Quali sono i componenti dell'assale posteriore di un semirimorchio?
L'asse del rimorchio è un tipico ponte di supporto, il ruolo principale è portante, utilizzato per sopportare il peso del corpo, e quindi può alleviare i dossi stradali, garantire la frenata del veicolo, mantenere la guida del veicolo, ecc., non ha funzione di guida o di guida .
Dalla modalità di frenata, l'asse posteriore del semirimorchio può essere suddiviso in due tipi: tipo a disco e tipo a tamburo. Dal punto di vista della tecnologia di elaborazione, l'asse posteriore del semirimorchio può essere principalmente suddiviso in due categorie: americano e tedesco; Dal punto di vista dei modelli applicabili, l'assale posteriore del semirimorchio può essere suddiviso in assali per rimorchi ribassati, assali a sei assi a tre linee, assali per rimorchi con pneumatici singoli/gemellari, assali per rimorchi speciali, ecc.
Sebbene esistano molti tipi di assale posteriore del semirimorchio, la struttura è sostanzialmente diversa ed è composta dalla composizione totale del corpo dell'albero, del gruppo del freno, del gruppo dell'estremità della ruota e di altri componenti. Quali sono le parti dettagliate dell'asse posteriore del semirimorchio? Quanto segue prende l'asse del rimorchio a tamburo DARO come esempio per mostrarti in dettaglio:
Questo assale per rimorchio a tamburo appartiene a una delle serie tedesche, che è più intuitiva dalla testa dell'asse e si conforma pienamente alle caratteristiche estetiche dell'assale tedesco. Come si può vedere dalla figura sopra, ci sono 60 tipi di parti su un'estremità di questo asse, tra le quali abbiamo più familiarità come piastre di attrito, tamburi dei freni, ruote, cuscinetti, ecc., di solito quando si effettuano contatti di manutenzione è di più, oltre a una varietà di guarnizioni, molle, perni, supporti, bulloni, ecc., parti grandi e piccole, dal materiale e dalla qualità agli standard e alla tecnologia di installazione, tutto relativo alle prestazioni dell'assale.
Come viene lavorato l'asse posteriore del semirimorchio?
Prendendo come esempio questo assale per rimorchio a tamburo del gruppo DARO, iniziamo con le materie prime. L'asse di questo rimorchio è un tubo di acciaio senza saldatura in lega ad alta resistenza selezionato 20Mn2 con uno spessore della parete di 11 mm, il test di qualità è qualificato e il processo di produzione è ufficialmente entrato.
1. Secondo i disegni, tagliare il tubo d'acciaio in una lunghezza comoda per la lavorazione;
2, nel processo di laminazione a caldo, attraverso il processo di trattamento termico fino a 1300 ℃, il tubo d'acciaio per creare un prototipo di trave d'albero;
3, secondo i disegni della parte dell'albero della lavorazione per garantire la successiva dimensione della lavorazione;
4, attraverso il processo quadrato a spinta fredda, il tubo dell'albero viene lavorato da tondo a quadrato;
5, tempra + rinvenimento, migliorano la durezza, la resistenza e la tenacità del tubo dell'albero;
6. Granigliatura e sabbiatura, pulizia dell'ossido e dell'olio dopo il trattamento termico, miglioramento della finitura del tubo dell'albero;
7. Raddrizzare l'asse per migliorare ulteriormente la precisione dell'asse;
8, primer a spruzzo, fornendo effetto isolante, resistente all'umidità, antiossidante e anticorrosivo, migliorano l'adesione della successiva vernice superiore;
9. Elaborazione della macchina utensile CNC, finitura della posizione della testa dell'albero per garantire l'accuratezza della testa dell'albero;
10, la parte di collegamento del cuscinetto e del raggio dell'albero del trattamento di rafforzamento dell'induzione a media frequenza, migliora la resistenza della testa dell'albero, per garantire prestazioni stabili della testa dell'albero e del cuscinetto ad alta velocità;
11, controllare le dimensioni e lo spessore della testa dell'albero e applicare olio antiruggine dopo l'accettazione;
12, vernice spray, con primer, per proteggere l'albero dall'erosione;
13, installare la guarnizione di bloccaggio del dado dell'albero, la piastra del freno di saldatura, il cuscinetto sferico, la sede della camera d'aria;
14, campionamento di prodotti semilavorati, milioni di test anti-fatica qualificati, nel collegamento di assemblaggio;
15, sulla base di prodotti semilavorati, installare il mozzo della ruota, il tamburo del freno/disco del freno, i cuscinetti interni ed esterni e altre parti.
16, inserire il link di ispezione di qualità del prodotto finito, l'ispezione di qualità dell'asse del rimorchio finito.
17, dopo aver superato il controllo qualità, entrare nel magazzino del prodotto finito, organizzare la consegna in base alle esigenze del cliente.
Quanto sopra è la fase di produzione completa dell'assale posteriore del rimorchio dalle materie prime al prodotto finito, che viene eseguita secondo uno standard di produzione unificato. Anche se una vite viene avvitata a quale angolo e quale grado di tenuta, esistono standard e specifiche pertinenti. Solo quando ogni processo è rigorosamente controllato è possibile garantire la qualità finale del prodotto finito.
Da questo punto di vista, quando i proprietari scelgono gli assali per rimorchi, cercano comunque di scegliere marchi che hanno i propri laboratori di produzione. Perché dici così? Sebbene sul mercato ci siano molti marchi di assali per rimorchi , alcuni di essi non hanno la capacità produttiva, è necessario acquistare prodotti semilavorati da altre fabbriche, è sufficiente assemblarli da soli e allegare la propria identità di marca, sebbene il processo è molto più semplice, la comprensione complessiva della qualità del prodotto è corrispondentemente minore. Se ci sono condizioni, si consiglia comunque ai proprietari di eseguire il lavoro di ispezione corrispondente prima dell'acquisto e cercare di evitare problemi e problemi nell'uso successivo.
