L'asse del rimorchio sceglie il tedesco o l'americano?

L'asse posteriore del rimorchio è un tipico ponte motore, detto anche ponte di supporto, non ha funzioni di guida e di sterzo, la struttura è più semplice del ponte sterzo o dell'asse motore, ed è collegato al telaio tramite il sistema di sospensione, che svolge il ruolo di portante, frenata, assorbimento degli urti e mantenimento della guida.

L'asse posteriore del rimorchio può essere suddiviso in diversi tipi in base a diversi metodi di classificazione, come tipo a tamburo e tipo a disco, tipo leggero e tipo per carico pesante, tipo ordinario e tipo esente da manutenzione, tipo americano e tipo tedesco e così via . Qualche giorno fa, un proprietario si è consultato con DARO Trailer Asse , voleva sostituire il veicolo con un nuovo assale, ma non gli era chiaro se l'asse originale fosse americano o tedesco, e voleva chiedere come distinguerlo.

Oggi, l'asse per rimorchio DARO si concentrerà sulla condivisione con voi della differenza tra l'asse per rimorchio americano e l'asse per rimorchio tedesco come riferimento.

In circostanze normali, la progettazione degli assi tedeschi è più complessa di quella degli assi americani, che deve anche soddisfare le caratteristiche di leggerezza e prestazioni a lungo termine degli assi tedeschi.

Dal punto di vista estetico, la superficie del tamburo del freno dell'asse tedesco è multirinforzata. Da un lato, questi irrigidimenti possono aumentare la resistenza del tamburo del freno ed evitare in misura maggiore fessurazioni o deformazioni; D'altra parte, durante la guida di veicoli ad alta velocità, queste barre di rinforzo possono migliorare la velocità del flusso d'aria, migliorare l'efficienza di dissipazione del calore dell'estremità della ruota ed evitare il surriscaldamento dell'estremità della ruota.

Dal punto di vista della manutenzione, gli accessori utilizzati negli assali tedeschi non sono comuni negli assali americani, e vanno acquistati a parte, anche se il grasso viene generalmente utilizzato nei prodotti speciali tedeschi.

Naturalmente, per dire che la differenza più significativa e più affidabile tra gli assi tedeschi e quelli americani sta nella testa dell'asse, cioè dopo che l'asse ha rimosso il mozzo della ruota, il tamburo del freno, i cuscinetti e le altre parti dell'estremità della ruota, le due estremità la trave dell'albero è esposta.

La forma della testa dell'albero dell'asse di tipo tedesco è più complessa, mostrando in generale una forma conica irregolare, la parte vicino alla trave dell'albero è più spessa, il diametro è più fine alle due estremità e i requisiti del processo di produzione e di precisione della lavorazione sono più alto.

Un tale design della testa dell'albero può ridurre in una certa misura il peso della trave dell'albero, garantire le caratteristiche di leggerezza del prodotto finito e anche migliorare la stabilità della testa dell'albero con cuscinetti, ruote, tamburi dei freni e altri componenti, il lo spazio operativo è più vicino, la resistenza è minore, l'uso più lungo e il ciclo di manutenzione è esteso.

Quindi, quando si sceglie l'asse posteriore del rimorchio, qual è il migliore, l'asse americano e l'asse tedesco?

Ancora una volta, purché la condizione venga utilizzata correttamente, è una scelta migliore.

Le principali prestazioni dell'asse tedesco sono la leggerezza e la stabilità, che possono far risparmiare carburante e pneumatici, ridurre il costo complessivo del veicolo e possono raggiungere un'efficienza di dissipazione del calore a lungo termine, duratura e più rapida, che è più adatta per l'uso in condizioni di lavoro con elevati requisiti di tempestività del trasporto e partecipazione dei veicoli, come scarico, porto, catena del freddo, passaggio verde, trasporto espresso e altri campi.

Al contrario, nell'asse americano, il vantaggio più significativo è che il cuscinetto è buono, più resistente, oltre alla semplice manutenzione, il rapporto costo-efficacia è relativamente più alto, fondamentalmente non raccoglie merci, può essere ampiamente utilizzato in tutti i tipi di carichi generali trasporto, quindi gli attuali proprietari domestici sono diventati i più favoriti per lo stile dell'asse del rimorchio, la più alta copertura del mercato.