Qual è la differenza tra l'asse del rimorchio piatto basso e l'asse ordinario?
In quanto tipico assale portante, l' asse del rimorchio svolge un ruolo importante nei settori del carico, della frenata, della guida e persino dell'assorbimento degli urti ausiliari. In generale, l'asse posteriore del rimorchio può essere suddiviso in due categorie: tipo a disco e tipo a tamburo, e la suddivisione può coprire assali per rimorchi piatti bassi, sei assi a tre linee, assi per rimorchi eccentrici, assali per rimorchi speciali e così via. Oggi ci concentriamo sugli assali ribassati per rimorchi a pianale ribassato.
1. Che aspetto ha un assale ribassato per rimorchio ?
Dal punto di vista dell'aspetto, gli assali piatti bassi e gli assali per rimorchi ordinari sono relativamente facili da distinguere.
In circostanze normali, la parte terminale della ruota dell'asse del rimorchio ribassato, come il tamburo del freno e il mozzo della ruota, è più piccola dell'asse ordinario, quindi anche la trave dell'albero è più corta da terra.
Perché gli assali ribassati per rimorchi a pianale ribassato adottano un tale design di forma? Questo inizia anche dal suo campo di applicazione e dai requisiti dell'applicazione.
2, in quale campo viene utilizzato principalmente l'asse del rimorchio piatto basso?
L'assale per rimorchio a pianale ribassato è un asse speciale per semirimorchio a pianale ribassato.
Semirimorchio a pianale ribassato, comunemente noto nel settore come un grande carro a bordo, come un carro a bordo grande da 17,5 o 13,75. Secondo l'annuncio, questo tipo di semirimorchio è particolarmente utilizzato per il trasporto di veicoli pesanti, veicoli ferroviari, macchine minerarie, macchine forestali, macchine edili e altri beni di grandi dimensioni non rimovibili e può essere utilizzato anche per il trasporto di auto mezzi di trasporto.
La struttura del semirimorchio a pianale ribassato è generalmente un telaio a travi concave, ovvero la sezione anteriore è a collo di cigno, la sezione centrale è una piattaforma di carico, la sezione posteriore è un telaio a ruote e non vi è alcuna piastra di recinzione attorno ad essa . Durante il carico e lo scarico del carico, l'attrezzatura meccanica viene spostata dal telaio della ruota posteriore o la ruota viene rimossa, quindi l'attrezzatura meccanica viene fissata sul semirimorchio.
Rispetto ad altri tipi di semirimorchi, i semirimorchi a pianale ribassato hanno un baricentro più basso, quindi la stabilità e la sicurezza nel processo di trasporto sono migliori e la capacità di superare la sezione del limite di altezza è maggiore durante il trasporto di merci molto alte .
Gli assali ribassati per rimorchi a pianale ribassato possono soddisfare esattamente questa domanda di trasporto. Poiché la sua altezza da terra è più corta rispetto ad altri assi, è più favorevole alla riduzione del baricentro del veicolo, migliorando la stabilità del trasporto, ed è anche più conveniente per il carico e lo scarico delle merci, contribuendo a migliorare il passabilità del veicolo.
3, requisiti di prestazione dell'asse del rimorchio piatto basso
Come assale speciale per rimorchi ribassati, l'assale ribassato per rimorchi è diverso dal normale assale per rimorchi in termini di requisiti prestazionali. Diamo prima un'occhiata alle norme tecniche pertinenti del rimorchio ribassato.
A marzo 2020 il Ministero dei Trasporti ha emesso un bando per ridefinire le specifiche tecniche dei semirimorchi a pianale ribassato. In termini di limite di dimensioni esterne, lo standard originale per il semirimorchio speciale a pianale ribassato richiede lunghezza ≤13,75 m, larghezza ≤3 m, altezza ≤4 m e il nuovo requisito porrà la larghezza a 3,4 m; In termini di parametri di qualità, lo standard originale richiede una qualità di preparazione della piastra bassa a tre assi ≤10t, i nuovi requisiti sono ≥42t e il cinque assi è ≥55t.
Rispetto ad altri tipi di semirimorchi, la capacità di carico dei semirimorchi a pianale ribassato è fino a 140 metri quadrati, che è molto superiore al volume dei semirimorchi furgoni standard e persino equivalente alla capacità di carico totale del semirimorchio veicoli anteriori e posteriori con assale centrale.
Ciò richiede che l'asse del rimorchio piatto basso nel centro di gravità sia basso, forte passabilità allo stesso tempo, ma abbia anche una maggiore resistenza e capacità di carico rispetto al normale asse del rimorchio, la stabilità è più forte.
Prendendo come esempio l'asse per rimorchio piatto basso DARO , la sua materia prima è un tubo in acciaio senza saldatura 20Mn2 ad alta resistenza con uno spessore della parete più elevato e lo spessore della parete è di 19 mm. Maggiore è lo spessore della parete, maggiore è la resistenza, maggiori sono le prestazioni portanti corrispondenti e la stabilità e la sicurezza del trasporto possono essere ulteriormente garantite.
Inoltre, è la scelta degli accessori, il tamburo del freno dell'asse del rimorchio piatto basso DARO, le pastiglie dei freni, i cuscinetti, i mozzi, i bulloni, il grasso, ecc., sono semirimorchi per impieghi gravosi dedicati a prodotti di alta qualità, sia che si tratti di resistenza, tenacità o la capacità termica, la resistenza all'usura, possono soddisfare meglio le esigenze di trasporto del rimorchio piatto basso.
4, il processo chiave dell'asse del rimorchio piatto basso
La produzione di assali per rimorchi deve spesso passare attraverso una serie di processi come trattamento termico, sabbiatura, raddrizzatura, prevenzione della ruggine, finitura, saldatura, ecc. Successivamente, comprendiamo i processi più critici nel processo di produzione di assali ribassati per rimorchi.
1) Processo di stampaggio per trattamento termico in un unico pezzo
Il cosiddetto asse monopezzo si riferisce alla trave del pozzo e alla testa del pozzo create direttamente da un tubo d'acciaio completo. Generalmente, attraverso il processo di trattamento termico, la materia prima viene riscaldata a una certa temperatura e mantenuta per ridurre la durezza e migliorare la plasticità, quindi la trave dell'albero e la testa dell'albero vengono stampate attraverso il processo di stampaggio e infine la velocità e il modo selezionati vengono raffreddati .
Diversamente dal tradizionale asse "a tre pezzi", la testa dell'albero e la trave dell'albero trattate termicamente "in un unico pezzo" sono collegate in modo più naturale e forte, il che può evitare completamente la deformazione della saldatura, garantire la precisione e i parametri del corpo dell'albero, ridurre il peso del corpo dell'albero, migliora la forza di connessione della testa dell'albero e della trave dell'albero ed evita completamente il problema di deformazione e flessione dell'asse sotto carico ad alta resistenza.
2) Tempra e rinvenimento automatici
La tempra e il rinvenimento sono un processo comune nel trattamento dell'acciaio e le proprietà meccaniche dell'acciaio possono essere ottenute attraverso questo trattamento, che è un processo di riscaldamento e raffreddamento controllato.
La struttura martensitica può essere ottenuta mediante tempra, sebbene sia dura, ma troppo fragile, quindi è spesso seguita da un processo di rinvenimento dopo il processo di tempra, in modo che possa indebolire la fragilità, migliorare la tenacità e ottenere l'effetto di durezza e durezza.
3) Rettifica testa albero e rinforzo frequenza intermedia
La testa dell'albero è la parte chiave che collega le parti dell'estremità della ruota e maggiore è la precisione di lavorazione, migliori sono le prestazioni dei cuscinetti, dei mozzi delle ruote, dei tamburi dei freni, ecc. che vengono installati successivamente. Questo controllo di precisione è spesso perfezionato per ogni foro o filettatura.
Inoltre, è essenziale anche il trattamento di rinforzo della frequenza intermedia della testa dell'albero, in particolare la parte di connessione del cuscinetto, solo resistenza completamente garantita, al fine di garantire che l'uscita delle prestazioni a velocità ad alta frequenza sia più stabile.
4) Assemblaggio finito dell'asse del rimorchio
Questo è il processo più noioso sulla linea di produzione dell'asse del rimorchio , che coinvolge dozzine di parti e centinaia di parti, a volte anche se la coppia di serraggio di una vite non è qualificata, avrà un impatto incommensurabile sulle prestazioni dell'asse del rimorchio. Al fine di garantire la qualità del prodotto finito, il processo di assemblaggio dell'asse del rimorchio piatto basso DARO selezionato tamburo del freno, mozzo, cuscinetto e altri componenti chiave sono forniti da produttori nazionali di forza e attraverso molteplici test di qualità, l'automazione della catena di montaggio è elevata, i parametri di assemblaggio e le parti possono essere rintracciate, qualità stabile e affidabile, mentre con lunga durata, lungo ciclo di manutenzione, facile manutenzione e altre caratteristiche.
5) Test di qualità del prodotto finito
Dopo il completamento della produzione dell'asse per rimorchio piatto basso DARO, è necessario passare attraverso il campionamento dei lotti, passare a turno attraverso il banco di prova a fatica, il banco di prova in nebbia salina, la piattaforma di ispezione della polvere magnetica del corpo dell'albero e altri laboratori di prova, quindi entrare nel magazzino dopo aver superato con successo, in attesa della successiva consegna. Questa è la fase finale della produzione e un passaggio cruciale per verificare l'accuratezza e l'affidabilità del prodotto.
