Qual è la prospettiva di sviluppo del semirimorchio a griglia di magazzino?

Il semirimorchio a griglia di magazzino si riferisce alla parte di carico dell'installazione della struttura di recinzione del semirimorchio, generalmente utilizzato per prodotti agricoli e collaterali e altri trasporti di merci a bolle leggere, è una delle stazioni di trasporto, società espresse comunemente utilizzate. Per adattarsi al trasporto di merci diverse, negli ultimi anni anche il tipo e la struttura del semirimorchio a griglia di magazzino sono in costante miglioramento, ed è persino chiamato "olio d'oro universale" dall'industria, che mostra l'ampia gamma di la sua applicazione.

Quindi, l'attuale semirimorchio della rete domestica può essere suddiviso in diverse categorie?

1. Singolo strato e doppio strato.

Questi due semirimorchi a griglia sono relativamente comuni e sono le prime strutture a griglia. L'altezza della piastra inferiore rispetto alla parte superiore della griglia a strato singolo è generalmente compresa tra 1800 mm e l'altezza della griglia a doppio strato è superiore a 1800 mm.

Questi due tipi di semirimorchio a griglia per magazzino vengono utilizzati principalmente per il trasporto a lunga distanza, i tipi di carico di carico sono principalmente prodotti agricoli e collaterali, acciaio, grandi volumi di merci a bolle leggere, ecc.

2. Asta di bloccaggio lunga e asta di bloccaggio corta.

Il semirimorchio con braccio a barra lunga è sviluppato sulla base del primo semirimorchio per furgoni per il trasporto di carbone, la sua parte superiore è aperta, facile da caricare; I quattro lati sono chiusi con tela, che è simile al furgone in funzione. Lunghezza generale del corpo in più di 11 m, ogni lato progetta 3 paia di porte opposte; Quando la lunghezza del corpo è inferiore a 11 m, ogni lato del disegno di 2 paia di porte. Quando la porta laterale è completamente aperta, le sue dimensioni possono soddisfare i requisiti di carico e scarico delle macchine edili. Questo tipo di trasporto di merci a carbone, ghiaia e altri beni.

Rispetto alla barra di blocco lunga, la barra di blocco corta non ha circonferenza laterale nella parte superiore e la barra di blocco è più corta. L'altezza tra la piastra inferiore e la parte superiore della griglia del magazzino non è generalmente superiore a 1800 mm. Poiché non esiste un perimetro superiore, la capacità anti-sollevamento della griglia del suo magazzino è scarsa. Oltre al trasporto di carbone, sabbia e pietra, il semirimorchio a griglia per magazzino può anche effettuare trasporti logistici a lunga distanza.

3. Tipo a raggio dritto e tipo a collo d'oca.

Trave dritta comunemente nota come "lastra dritta", attualmente utilizzata principalmente per il trasporto di merci alla rinfusa, come carbone, grano, sabbia e pietra, ecc., Il carico e lo scarico è relativamente conveniente.

Trave a collo d'oca comunemente nota come "piastra alta e bassa", la differenza di altezza della piastra inferiore e del collo d'oca è generalmente di circa 200 mm, lo spazio di carico della struttura della trave relativamente diritta è maggiore, il centro di gravità delle merci è inferiore, adatto per la densità di un generale relativamente basso trasporto merci e curvatura stradale del grande trasporto di carbone di montagna. Il processo di produzione di auto a griglia alta e bassa è più complesso rispetto all'auto a griglia diritta, il prezzo generale della stessa configurazione è di circa 1000-2000 yuan costoso.

Negli ultimi dieci anni, il semirimorchio a griglia da magazzino ha avuto un rapido sviluppo in Cina, che beneficia principalmente della sua forte specializzazione, grande capacità di carico, trasporto veloce, comodo smontaggio, ampio utilizzo, bassi vantaggi in termini di costi di investimento.

Soprattutto con l'aumento del controllo sulla forza, i modelli leggeri sono sempre più apprezzati dai proprietari, rispetto alla massa di ricondizionamento del semirimorchio del furgone può illuminare 2t-3t, il peso della griglia standard di 13 m in 6t-6.5t, nel campo dell'energia risparmio e tutela dell'ambiente, evidenti vantaggi, quindi sta gradualmente sostituendo il semirimorchio furgone.

Inoltre, nel tipo di trasporto di merci, oltre a verdure, frutta, vestiti, elettrodomestici, acciaio e altri prodotti leggeri a bolle, carbone, sabbia e pietra, è possibile utilizzare piccole attrezzature ingegneristiche per completare il trasporto di semirimorchi a griglia di magazzino -trailer, anche nel campo dell'ingegneria energetica e dell'ingegneria delle comunicazioni ha svolto un ruolo molto importante.

Ma con il continuo inasprimento delle leggi e dei regolamenti pertinenti, aumentano anche le sfide di sviluppo che devono affrontare i semirimorchi a griglia da magazzino. Allo stato attuale, può essere principalmente suddiviso nei seguenti punti:

1. Il tipo di merci trasportate è limitato.

Secondo GB 1589-2016 "Dimensioni del profilo esterno del veicolo stradale, carico per asse e limiti di massa", il semirimorchio a griglia del magazzino "è installato sulla parte superiore e l'asta della griglia superiore fissa e non rimovibile del recinto laterale", che rende il magazzino lo smontaggio e il montaggio della griglia meno conveniente rispetto a prima in una certa misura.

Inoltre, in base ai requisiti tecnici del settore, l'interno del semirimorchio a griglia del magazzino non è consentito con un tirante. A causa delle grandi dimensioni dell'altezza dal fondo della scatola alla parte superiore della scatola, la forza complessiva dell'auto è debole. Se non è presente un pendolo di trazione all'interno della scatola, si verificherà un grave fenomeno di rigonfiamento della scatola durante il caricamento delle merci, con conseguente flessione e deformazione della scatola e della colonna. Di conseguenza, merci come cereali sfusi, carbone, sabbia e ghiaia, che sono contenitori facili da riempire, non possono essere trasportate.

2. Il costo di acquisto dell'auto può aumentare di oltre il 50%.

Per tutto il tempo, il semirimorchio a griglia di magazzino ha un contenuto tecnologico relativamente basso, relativamente semplice da produrre, quindi anche il suo prezzo nel settore è al livello inferiore del mezzo.

GB7258-2017 condizioni tecniche di sicurezza operativa dei veicoli a motore dopo l'introduzione della norma nazionale, dalla struttura, sicurezza, tecnologia e altri aspetti del semirimorchio recinzione del magazzino hanno presentato nuovi requisiti, come devono essere installate sospensioni pneumatiche, freni a disco, braccio di regolazione automatico, dispositivo antispruzzo, in una certa misura ha portato direttamente all'aumento del costo dell'auto, l'aumento può raggiungere anche più del 50%.

3. Parti del mercato sono state sostituite da altre forme di trasporto.

Con il progresso della società, aumentano anche le esigenze delle persone per il trasporto logistico e il fenomeno delle "auto speciali per scopi speciali" è sempre più comune. Ad esempio, nel mercato del trasporto espresso, oltre ad aumentare il volume del semirimorchio furgone più grande e più sicuro, ma aggiungere anche il trasporto ferroviario ad alta velocità; Un altro esempio è il trasporto del carbone. La modalità di trasporto basata su strada è stata modificata in trasporto multimodale come ferrovia e acqua.

Inoltre, l'emergere di nuovi modelli ha anche avuto un certo impatto negativo sullo sviluppo del semirimorchio a griglia di magazzino, come il rimorchio a tendina morbida, l'auto a tendina laterale, vicino all'uso della scena del semirimorchio a griglia di magazzino, ma a causa di le sottili differenze di dimensioni e struttura, portano anche a molte merci che non possono essere trasportate, per quanto riguarda se può diventare un modello sostitutivo del semirimorchio a griglia da magazzino, deve ancora essere verificato dal mercato.

Da un altro punto di vista, il completamento dell'aggiornamento tecnologico del semirimorchio a griglia di magazzino, si sposterà gradualmente verso la standardizzazione, aiuterà a monitorare la qualità dei prodotti, ma anche a migliorare la soglia del settore, la gamma di prodotti potrebbe essere ulteriormente ampliata . DARO Heavy Industry Group è un focus sulla produzione di imprese di assali per rimorchi , finora ha accumulato 20 anni di esperienza nel settore, la qualità e la reputazione sono state ampiamente riconosciute dal mercato, una varietà di modelli completi, in grado di soddisfare le esigenze di diversi proprietari, su misura per il rimorchio per carichi pesanti, è un tipico rappresentante dell'asse del rimorchio economico domestico .