Quali sono i tipi di assali per rimorchi? Quale asse del rimorchio è la scelta migliore?

Negli ultimi anni, il settore della logistica e dei trasporti nazionali è diventato sempre più competitivo e molte imprese o proprietari prestano maggiore attenzione all’efficienza dei trasporti dei veicoli. Essendo uno dei componenti del rimorchio, l'asse del rimorchio è molto più importante di altre parti. Una volta che si verifica un problema nel processo di trasporto, la luce influirà sull'efficienza di utilizzo e quella pesante porterà a seri problemi di sicurezza. Pertanto, l'asse del rimorchio è direttamente correlato alla sicurezza e ai vantaggi economici, che non dovrebbero essere sottovalutati.

In circostanze normali, i comuni assali per rimorchi possono essere suddivisi principalmente nei seguenti tipi:

1, in base al numero di assi del veicolo, gli assi del rimorchio possono essere suddivisi in 1 asse, 2 assi e 3 assi.

2, a seconda della lunghezza dell'annuncio, l'asse del rimorchio può essere suddiviso in 8,6 m, 10 m, 11,16 m, 12,1 m, 12,5 m, 13 m.

3, a seconda del tonnellaggio, l'asse del rimorchio può essere suddiviso in 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T.

4, a seconda del modello, l'asse del rimorchio può essere suddiviso in asse ordinario del semirimorchio, asse ordinario della recinzione, asse di trasporto container, asse del semirimorchio con piastra alta e bassa), classe speciale del semirimorchio (asse piatto basso, asse del semirimorchio con cassone ribaltabile, asse del semirimorchio del furgone, asse per semirimorchio carbone, asse per semirimorchio da trasporto in acciaio, asse per camion con armi da fuoco, asse per semirimorchio per cereali sfusi, altro asse per semirimorchio speciale).

5, secondo la struttura di progettazione, l'asse del rimorchio può essere suddiviso in due categorie: asse del rimorchio americano e asse del rimorchio tedesco.

Con così tanti assali per rimorchi , qual è la scelta migliore?

Questo problema dipende anche dalla situazione specifica del veicolo, dal tipo di merce trasportata dal veicolo, dal percorso di trasporto, dal prezzo di trasporto, dal modello e da altri molteplici fattori per determinare, allo stesso tempo, ma anche una considerazione globale della capacità portante dell'asse del rimorchio, costi di manutenzione, stabilità, efficienza di frenatura e così via. Solo con l'eccellente qualità dell'asse del rimorchio, per ottenere il doppio del risultato con la metà dello sforzo, si riducono notevolmente i costi di trasporto.

Inoltre, nel gennaio dello scorso anno, sono state introdotte e implementate le "Condizioni tecniche sulla sicurezza operativa dei veicoli a motore GB7258-2017", che richiedono l'uso obbligatorio di freni a disco e sospensioni airbag per semirimorchi a tre assi con piastra e griglia, il che significa che il freno a disco utilizzato in passato per i sistemi delle autovetture sostituirà il freno a tamburo che dura da cent'anni nei sistemi frenanti dei veicoli commerciali. Per garantire che i propri veicoli possano essere immatricolati o guidati con successo su strada, il proprietario del modello corrispondente deve scegliere un assale per rimorchio con freni a disco.

DARO Machinery è un produttore globale di ricerca e sviluppo di assali per rimorchi e componenti, con sede nella speciale base dell'industria automobilistica cinese - Liangshan Quanpu Industrial Park, produce e gestisce principalmente tutti i tipi di assali per rimorchi, gruppi assali, assali speciali per rimorchi e accessori relativi agli assali, l'azienda adotta la linea di produzione intelligente automatizzata ad alta precisione leader del settore, in conformità con gli standard internazionali IATF16949, l'implementazione di vari lavori di produzione.

L'asse del rimorchio a disco meccanico DARO utilizza come materia prima un tubo in acciaio senza saldatura in lega ad alta resistenza 20Mn2 per garantire la qualità del prodotto dalla fonte; Il processo di produzione dell'asse di stampaggio integrato viene adottato per risolvere i problemi di deformazione e flessione durante il trasporto ad alta resistenza. Il prodotto è più leggero, il peso dell'asse del rimorchio da 13 T è ridotto del 15% rispetto al pari, l'utente carico può ottenere più spazio di peso e l'utente senza carico può risparmiare maggiore carburante; Viene aggiunto grasso speciale per garantire una buona lubrificazione del film d'olio in varie condizioni atmosferiche. Con le sospensioni pneumatiche meccaniche DARO, può affrontare strade sconnesse aumentando al contempo la capacità di carico, riducendo notevolmente il carico e lo stress, proteggendo efficacemente il carico e migliorando notevolmente il comfort di guida.