Trasporto combinato su strada e rotaia per conquistare il mercato del trasporto su strada?

Recentemente, il Ministero dei Trasporti ha formulato e annunciato le "Misure di supervisione e gestione della qualità del servizio di trasporto ferroviario", in cui si afferma che per migliorare il livello di informazione e intelligence dei servizi di trasporto, incoraggiare le imprese di trasporto ferroviario a rafforzare il coordinamento e la cooperazione con altre imprese di modalità di trasporto, condividere risorse informative e realizzare intermodali multimodali.

Il trasporto combinato strada-rotaia è uno dei trasporti multimodali. La ferrovia è responsabile del trasporto di linea principale a lunga percorrenza, integrato dal trasporto di trasferimento su strada a breve distanza. Queste due modalità di trasporto sono collegate e trasferite per completare insieme il processo di trasporto.

Rispetto alla tradizionale modalità di trasporto su strada, il trasporto combinato strada-ferrovia ha tariffe di nolo basse, tempestività elevata, procedure semplici e responsabilità unificate. Può anche ridurre il rischio di furto del carico durante il trasporto, ridurre il consumo di energia, migliorare l'efficienza dell'asse del rimorchio di trasporto e alleviare la pressione del traffico urbano. Migliorare ulteriormente l'ambiente, ecc.

Lo sfondo dell'ascesa del trasporto pubblico

Il trasporto combinato strada-rotaia non è un concetto nuovo. In molti paesi sviluppati, la sua applicazione e divulgazione sono molto perfette. Alcuni paesi considerano addirittura la ferrovia come la forza principale del trasporto merci e sviluppano attivamente vari modi di trasporto come ferrovie, autostrade e vie d'acqua. Una struttura di trasporto che svolge i suoi compiti e li collega efficacemente.

D'altro canto, per vari motivi, il trasporto combinato nazionale strada-ferrovia è iniziato in ritardo, si è sviluppato lentamente e ha incontrato numerose strozzature. Tuttavia, nel contesto della riduzione dei costi della logistica, dell'aumento dell'efficienza e della riduzione del carbonio della logistica, il trasporto da strada a rotaia è diventato una tendenza consolidata. La leggenda narra che anche il "Boss di ferro" decise di uscire dalla "casa d'oro" e si diresse verso il mercato in modo aggressivo.

1. Fattori ambientali

Le questioni ambientali sono questioni globali importanti. In quanto principale emettitore di carbonio, l'industria della logistica e dei trasporti è naturalmente l'avanguardia della riforma. Anche se diversi mezzi di trasporto avranno un impatto sull'ambiente, ci sono differenze nel grado di impatto. Secondo i dati pertinenti, nelle stesse condizioni, il volume di trasporto delle ferrovie è 5,2 volte quello delle strade e le emissioni di carbonio delle strade sono da 7,5 a 10,9 volte quelle delle ferrovie. . Pertanto, aumentare la percentuale di trasporto ferroviario nel settore della logistica è una strategia fattibile per migliorare la qualità ambientale.

2. Struttura di trasporto

Le contraddizioni strutturali dei metodi di trasporto del mio paese sono relativamente evidenti. L'autostrada ha intrapreso troppi carichi a media e lunga distanza e trasporto di merci alla rinfusa. La distanza media di trasporto si è estesa, l'asse del rimorchio , ma la distanza media di trasporto della ferrovia è diminuita. Ragionevole.

3. Costo logistico

Nel 2021, il costo totale della logistica sociale nel mio paese rappresenterà il 14,6% del PIL nazionale, che è circa l'82,5% superiore all'8% nei paesi sviluppati, ed è a un livello relativamente basso nel mondo. Il trasporto ferroviario di merci presenta vantaggi molto significativi in ​​termini di prezzo, velocità, risparmio energetico e protezione ambientale. È un modo efficace per ridurre ulteriormente i costi logistici e migliorare l'efficienza logistica.

4. Limitazioni del trasporto merci su strada

Sebbene il trasporto su strada sia flessibile, semplice e conveniente, rispetto al trasporto ferroviario di merci, l'unità di trasporto, il volume di trasporto e il numero di veicoli gestiti dal trasporto su strada sono strettamente correlati al numero di operatori, soprattutto quando si tratta di trasporto di merci sfuse merce. Gli svantaggi sono più evidenti.

5. Caratteristiche del trasporto ferroviario di merci

Il trasporto ferroviario è quasi inalterato dal clima. Può svolgere un funzionamento regolare e preciso tutto l'anno, giorno e notte. Il consumo di carburante è un ventesimo di quello del trasporto su strada e il grado di sicurezza del carico è superiore a quello del trasporto su strada.

Vantaggi del trasporto combinato strada-rotaia

Il trasporto combinato strada-rotaia equivale alla combinazione dei vantaggi del trasporto merci su strada e su rotaia. Non solo può sfruttare appieno i vantaggi del trasporto su dorsale ferroviario, ma anche sfruttare appieno le caratteristiche del trasporto su strada flessibile e veloce e del trasporto "porta a porta". Ha procedure semplici, responsabilità unificate e sicurezza del carico. , Risparmiare spese varie, ridurre i costi di trasporto, migliorare la qualità del trasporto e garantire l'efficienza del trasporto. Allo stesso tempo, dall'esperienza dei paesi sviluppati, lo sviluppo del trasporto multimodale è anche l'unico modo per migliorare il livello di intensificazione e la portata del trasporto merci su strada.

Il trasporto combinato strada-rotaia conquisterà il mercato del trasporto su strada?

In un mercato del trasporto su gomma caratterizzato da eccesso di capacità, domanda e offerta squilibrate e forte concorrenza interna, l'ingresso del trasporto ferroviario di merci avrà inevitabilmente un certo impatto sul mercato, soprattutto per i proprietari di auto che gestiscono principalmente trasporti a media e lunga distanza. La loro quota di mercato è certa. Il mercato sarà preceduto dal trasporto ferroviario di merci. Dopotutto, maggiore è il chilometraggio del trasporto, più evidente è il vantaggio del trasporto merci ferroviario.

Tuttavia, prelazione non significa sostituzione. Per i proprietari di merci, anche l'uso del trasporto ferroviario di merci presenta alcune limitazioni, che non sono così flessibili come il trasporto merci su strada. Per alcuni carichi speciali, come la catena del freddo, il pass verde e altri scenari di trasporto specializzati, potrebbe essere necessario essere a carico del trasporto su strada.

In secondo luogo, il trasporto ferroviario di merci è fortemente influenzato dalla copertura della linea e le merci non possono essere fornite con un servizio "porta a porta". Pertanto, entrambe le estremità del trasporto ferroviario di merci devono essere collegate dal trasporto su strada. La ferrovia ha un grande carico di carico e aumenterà anche la pressione di trasporto del trasferimento del carico, il che potrebbe richiedere la condivisione di più veicoli merci a breve e media distanza. Pertanto, le brevi e medie distanze potrebbero diventare in futuro il principale campo di assali per rimorchi nel trasporto merci su strada.

Tuttavia, una volta divisa la quota di mercato del trasporto merci a lunga distanza, i proprietari di automobili che non possono ottenere la fornitura di merci sceglieranno di ritirarsi dal mercato del trasporto merci o sceglieranno di rientrare nel mercato del trasporto a breve distanza. Ciò determina anche la pressione sul mercato dei trasporti a breve distanza. Diventerà più intenso? Hai ancora sollievo?

Vale la pena notare che, vista la tendenza generale dei veicoli dedicati, i caricatori possono essere più esigenti nella scelta dei veicoli. Durante la distanza in cui le merci vengono consegnate dal molo o dalla stazione merci agli spedizionieri, più professionale e meticoloso può essere il veicolo, più Pertanto, i proprietari di auto non dovrebbero favorire ciecamente i modelli "taglia unica".

Inoltre, dopo il trasporto combinato strada-rotaia, i proprietari di auto al dettaglio non sono invitati a farlo da soli, perché la modalità di trasporto "piccola, dispersa e caotica" presenta vantaggi in termini di costi di trasporto, efficienza di trasporto e flusso di capitali sotto la tendenza di trasporti efficienti, intensivi e ordinati. Pertanto, è anche una scelta scegliere un gruppo per riscaldarsi o scegliere di legarsi a un'azienda di logistica per sopravvivere e svilupparsi.