Anche i cuscinetti del mozzo del rimorchio necessitano di una buona manutenzione

Il cuscinetto del mozzo è uno dei componenti chiave del rimorchio, il ruolo principale è trasportare il peso, fornire una guida precisa per la rotazione dell'estremità della ruota, non solo sopportare il carico assiale, ma anche sopportare il carico radiale.

I cuscinetti del mozzo richiedono una manutenzione regolare e anche il ciclo di manutenzione di marche diverse presenta alcune differenze. In circostanze normali, il ciclo di manutenzione dei cuscinetti del mozzo non esenti da manutenzione è di 1 W km-5 W km e il ciclo di manutenzione dei cuscinetti esenti da manutenzione è più lungo, generalmente di 10 W km-50 W km. I proprietari possono fare riferimento al manuale di istruzioni dell'assale del rimorchio che hanno acquistato e generalmente contrassegnare in dettaglio il ciclo di manutenzione.

Alcuni proprietari tendono a ignorare la manutenzione del veicolo perché di solito sono occupati. Ma come si suol dire, "l'affilatura del coltello non manca al falegname", per non parlare del cuscinetto del mozzo che è direttamente correlato alla sicurezza dell'auto. Se la manutenzione non è a posto, i capelli dell'albero della luce si surriscaldano, l'usura anomala, la combustione spontanea del veicolo pesante o la gomma. Inoltre, se l'olio lubrificante nel cuscinetto del mozzo si scioglie nel tamburo del freno, influirà anche sull'effetto frenante e causerà il guasto del freno. Una volta che questi problemi compaiono, influiranno seriamente sulla sicurezza di guida.

Quindi, come dovrebbero essere mantenuti i cuscinetti del mozzo? Segui l' asse del rimorchio DARO per vedere i passaggi dettagliati di seguito:

1. Preparare il lavoro, arrestare il veicolo, installare l'asse e garantire la sicurezza dell'operazione;

2, rimuovere il coperchio della decorazione della testa dell'albero del mozzo, il parapolvere;

3, rimuovere il dado del pneumatico, rimuovere il pneumatico, fare attenzione a non danneggiare la filettatura del bullone. L'asse del disco deve rimuovere il freno, quindi rimuovere l'anello di bloccaggio o il perno di bloccaggio con una pinza manuale;

4. Rimuovere il mozzo della ruota con attrezzi speciali;

5. Raschiare il vecchio grasso nel cuscinetto, nel perno e nella cavità del mozzo, pulire il cuscinetto del mozzo e il perno con un detergente, asciugare con uno straccio pulito e infine pulire la cavità del mozzo;

6, controllare il cuscinetto del mozzo e l'anello del cuscinetto, trovare crepe, scheggiature da fatica e rullo del cuscinetto allentato, vaiolatura sull'anello del cuscinetto, dovrebbe sostituire il cuscinetto;

7. Verificare la corrispondenza tra il diametro interno del cuscinetto e il perno e il gioco di corrispondenza deve essere ≤0,10 mm. Quando si misura il diario, dovrebbe essere misurato nelle parti superiore e inferiore del terreno verticale. Se il gioco di accoppiamento supera il limite di utilizzo specificato, il cuscinetto deve essere sostituito per ripristinare il normale gioco di accoppiamento. Non fare sbavature o vaiolature sul perno per ridurre il divario;

8. Dopo aver confermato che tutte le parti soddisfano i requisiti, ingrassare il cuscinetto interno e inserirlo nel mozzo della ruota;

9. Quando si applica il grasso della cavità interna del cuscinetto, si noti che il grasso deve essere spremuto nel cuscinetto finché il grasso non fuoriesce dall'altro lato del cuscinetto, non applicare troppo, altrimenti influirà sulla dissipazione del calore e sulla frenata. Applicare un sottile strato di grasso nella cavità del mozzo e nel coperchio della testa dell'albero per prevenire la ruggine;

10. Installare il mozzo della ruota e il cuscinetto esterno sul perno, installare il dado dell'albero e serrarlo con la chiave per albero in base alla coppia specificata. Ruotare il mozzo alcune volte per controllare l'installazione del cuscinetto e fare in modo che il cuscinetto e l'anello di sede si adattino correttamente. Quando l'avanzamento del cuscinetto è appropriato, l'estremità della ruota può ruotare liberamente e non può sentire il gioco assiale;

11. Installare a turno il blocco, i dadi fissi, i pneumatici, il parapolvere e il coperchio decorativo.

È necessario prestare particolare attenzione al precarico del cuscinetto del mozzo deve essere controllato entro l'intervallo specificato, troppo stretto porterà al gioco del cuscinetto è troppo piccolo, con conseguente ablazione del cuscinetto; Troppo allentato porterà allo scorrimento tra cuscinetti e mozzi o assali, causando l'instabilità dell'oscillazione delle ruote e, in casi gravi, potrebbe far volare via le ruote.

L'applicazione del grasso deve essere appropriata, troppo poco scarsa lubrificazione, con conseguente aumento dell'attrito tra il cuscinetto e il mozzo, con conseguente danneggiamento del cuscinetto, troppo porterà a una scarsa dissipazione del calore del cuscinetto, con conseguente combustione spontanea del veicolo o guasto del freno.

Inoltre, per il ciclo di manutenzione indicato sul manuale dell'assale, il proprietario dovrebbe anche essere rigorosamente completo e pratico, se i suoi veicoli trasportano spesso merci pesanti o le condizioni stradali di guida sono più severe, anche il ciclo di manutenzione del veicolo dovrebbe essere ridotto di conseguenza.

Anche la scelta di un assale per rimorchio affidabile è fondamentale. Ora sul mercato nell'asse ci sono molti prodotti appositamente studiati per il rimorchio pesante, oltre alla trave dell'albero e alla testa dell'albero è stata migliorata, come il mozzo, anche questi componenti chiave sono appositamente personalizzati, dal design a il materiale e quindi al processo di produzione, derivano dal miglioramento della forza, tenacità, resistenza alla fatica, capacità termica e altre prestazioni, nell'ambiente ad alta velocità e carico pesante, può anche garantire prestazioni affidabili e stabili.

C'è chi sceglie i proprietari di assali per rimorchi esenti da manutenzione, non considera "esente da manutenzione" come "esente da ispezione", il relativo lavoro di ispezione prima che l'auto non sia ancora inferiore. Dopotutto, la sicurezza non è cosa da poco e un po' di cautela è ancora molto necessaria.