Presentazione del prodotto Darong Full Assale, quale asse è adatto a te?

Il Gruppo DARO, fondato nel 2001, è uno dei leader delle imprese locali di assali a Liangshan. Dopo anni di accumulo, ha maturato esperienza di ricerca, sviluppo e produzione in assali, sospensioni, pezzi di ricambio e altri campi. Con qualità affidabile, servizio professionale e prezzo ragionevole, ha collaborato con clienti in più di 50 paesi e regioni come Asia, Europa, America Latina, Medio Oriente, Australia e Africa.

Quindi, che tipo di assi ha il Gruppo DARO ? Dove si inserisce? Oggi vi farò una breve introduzione.

Mercato caldo: asse americano

L'asse americano è uno dei primi prodotti DARO immessi sul mercato ed è anche lo stile di asse preferito dai proprietari di auto nazionali con la più alta copertura di mercato.

Rispetto ad altri tipi di assi, gli assi americani hanno un'eccellente portanza, durevole e resistente, un design relativamente semplice, parti comuni nel settore, fasi di manutenzione relativamente convenienti, prestazioni ad alto costo e possono essere ampiamente utilizzati in tutti i tipi di trasporto di merci generali .

L'asse americano DARO viene utilizzato un tubo in acciaio senza saldatura ad alta resistenza 20Mn2, diviso in tubo quadrato 150×150 e tubo tondo φ127 due, resistenza alla trazione, carico di snervamento, resistenza agli urti e altri affidabili, come sabbia e pietra, bobina d'acciaio, legno, carbone e possono essere applicati anche altri trasporti di merci. Soprattutto nei primi anni in cui il sovraccarico era comune nel settore dei trasporti, gli assali americani DARO hanno conquistato i proprietari con la loro eccezionale capacità di carico.

DARO asse americano con cuscinetto standard 13t, il carico pesante è diviso in 14t, 15t, 16t, 20t, 25t, cuscinetto leggero 10t, 12t, altre specifiche possono essere personalizzate.

Standard a lunga percorrenza - asse tedesco

Gli assali tedeschi DARO sono particolarmente adatti per condizioni che richiedono elevata tempestività di trasporto, assistenza del veicolo, cicli di manutenzione e riparazione, come sospensioni, porto, catena del freddo, green pass, trasporto espresso, ecc.

Asse tedesco DARO nella trave dell'albero, aspetto e altri aspetti del design migliorato, rispetto allo stesso tonnellaggio dell'asse americano più leggero, funzionamento più efficiente in termini di consumo di carburante, gioco dei cuscinetti e della testa dell'albero più stretto, meno resistenza, migliore stabilità, mentre la velocità di dissipazione del calore del tamburo del freno è stata migliorata, riduce il decadimento del calore, maggiore resistenza alle alte temperature, adatto per il trasporto di carichi standard a lunga distanza.

La domanda del mercato tedesco degli assali DARO per un tonnellaggio più elevato è concentrata principalmente negli assali da 12t, 13t, 14t, alcuni tonnellaggi maggiori come 16t e 18t sono meno richiesti, anche perché i principali vantaggi degli assali tedeschi sono la durata a lungo termine, il risparmio di carburante e l'efficienza , per quanto riguarda i carichi pesanti, le prestazioni sono leggermente peggiori rispetto all'assale americano.

Il rappresentante del peso leggero: l'asta dell'airbag a disco

Come metodo di collocazione delle sospensioni degli assi designato dallo standard nazionale, negli ultimi anni anche i freni a disco e le sospensioni pneumatiche nella domanda del mercato sono in aumento e gradualmente diventano prodotti chimici pericolosi, strumenti di precisione, settore del trasporto di merci fragili e fragili del nuovo preferito.

Albero dell'airbag a disco DARO come rappresentante di prodotti leggeri, il design è più compatto, il tubo dell'albero adotta un albero quadrato integrato in acciaio ad alta resistenza, nessuna necessità di saldatura, evita completamente il degrado della resistenza del materiale, con parti leggere ad alta precisione, molto adatto per alta uso del rimorchio a velocità ridotta. Attraverso casi d'uso pratici, questo set di prodotti può fornire prestazioni affidabili di carico, frenata e assorbimento degli urti anche su strade nazionali complesse e il ciclo di sostituzione delle parti dura fino a 2 anni, il che è duraturo.

Asse posteriore speciale per carro a piastra grande - assale a piastra bassa

Gli assi bassi e piatti hanno una vasta gamma di applicazioni nel campo del trasporto merci, come il trasporto di alcune grandi attrezzature meccaniche non rimovibili, grandi serbatoi, macchine edili, attrezzature per centrali elettriche, generalmente scelgono gli assi bassi e piatti.

Rispetto all'asse posteriore del rimorchio ordinario, la dimensione dell'estremità della ruota dell'asse piatto basso è più piccola e l'altezza da terra è più breve, il che può ridurre ulteriormente il baricentro del veicolo, il carico e lo scarico delle merci è maggiore conveniente e anche la stabilità di guida è stata migliorata. Quando il veicolo trasporta merci ultra-alte nella sezione con limite di altezza, la passabilità sarà più forte.

La selezione DARO dell'asse piatto basso con spessore della parete del tubo in acciaio senza saldatura è maggiore, anche il mozzo della ruota, il tamburo del freno, la piastra di attrito e altri accessori sono dedicati, resistenza alla flessione, alla torsione e alla fatica, le prestazioni di carico sono più affidabili.

Speciale piastra piana bassa - asse eccentrico

Dall'aspetto, l'asse eccentrico è molto simile all'asse piatto basso, l'estremità della ruota è piccola, il centro di gravità è basso, ma l'asse eccentrico aggiunge una struttura a forma di "Z" ad entrambe le estremità della trave dell'albero, in modo che la trave dell'albero non sia nella stessa linea retta con il centro del mozzo, che può ridurre ulteriormente il telaio del veicolo.

L'asse eccentrico DARO è utilizzato principalmente nel campo del trasporto automobilistico, può raggiungere su e giù due file di carico non troppo alte, il veicolo funziona in modo più fluido, il raggio di sterzata è più flessibile, allo stesso tempo, il telaio inferiore può ridurre ulteriormente la resistenza al vento, ridurre la perdita di potenza, in modo che le prestazioni del veicolo possano essere sfruttate appieno.

Naturalmente, anche altre aree di trasporto con requisiti di baricentro basso per i veicoli possono scegliere assi eccentrici, ma il telaio più basso spesso significa che anche i requisiti per le condizioni stradali sono più elevati e non è adatto per alcune buche su strade irregolari.

Trasporto speciale speciale: tre linee e sei assi

L'asse a sei assi a tre linee viene utilizzato principalmente per il trasporto di grandi dimensioni, questo tipo di peso del volume di carico è grande, generalmente non rimovibile.

L'asse a sei assi a tre linee è un asse multiasse, le sue caratteristiche principali sono più ruote, estremità piccola della ruota, può ridurre la pressione media della superficie di contatto, ridurre i danni ai pneumatici e alla strada, il super carico può rispettare l'alta velocità, la resistenza del cuscinetto in base al numero di assi aumenta gradualmente, come sei assi a tre linee, otto assi a quattro linee, dieci assi a cinque linee e così via.

Carico nominale dell'asse a sei assi a tre linee DARO 80t, l'uso di tubi in acciaio ispessito in lega ad alta resistenza per creare il corpo dell'albero, con cuscinetti ad alta resistenza e alta precisione, sospensioni meccaniche di collegamento, il design della struttura è relativamente semplice, cuscinetto più ragionevole, migliorare la resistenza dell'asse, prolungare la durata.

Serie personalizzata di assali per rimorchi di piccolo tonnellaggio

Rispetto al semirimorchio, il campo di applicazione dei rimorchi leggeri è più ampio, coprendo la produzione industriale, le operazioni agricole e zootecniche, il trasporto a breve distanza, i viaggi a guida autonoma, ecc., Allo stesso tempo, un campo di applicazione è diviso in una varietà di funzioni, come i rimorchi agricoli possono essere suddivisi in trasporto di attrezzature, trasporto di alimenti, raccolta di foraggio, irrigazione di fertilizzanti, ecc., le specifiche e i parametri dell'asse non sono gli stessi. Se vuoi soddisfare le esigenze dei clienti, puoi passare solo attraverso la personalizzazione.

La gamma di tonnellaggio degli assi per rimorchi leggeri DARO è concentrata in 3T-9T, dalla progettazione, ricerca e sviluppo, selezione dei materiali, produzione, abbinamento accessori, assemblaggio del prodotto finito, supporto post-vendita, per fornire servizi personalizzati a 360 °, struttura leggera e compatta, risparmio energetico completo e riduzione dei consumi, in grado di soddisfare perfettamente le esigenze dei clienti.

Asse freno elettromagnetico

Dall'introduzione della patente di guida C6, anche la domanda di mercato per rimorchi per roulotte è in aumento. DARO ha lanciato una serie di prodotti per assali elettromagnetici per soddisfare le esigenze dei rimorchi per caravan. La velocità di risposta della frenata è più veloce, l'effetto è più stabile e il campo di regolazione della forza frenante è ampio, che può adattarsi in modo flessibile al sistema frenante di diversi veicoli che li precedono o alle abitudini di frenata di diversi conducenti. Può anche aumentare o diminuire automaticamente la forza frenante in base alla pendenza della strada e le prestazioni di sicurezza sono elevate.