Quanti veicoli può contenere un rimorchio per il trasporto di veicoli conforme?

Auto si riferisce al veicolo appositamente utilizzato per il trasporto di autovetture, il trasporto generale non è concesso in licenza auto nuove, può essere utilizzato anche per il trasporto di veicoli commerciali, furgoni, jeep e così via.

A causa dell'elevato peso delle merci trasportate, l'auto è progettata principalmente con pianale ribassato, che presenta le caratteristiche di sollevamento regolare, baricentro basso e buona scorrevolezza di guida.

Dalla struttura superiore, l'auto può essere generalmente suddivisa in tre tipi: tipo scheletro, completamente chiuso e semichiuso:

1, tipo scheletro. L'auto non è installata su entrambi i lati e sopra la piastra della porta o il deflettore, è composta solo la struttura della colonna e il veicolo di trasporto è esposto direttamente all'esterno.

Poiché questo tipo di costo di acquisto dell'auto è relativamente inferiore e il peso del veicolo è ridotto, anche il consumo di carburante, ecc., è inferiore, quindi è relativamente comune nel settore dei trasporti. Ma anche gli svantaggi di questo modello sono evidenti: il veicolo è esposto e si danneggia facilmente.

2, completamente chiuso. I lati, la parte superiore, anteriore e posteriore di questo modello sono progettati con pannelli porta o telone, che sembra un rimorchio per furgone, migliorando la protezione del veicolo trasportato, ed è più adatto per il trasporto di veicoli di valore superiore.

Al contrario, questa struttura completamente chiusa della bisarca a causa dell'aggiunta del deflettore, il peso è maggiore, il costo di acquisto è elevato, anche il consumo di carburante e altri prodotti di consumo è maggiore e la struttura dello scheletro è l'opposto.

3, semichiuso. Rispetto al tipo scheletro, questo modello ha i pannelli delle porte su entrambi i lati, ma la parte superiore e quella posteriore sono ancora aperte. Che si tratti del grado di protezione dei veicoli di trasporto o del costo di acquisto, del peso del veicolo, del consumo di carburante e di altri aspetti, sono tra scheletro e completamente chiuso.

Dal punto di vista del modello, l'auto può essere suddivisa principalmente in due tipi di treno semirimorchio e treno ad albero centrale, se si tiene conto del modello di trazione, è sostanzialmente diviso in tre categorie: trattore a testa piatta + semi -rimorchio, trattore a testa lunga + semirimorchio, auto ad albero centrale.

Secondo le normative, il trattore a testa piatta + semirimorchio può essere caricato con 6 auto, il trattore a testa lunga + semirimorchio può essere caricato con 7 auto, l'auto principale dell'asse centrale può essere caricata con 5 auto e il gancio può essere caricato con 8-11 auto.

Si può vedere che i vantaggi dell'auto ad asse centrale nella capacità di carico sono relativamente evidenti. Tuttavia, molti proprietari hanno ancora molte preoccupazioni riguardo al cambio di auto:

1, il prodotto non è abbastanza maturo.

Rispetto all'auto semirimorchio, l'auto ad asse centrale è ancora nella nuova fase, che si tratti di software o hardware, varie condizioni non sono completamente mature.

Ad esempio, molti proprietari che hanno guidato veicoli ad asse centrale troveranno un problema: quando la velocità del veicolo è elevata e le condizioni della strada non sono buone, il veicolo è soggetto a un movimento di imbardata e con l'aumento della velocità è sempre più più intenso, che in realtà appartiene a uno stato critico di stabilità di guida, per attirare l'attenzione del guidatore, e una decelerazione tempestiva e stabile, al fine di ripristinare un funzionamento regolare, per quanto possibile evitare grandi accelerazioni e decelerazioni. E non puoi cambiare corsia quando c'è un'oscillazione.

Secondo il personale del settore, l'attuale auto ad asse centrale è fondamentalmente dotata solo di ABS, ma dal punto di vista della sicurezza e della stabilità, è meglio installare EBS ed ESP, ma a causa del problema dei costi, è solo quando il richieste del cliente dopo l'installazione di questi sistemi ausiliari.

2. Più difficile da guidare.

I requisiti di guida dell'auto ad asse centrale sono diversi dal precedente semirimorchio e rimorchio completo e il conducente non deve fare affidamento sulla precedente esperienza di guida per guidare, soprattutto in questa fase, il design dell'auto ad asse centrale non lo è completamente perfetta, e deve essere professionale e attenta alla guida.

Si raccomanda ai proprietari dell'auto di non superare gli 80 chilometri orari quando si guida l'auto con l'asse centrale, in modo da evitare il pericolo causato dall'eccessiva velocità che provoca l'imbardata del veicolo. In secondo luogo, in stretta conformità con la distribuzione del baricentro durante il processo di carico, i veicoli più pesanti devono essere collocati nella parte principale dell'auto o nella parte inferiore dell'auto; Un altro punto è che nel processo di guida deve evitare curve strette, nel processo di retromarcia non può superare gli 80 gradi, per quanto possibile per garantire la sicurezza.

Alcune imprese e proprietari di logistica del trasporto automobilistico sperano addirittura che durante la vendita di auto ad asse centrale , possano svolgere alcuni servizi di formazione sulle abilità di guida e svolgere una formazione sistematica per le caratteristiche dell'auto ad asse centrale per garantire ulteriormente la sicurezza.

Per riassumere, in un breve periodo di tempo, il mercato automobilistico nazionale è ancora dominato dall'auto semi-montata, ma con il continuo miglioramento della tecnologia delle auto ad asse centrale e dei relativi servizi, o si aprirà un fiume nel trasporto automobilistico campo.