmente sulla barra di trazione e la barra di traino del rimorchio è appesa al gancio del trattore, come mostrato nella figura seguente:
Tale connessione può far sì che il rimorchio mantenga una certa capacità di oscillare a sinistra ea destra o oscillare su e giù durante il processo di guida, il che può migliorare la flessibilità del rimorchio ed è più adatto per l'uso in condizioni stradali complesse; Allo stesso tempo, anche la difficoltà di guida è migliorata molto, soprattutto in retromarcia e guida, la stabilità ne risentirà in una certa misura.
È anche per questo motivo che i rimorchi sono generalmente più utilizzati in campi, aeroporti, stazioni, parchi logistici e meno utilizzati in scenari di trasporto merci specializzato.
Che si tratti di un semirimorchio o di un rimorchio, gli assali utilizzati sono generalmente tipici ponti di supporto e non hanno funzioni motrici o sterzanti.
Il tonnellaggio dell'asse del semirimorchio è generalmente compreso tra 13t e 25t, l' asse principale del semirimorchio leggero è di circa 10t e il ponte speciale del semirimorchio per impieghi gravosi, come il sei assi a tre linee, può raggiungere 80t o addirittura centinaia di tonnellate.
Al contrario, il tonnellaggio del rimorchio è relativamente piccolo, generalmente concentrato in 3t-10t, di cui 5t e 8t sono i più comuni. Rispetto al semirimorchio, l' asse del rimorchio è più di nicchia, i parametri non sono uniformi e la maggior parte deve essere personalizzata.
