La manutenzione del telaio del rimorchio deve prestare attenzione a questi quattro sistemi
Il telaio è la base della forma complessiva del veicolo, fornendo forze motrici, sterzanti e frenanti per l'uso del veicolo per garantire il normale funzionamento del veicolo. Nei lavori di manutenzione del veicolo, anche il telaio è una parte molto importante, soprattutto il proprietario che non ha effettuato il trattamento antiruggine, ma deve anche eseguire la manutenzione del telaio.
Strutturalmente, il telaio del veicolo è principalmente suddiviso in quattro sistemi principali:
1. Sistema di trasmissione: comprende principalmente frizione, trasmissione, trasmissione universale, riduttore principale, differenziale e semiasse.
2, sistema di guida: asse del rimorchio , telaio, sospensione, ruote, ecc.
3, sistema di sterzo: volante, albero dello sterzo, piantone dello sterzo, ecc.
4. Sistema frenante: composto principalmente da dispositivo di alimentazione di energia, dispositivo di controllo, dispositivo di trasmissione e freno.
La normale manutenzione deve iniziare dai quattro sistemi di cui sopra:
1. Sistema di trasmissione
Manutenzione del sistema di trasmissione, prima di tutto per controllare il serbatoio a velocità variabile, controllare la qualità dell'olio e il livello dell'olio, se c'è un cambiamento, è necessario sostituire o aggiungere in tempo.
Si noti che anche il cuscinetto della trasmissione deve aggiungere olio lubrificante.
Nel processo di manutenzione, è inoltre necessario verificare se la sovraccoperta è danneggiata e sostituirla in tempo se è danneggiata.
Controllare la qualità dell'olio e il livello dell'olio del riduttore, aggiungere e sostituire la giusta quantità, in modo che sia in uno stato chiuso per evitare perdite d'olio.
Nel processo di manutenzione stagionale, soprattutto in inverno e in estate, l'uso dell'olio non è lo stesso e occorre prestare particolare attenzione alla concentrazione dell'olio. In circostanze normali, la viscosità dell'olio cambierà con la temperatura, provare a scegliere l'olio con viscosità inferiore in inverno e scegliere l'olio con viscosità maggiore in estate, in modo che il motore possa essere utilizzato in modo più fluido.
Vale la pena notare che durante il rifornimento del veicolo in inverno e in estate, è anche necessario controllare la quantità di olio, quando la spia di allarme dell'olio o il manometro dell'olio è acceso, dovresti trovare il posto giusto dove fermarti e controllare la quantità di olio, se la quantità di olio è insufficiente, è necessario aggiungerlo in tempo. Prestare attenzione ad aggiungere l'olio corretto in base al modello dell'auto, non mescolare e aggiungere, in modo da evitare che una grande quantità di liquido miscelato rimanga nel serbatoio della benzina, formando depositi carboniosi.
2. Sistema di guida
È necessario verificare se la tenuta del cuscinetto del mozzo è appropriata, se il posizionamento della ruota anteriore è accurato e se la pressione dei pneumatici soddisfa lo standard.
Un cuscinetto del mozzo troppo stretto aumenterà l'attrito della rotazione della ruota; Se è troppo lento, la ruota si inclinerà o oscillerà facilmente durante la guida. Si consiglia ai proprietari di recarsi regolarmente presso un'officina di riparazione professionale per controllare e regolare la tenuta della ruota per mantenere le migliori condizioni della ruota.
Il posizionamento delle ruote anteriori può garantire che le ruote del veicolo siano in puro stato di rotolamento durante la guida e mantenere la scorrevolezza del veicolo e la portabilità dello sterzo. Se il posizionamento della ruota anteriore non è preciso, è facile far rotolare la ruota anteriore durante l'uso del veicolo, migliorare l'usura della ruota e aumentare la resistenza all'attrito tra il veicolo e il suolo, con conseguenti prestazioni di scorrimento inferiori e aumento consumo di carburante. Il proprietario di solito può recarsi presso l'officina di riparazione professionale per il posizionamento delle quattro ruote.
La pressione dell'aria del pneumatico viene regolata al meglio in base alle condizioni meteorologiche e stradali.
3. Sistema di sterzo
Il fluido dello sterzo si trova spesso in un ambiente di lavoro continuo a pressione estrema e ad alta temperatura, soggetto a degrado dell'inquinamento e perdita di prestazioni di lubrificazione, formazione di pellicole di vernice e altri depositi, con conseguenti difficoltà di sterzata del veicolo, scuotimento del volante e così via. Se il sedimento non può essere rimosso regolarmente, è facile causare danni alla pompa idraulica del sistema, con conseguenti costi di manutenzione elevati.
La manutenzione del sistema di sterzo comprende principalmente i seguenti punti:
Durante la guida su strade con buche, rallentare per ridurre il carico sopportato dalla macchina sterzante;
Controllare lo stato della sovraccoperta una volta al mese, se la guaina risulta danneggiata, deve essere sostituita immediatamente ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete della macchina sterzante prima della sostituzione;
Nella regolazione del posizionamento delle quattro ruote prima del fascio, cambiare l'asta dello sterzo, prestare particolare attenzione al manicotto protettivo non può apparire distorsione, il montaggio non è a posto e altri fenomeni, altrimenti è facile danneggiare la guaina;
Ogni 100.000 chilometri circa dovrebbe essere eseguita una manutenzione completa della macchina sterzante, pulizia completa, reingrassaggio;
L'uso della macchina sterzante è cattivo, il carico è grande, deve usare grasso speciale, il grasso normale non può soddisfare i requisiti di utilizzo;
Il gioco della macchina sterzante aumenterà gradualmente durante l'uso, se la corsa a vuoto sinistra e destra del volante supera i 15 gradi, la macchina sterzante deve essere controllata, ad esempio l'usura anomala del pignone e della cremagliera è grave, il gruppo sterzo deve essere sostituito, se non c'è usura anormale, ma il gioco è troppo grande, è possibile regolare.
4. Sistema frenante
Buone prestazioni di frenata sono la garanzia di una guida sicura. Se il veicolo presenta deviazioni di frenata o ridotta efficacia frenante, deve essere riparato o sostituito al momento della manutenzione. Per motivi di sicurezza, è meglio testare il freno in anticipo prima di mettersi alla guida per assicurarsi che non vi siano anomalie prima di iniziare.
Ora il tempo diventa freddo, come fare la manutenzione dell'impianto frenante?
La temperatura invernale è bassa, l'anello di tenuta o il cuscino è relativamente duro, facile da portare alla contrazione dei giunti del tubo di tenuta, prima che l'auto debba controllare la tenuta di ogni giunto del percorso del gas, è meglio toccarlo di nuovo, stringere in tempo o reinstallarlo.
Controllare il serbatoio principale dell'essiccatore del veicolo per assicurarsi che l'alimentazione principale dell'aria del veicolo sia asciutta e priva di umidità.
In inverno, la temperatura è per lo più inferiore allo zero e il gas è facile da produrre gocce d'acqua, quindi il serbatoio principale del veicolo e del rimorchio deve rilasciare regolarmente acqua per garantire il gas secco utilizzato dal freno. Se l'acqua non viene rilasciata in tempo, il gas umido all'interno del serbatoio dell'aria entra facilmente nel corpo della valvola e si forma del ghiaccio quando la temperatura è inferiore allo zero, provocando l'adesione del pistone e influenzando le prestazioni di frenata.
Quando l'ABS collega più giunti del sensore, è necessario controllare e mantenere ogni giunto del sensore. Allo stesso tempo, la corona dentata in ABS deve essere rimossa e pulita regolarmente per garantire che il segnale di rilevamento della corona dentata e della sonda sia buono e che il giunto sia privo di mastice.
Al fine di garantire prestazioni di frenata stabili del rimorchio, oltre alla manutenzione quotidiana e alla manutenzione del sistema frenante, è anche molto importante scegliere un assale del rimorchio di buona qualità e prestazioni stabili. Maggiore è la qualità dell'asse del rimorchio , più sensibili e affidabili sono le sue prestazioni di frenata, che possono fornire protezione per la sicurezza di guida in condizioni climatiche fredde.
