Operazione pilota del treno di vagoni a doppio rimorchio Ordos
Il doppio rimorchio si concentra sull'alta efficienza e sul risparmio energetico e presenta vantaggi nell'ottimizzazione del trasporto su strada, nel miglioramento dell'efficienza e nell'economia dei trasporti e nella promozione di alta efficienza e basse emissioni di carbonio. Tuttavia, poiché il doppio rimorchio supera le disposizioni del GB1589 secondo cui "la massa totale massima consentita del veicolo è di 49 t, la lunghezza totale massima non supera i 16,5 m e la lunghezza totale del convoglio non supera i 22 m", esso è un veicolo troppo lungo e sovrappeso, quindi non è stato utilizzato legalmente su strada. Con il lancio dell'operazione pilota del doppio rimorchio Ordos, questo regolamento potrebbe entrare in vigore riforma dell'asse del rimorchio .
Di recente, 18 treni a doppio rimorchio sono arrivati a Dalate Banner a Ordos tramite la linea G210. Preparati per il pilota.
Resta inteso che questo lotto di treni di auto a doppio rimorchio adotta la forma di trattore 6 * 4 a 9 assi + rimorchio A + rimorchio B2, che soddisfa lo standard di emissione National VI; la potenza di trazione è di 560 cavalli e il dispositivo di trazione è il sedile di trazione 90 # e il perno di trazione. Controllo elettronico della stabilità, vista surround a 360 gradi, anti-collisione della zona cieca e altri sistemi; l'unità di trasporto del veicolo è un container marittimo standard da 20 piedi, con un carico per asse progettato di 8 t e una massa di carico totale di 74 t. Rispetto alle normali combinazioni di rimorchi, il volume di trasporto di questi treni di carrozze a doppio rimorchio può essere aumentato del 50% e il costo unitario di trasporto di varie combinazioni di carico complete può essere ridotto in media del 34%. Allo stesso tempo, anche il consumo unitario di carburante delle merci trasportate può essere ridotto del 10%.
Vantaggi dei doppi rimorchi
Come rappresentante di modelli di trasporto ad alta efficienza e risparmio energetico, i vantaggi dei veicoli a doppio rimorchio possono essere semplicemente riassunti in più trasporti, meno consumi e meno emissioni. L'implementazione del trasporto a doppio rimorchio può migliorare l'efficienza della logistica del trasporto multimodale, ridurre i costi logistici, ridurre l'occupazione delle strade e ridurre Il flusso di traffico totale e il tasso di congestione dei veicoli merci su strada saranno realizzati il prima possibile per raggiungere "il picco di carbonio e neutralità del carbonio" e accelerare la costruzione di un potente paese dei trasporti.
Guardando all'estero, i doppi rimorchi sono stati messi in funzione in molti paesi, come Svezia, Finlandia, Paesi Bassi, Spagna, Australia e così via.
Svantaggi dei doppi rimorchi
Il doppio rimorchio ha una lunghezza lunga e un carico pesante. È più difficile girare o voltarsi su un tratto di strada stretto rispetto a un normale semirimorchio. Ciò pone requisiti più elevati per la configurazione tecnica del veicolo e la qualità e le capacità del conducente. Inoltre, la maggior parte degli ingressi e delle uscite delle superstrade, delle rotatorie e delle curve in Cina non possono soddisfare le esigenze di trasporto dei doppi rimorchi e le aree di servizio o le stazioni di servizio non possono fornire parcheggi adeguati. Per realizzare la divulgazione dei veicoli a doppio rimorchio, è necessario considerare appieno l'infrastruttura stradale, la densità del traffico della rete stradale, la consapevolezza della sicurezza del personale, la formazione dei conducenti e altri fattori.
Quei paesi stranieri che hanno utilizzato autocarri a doppio rimorchio hanno anche requisiti molto severi per il funzionamento a doppio rimorchio. I conducenti devono avere 5 anni di esperienza nella guida di camion e non avere incidenti per 3 anni consecutivi. Devono ricevere una formazione specifica prima di guidare; il sorpasso è vietato durante tutto il processo di guida. , la guida è vietata in caso di maltempo; la lunghezza del veicolo deve essere contrassegnata sul retro del veicolo, devono essere installate strisce riflettenti e segnali di avvertimento, devono essere installati rallentatore idraulico, sospensioni pneumatiche complete del veicolo e freni a disco e devono essere dotati di sistemi ausiliari meccanici ed elettronici completi sull'assale del rimorchio , come il monitoraggio degli angoli ciechi, il controllo automatico della velocità adattivo, il sistema elettronico di stabilità, ecc.
Motivi per l'implementazione del trasporto a doppio gancio in Cina
Anche questo deve essere affrontato dal punto di vista dell'ambiente. il mio paese ha un grande volume di trasporto su strada, pesanti compiti di risparmio energetico e riduzione delle emissioni e una lunga strada da percorrere per raggiungere l'obiettivo del "doppio carbonio". Le parti contraenti della Convenzione devono promuovere l'integrazione dei modelli nazionali con i modelli internazionali e migliorare le tipologie di veicoli per il trasporto su strada nel nostro Paese.
