Semirimorchio a tre assi e semirimorchio a due assi che costano meno?

Il semirimorchio è un tipo di modello di trasporto ampiamente utilizzato in Cina, tra i quali il semirimorchio a tre assi rappresenta la percentuale più alta.

Dal 1° gennaio 2020 l'ingresso autostradale in molte province non solo ha preso le misure di pesatura dei semirimorchi, ma ha anche implementato la modalità di tariffazione per asse (tipologia). In condizioni di tariffazione così complesse, le vendite sul mercato di semirimorchi a due assi stanno aumentando silenziosamente e tutti i tipi di semirimorchi a due assi sono spesso visti negli annunci di nuove auto emessi dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology.

In effetti, i vecchi guidatori sono relativamente consapevoli che il semirimorchio a due assi non è un modello emergente. Negli ultimi anni, alcune case automobilistiche hanno lanciato il semirimorchio a due assi per ridurre il peso del rimorchio, ma la popolarità è leggermente peggiorata fino a quando non è stata introdotta la regolamentazione della ricarica per asse.

Rispetto al semirimorchio a tre assi, i vantaggi dei veicoli a due assi si evidenziano principalmente nei seguenti due punti:

1. I pedaggi autostradali sono ridotti.

Questo è più intuitivo, dopotutto, la riduzione di un asse del rimorchio , secondo lo standard di addebito per asse, il pedaggio autostradale sarà ridotto di conseguenza. Per quanto riguarda l'importo dello sconto specifico, deve ancora essere calcolato in base allo standard tariffario dettagliato di ciascuna città.

2. Il costo dell'acquisto dell'auto è notevolmente ridotto.

Senza un assale, il costo per l'acquisto di una nuova auto diminuirà naturalmente.

Ma alcuni proprietari dicono: quanti soldi puoi risparmiare con un assale?

Sì, il risparmio sui costi di un asse non è eccessivo, ma per favore non dimenticare, per la piastra di recinzione a tre assi più ampiamente utilizzata e il semirimorchio a griglia a tre assi, secondo le disposizioni di GB7258 è quello di forzare l'installazione di assale a disco e sospensione pneumatica, il semirimorchio a due assi non è soggetto alle restrizioni di questo nuovo regolamento. Quindi il calcolo complessivo, il costo dell'auto può far risparmiare decine di migliaia di dollari non è quasi un problema.

Ma di conseguenza, anche gli svantaggi del semirimorchio a due assi sono relativamente evidenti:

1. La capacità di carico diminuisce.

Prendiamo ad esempio i trattori 6X4 e 4X2. Quando il trattore è 6X4, il limite massimo di peso totale del semirimorchio a tre assi è di 49t, e quello del semirimorchio a due assi è di 43t. Quando il trattore è 4X2, il limite massimo di peso totale del semirimorchio a tre assi è di 42 t e il semirimorchio a due assi è di 36 t.

Si può vedere che il semirimorchio a due assi è 6t in meno rispetto al semirimorchio a tre assi.

2. La dimensione della lunghezza esterna è ridotta.

I limiti sulla dimensione esterna del semirimorchio a due assi devono essere differenziati a seconda del tipo di veicolo. Ad esempio, il limite massimo di lunghezza del recinto/griglia/lastra/autocarro con cassone ribaltabile a due assi è di 10 m e il limite massimo di lunghezza del tre assi è di 13 m, ridotto di 3 m; Il limite di lunghezza del semirimorchio furgone a due assi è di 13,75 m, uguale a quello del tre assi.

Riassumiamo quanto sopra:

1. Se si tratta di un semirimorchio recinzione/griglia/piastra/autoscaricante, quando i tre assi vengono cambiati in due assi, il suo costo di acquisto viene ridotto e il peso di trasporto e la lunghezza esterna, generalmente indicati come anche il tonnellaggio di trasporto e il numero di quadrati di trasporto sono ridotti.

2. Se si tratta di un semirimorchio furgone, quando i tre assi vengono trasformati in due assi, il costo di acquisto diminuisce, il tonnellaggio del trasporto diminuisce, ma il numero dei trasportatori non cambia.

In questo modo è più facile capire quale sia più adatto per semirimorchio a tre assi e semirimorchio a due assi:

Se il trasporto del proprietario è principalmente merci a bolle leggere, come il trasporto espresso, il semirimorchio a due assi è una buona scelta, non solo il costo di acquisto è ridotto, ma anche il reddito operativo può essere sostanzialmente garantito;

Se il proprietario è principalmente carico di trasporto, in particolare il semirimorchio recinzione/griglia/piatto/scaricamento automatico, sebbene l'auto a due assi possa ridurre il costo di ingresso iniziale, anche il trasporto successivo è ridotto, rispetto al tre- auto asse per essere più appropriato.

Inoltre, dal punto di vista oggettivo, anche l'auto speciale diventerà una tendenza di sviluppo nel settore del trasporto merci, se il proprietario è ancora benestante, è meglio acquistare un semirimorchio a tre assi conforme, sebbene il costo dell'investimento è relativamente alto, ma il follow-up può trasportare più tipi di merci, la sicurezza e la capacità portante sono migliori, il reddito a lungo termine potrebbe essere più alto.

Ad ogni modo, per i proprietari, la sicurezza di guida è la cosa più importante, quanti soldi o il secondo. Indipendentemente dal fatto che tu scelga due o tre assali, ti consigliamo di scegliere un assale per rimorchio su cui fare affidamento per prestazioni e qualità. Nell'attuale ambiente a basso carico, vale la pena scegliere i prodotti più convenienti. L'asse del rimorchio DARO è raccomandato qui. È entrato nel mercato nel 2001 e ha una storia di 21 anni. È il marchio cooperativo fisso di molte fabbriche di rimorchi a Liangshan e persino in tutto il paese. La serie di assali per rimorchi DARO è ricca, modelli completi, dimensioni speciali in grado di fornire un servizio personalizzato, qualità stabile e affidabile, il prezzo non è adulterato, per aiutare i proprietari a risparmiare sui costi complessivi del veicolo, migliorare l'efficienza operativa.