Il semirimorchio rail-plate è pratico?
Il semirimorchio rail-plate si riferisce al semirimorchio la cui parte di carico è la struttura rail-plate. Il suo carrello è aperto e composto da una fila di piastre di rotaia. È adatto principalmente per il trasporto a media e lunga distanza.
Si può dire che il pallet car sia il primo tipo di trasporto domestico, come il vecchio camion di marca Jiefang è principalmente quello del pallet car. Come veicolo di trasporto, il compartimento ferroviario può essere caricato con ricchi tipi di merci, molte merci ultra lunghe, ultra larghe e ultra alte possono essere caricate quasi, come acciaio, legno, pietra, in particolare per il carico di trasporto di attrezzature di grandi dimensioni e scarico del blocco di carico più piccolo, quindi quasi può essere caricato all'interno della gamma di tutte le merci.
Tuttavia, da un punto di vista professionale, il motivo per cui il semirimorchio a colonna può caricare un tipo così ricco di merci, non può essere separato dalla collaborazione di un alto livello di autisti e lavoratori, hanno bisogno di posizionare le merci, coprire il telone, uccidere la corda, queste sono le necessità di forza fisica, esperienza e tecnologia, se le merci non sono installate o l'autista non ha riparato le merci, è facile portare a problemi di sicurezza.
Con il rapido sviluppo dell'industria logistica nazionale, merci merci, prodotti agricoli e collaterali e altri beni speciali gradualmente popolari da allora, il modello è sempre più ricco. Rispetto ai tradizionali semirimorchi a rotaia, i semirimorchi grigliati o furgoni sono più adatti per i carichi parziali, almeno senza la necessità di smontare la griglia o il vano.
Inoltre, dal punto di vista della protezione delle merci, il semirimorchio su rotaia non è vantaggioso, poiché il trasporto del semirimorchio su rotaia è aperto, non così chiuso come il semirimorchio furgone, le merci possono non essere spazzato via dal vento e dalla pioggia. Sebbene anche il semirimorchio tipo fienile debba coprire il telone, ma in considerazione dell'esistenza della ringhiera a griglia del fienile, può comunque svolgere un certo ruolo nella protezione delle merci. Di conseguenza, il trasporto come il pass verde tende ad essere più incline a colonne alte o furgoni.
Al giorno d'oggi, i dipartimenti competenti per i requisiti e la gestione del veicolo tendono ad essere più dettagliati e standardizzati, prestare attenzione al "trasporto di auto speciali merci speciali", nel trasporto merci ultra lungo, ultra largo, ultra alto, c'è anche uno speciale semirimorchio per il trasporto di grandi dimensioni, i vantaggi del modello a piastra sono più deboli.
Per questo motivo, ora nel trasporto a lunga distanza, la posizione dominante del semirimorchio con piastra su rotaia sta gradualmente cedendo il posto al vagone e al furgone della griglia del magazzino, ma ciò non significa che il semirimorchio con piastra su rotaia esca dal trasporto mercato. Per alcune merci di grandi dimensioni o merci leggere, come il trasporto di materiali da costruzione e mobili, il semirimorchio su rotaia è ancora dominante. Pertanto, il modello non è pratico ma dipende anche dal tipo di merci che sono pronte per il trasporto, dall'ambiente di trasporto e dalle esigenze di trasporto.
Vale la pena notare che attualmente, l'asse del rimorchio a disco e le sospensioni pneumatiche sono richiesti per i semirimorchi con asse a tre assi in Cina, il che è il seguente: uno è che la quantità di semirimorchi con asse a tre assi è relativamente elevata e i carichi trasportati sono generalmente a basso valore aggiunto; l'altro è che la configurazione tecnica di sicurezza di tali veicoli non è elevata, quindi i freni a disco e le sospensioni pneumatiche sono obbligatori per tali veicoli. In parte per migliorare la sicurezza.
Attualmente, il prezzo dell'assale per rimorchio a disco sul mercato è generalmente superiore a quello di Axle e alcuni marchi di alto livello hanno venduto Axle per almeno 9.000 yuan, il che ha causato una notevole pressione sul costo del veicolo per i proprietari di assali americani. Pertanto, la scelta di prodotti convenienti è diventata una domanda diffusa nel mercato. DARO l'asse del rimorchio a disco è il nuovo prodotto sviluppato e prodotto dal gruppo DARO, realizzato con tubi in acciaio senza saldatura ad alta resistenza e tecnologia di produzione di tutti gli assi; hanno meno peso e più durata e sono stati certificati dal sistema di gestione della qualità ISO9001. Presenta molti vantaggi in termini di riduzione dello stress dell'asse, durata prolungata, protezione del carico, riduzione dei danni ai pneumatici e così via. Con qualità affidabile e prestazioni ad alto costo nel settore ha accumulato una vasta gamma di buona reputazione.
