Qual è il vantaggio di un pneumatico singolo grande rispetto a uno pneumatico normale?
Il nome scientifico di un pneumatico singolo di grandi dimensioni è "pneumatico a sezione trasversale larga", lo pneumatico con sezione trasversale generale internazionale superiore a 385 mm è chiamato pneumatico singolo di grandi dimensioni, mentre quello domestico si riferisce al pneumatico singolo di grandi dimensioni con la sua larghezza di sezione trasversale. generalmente raggiungono 425 mm o 445 mm.
La caratteristica più importante del pneumatico singolo di grandi dimensioni è ampia, il lato originale della necessità di installare due pneumatici affiancati sul veicolo, l'uso di un pneumatico singolo di grandi dimensioni richiede solo l'installazione di uno pneumatico, quindi l'uso di veicoli a pneumatico singolo di grandi dimensioni rispetto al utilizzo di pneumatici ordinari sul numero totale di veicoli.
Ciò si collega direttamente a un vantaggio molto evidente delle canottiere larghe: il peso proprio ridotto. Secondo le stime pertinenti, un singolo grande 425/65R22.5 rispetto a due gemelli 285/80R22.5, il peso può essere più leggero di 70 kg-80 kg, se i tre assi possono essere utilizzati per un singolo grande, può ridurre il peso di 420 kg -480 kg circa. In un contesto sempre più rigido di sovrapotenza, la riduzione del peso del veicolo spesso significa che è possibile caricare più merci e che il reddito operativo del veicolo può essere migliorato in una certa misura.
Inoltre, un pneumatico singolo di grandi dimensioni rispetto a due pneumatici normali, l'area di contatto con la strada è stata ridotta in una certa misura, la resistenza al rotolamento e l'attrito sono relativamente piccoli, insieme al peso leggero, possono rendere il veicolo più efficiente nei consumi. I dati sperimentali rilevanti mostrano che se il semirimorchio a tre assi e il trattore vengono installati contemporaneamente, il consumo di carburante di 100 chilometri può essere ridotto di circa il 6%, il che può ridurre efficacemente il costo dei veicoli completi per i proprietari che spesso corrono lunghe distanze.
Alcuni proprietari di auto si chiedono: se i vantaggi di un pneumatico singolo di grandi dimensioni sono così evidenti, perché la maggior parte dei veicoli cargo utilizza ancora pneumatici normali? A proposito di questo, ilasse del rimorchiodeve menzionare i suoi svantaggi, dopo tutto, tutto ha delle crepe e i vantaggi si trasformano in svantaggi in determinate condizioni.
Ad esempio, l'area di contatto con la strada è piccola, anche se può far risparmiare carburante, in caso di attrito ridotto, anche la forza motrice della ruota diminuirà allo stesso tempo, inoltre, se incontra pioggia e neve, è più probabile che la ruota si blocchi, scivoli, giri al minimo, compromettendo la sicurezza di guida;
La resistenza al carico è relativamente scarsa e la capacità di carico di un pneumatico singolo di grandi dimensioni installato in modo indipendente è inferiore a quella di due pneumatici affiancati e la praticità di un pneumatico singolo di grandi dimensioni è un'altra questione in alcuni carichi pesanti o complessi condizioni di lavoro. In alcuni casi estremi, come nel caso di una gomma a terra, se si tratta di due pneumatici affiancati, uno di essi può fare affidamento sull'altro per raggiungere a malapena la stazione di manutenzione, ma il grande pneumatico singolo una volta che il veicolo con la gomma a terra si sdraierà immediatamente ;
Allo stesso tempo, anche il prezzo dei pneumatici singoli di grandi dimensioni è superiore a quello dei pneumatici normali, la difficoltà di manutenzione è relativamente maggiore e ancora più critico è che anche i requisiti di adattamento dell'asse siano elevati.
Di solito il proprietario del due pneumaticiasse del rimorchiose sostituito direttamente in un pneumatico singolo di grandi dimensioni, è facile che provochi una grande deviazione del passo, che influisce facilmente sulla stabilità del veicolo, se il veicolo è a pieno carico o quando il baricentro della merce caricata è alto, guidare verso la complessa sezione di montagna o curve strette, fondo stradale con buche, comprometterà seriamente la sicurezza di guida. Pertanto, se si desidera modificare un singolo pneumatico di grandi dimensioni, è necessario scegliere aasse del rimorchiocon parametri completamente corrispondenti. Si consiglia di scegliere ilasse del rimorchioi prodotti del Gruppo Darong, tipo a tamburo, tipo a disco, piastra bassa, tipo esterno, le specifiche del modello sono complete, possono essere personalizzati in base alle effettive esigenze dei clienti.
Nel complesso, è vero che il pneumatico singolo grande è leggero ed efficiente in termini di risparmio di carburante, ma è solo per carichi standard su lunghe distanze o altre condizioni operative simili, se viene spesso utilizzato con carichi pesanti, le condizioni stradali sono complesse, è necessario considerare attentamente la sostituzione del pneumatico, non seguire ciecamente la tendenza, che è la migliore per il proprio uso.
