Le prossime cinque tendenze di sviluppo del trailer
Essendo la forza principale del trasporto merci nazionale, il semirimorchio è il modello più familiare ai proprietari di auto e la futura tendenza di sviluppo del semirimorchio influisce direttamente sull'efficienza del trasporto su strada. Nel futuro quale sarà il trend di sviluppo del semirimorchio?
● Tendenza 1: leggerezza, maggiore carico
Con lo sviluppo delle attività di sovraccarico dei veicoli nel paese, l'attuale semirimorchio a lunga percorrenza appartiene sostanzialmente al trasporto di carichi standard. Partendo dal presupposto che il valore limite totale rimane invariato, il problema più preoccupante è come ridurre il peso del veicolo. La leggerezza del semirimorchio è ancora una volta apprezzata da tutti.
La fabbrica di automobili sta anche cercando di ridurre il peso dei semirimorchi in vari modi, ad esempio molti stabilimenti di rimorchi utilizzano materiali in lega di alluminio più leggeri per produrre semirimorchi. I tradizionali semirimorchi in acciaio utilizzano acciaio più resistente per l'asse del rimorchio e riducono ulteriormente il peso del veicolo praticando fori di forma speciale nella trave.
Per ridurre il peso proprio, anche l'uso di pneumatici singoli di grandi dimensioni con cerchi in lega di alluminio è una grande tendenza di sviluppo. Rispetto al gemello tradizionale, può ridurre un certo peso, caricare più merci e migliorare il reddito operativo del veicolo. Allo stesso tempo, il pneumatico singolo grande ha un'area di contatto con il terreno più piccola rispetto al pneumatico gemellato, una bassa resistenza e può anche avere un migliore risparmio di carburante.
● Tendenza due: intelligente, il semirimorchio sarà sempre più intelligente
L'intelligenza è ora menzionata in più parole, prima che l'alta tecnologia del trattore venga applicata anche al semirimorchio. Ad esempio, la tecnologia di monitoraggio della pressione dei pneumatici può realizzare il monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici del semirimorchio, rilevare una pressione anomala dei pneumatici e il sistema può avvisare tempestivamente il conducente del veicolo e riparare i pneumatici del semirimorchio , garantire la sicurezza dei trasporti e migliorare l'efficienza dei trasporti.
Inoltre, ora il semirimorchio domestico ha iniziato ad essere dotato di un sistema di caricamento e sgonfiaggio automatico, per caricare e sgonfiare tempestivamente la pressione del pneumatico, in modo che la pressione del pneumatico sia sempre al valore normale, riducendo la possibilità di scoppio, aumentare la durata del pneumatico.
Resta inteso che nei freni a disco del semirimorchio, alcune aziende tedesche hanno progettato un freno con sensore di allarme di usura del disco del freno, quando il disco del freno si usura nella posizione di avviso, il sensore può inviare tempestivamente l'informazione al conducente, migliorando così la guida sicurezza.
● Tendenza tre: conformità, gli airbag per freni a disco diventeranno popolari
La rigorosa attuazione della regolamentazione del trasporto automobilistico e delle norme sulla gestione dei trasporti fuori limite, il futuro del trasporto di semirimorchi sarà più standardizzato, i semirimorchi ultralunghi e ultralarghi diventeranno storia nel prossimo futuro e il il futuro semirimorchio sarà più conforme.
Oltre alla dimensione del profilo del semirimorchio, il carico è più conforme e anche la configurazione del telaio è più standardizzata. Secondo il nuovo regolamento GB7258, dal 1° gennaio 2020, il semirimorchio con piastra di recinzione a tre assi e griglia da magazzino deve essere dotato di freni a disco e il veicolo per il trasporto di merci pericolose utilizzerà il freno a disco con un anno di anticipo. Le nuove normative concedono alle case automobilistiche e ai camionisti due anni come margine, si può vedere che gli accessori del telaio del rimorchio saranno più conformi in futuro.
Inoltre, GB7258 stabilisce anche che la sospensione dell'airbag verrà utilizzata nei modelli futuri come la piastra di recinzione a tre assi e il semirimorchio con griglia da magazzino. L'uso della sospensione dell'airbag sul semirimorchio può migliorare l'effetto di assorbimento degli urti del veicolo e il veicolo può migliorare l' asse del rimorchio quando il veicolo è scarico, ridurre l'attrito tra il pneumatico e il terreno, ridurre il carburante del veicolo consumo e migliorare il risparmio di carburante.
● Tendenza quattro: alta efficienza, chilometraggio di manutenzione più lungo del semirimorchio
Al giorno d'oggi, la logistica cinese ha avuto un rapido sviluppo, sia che si tratti di società di logistica che di singoli investitori al dettaglio, il chilometraggio annuo dei camion è in aumento, è normale percorrere 150.000 chilometri all'anno, per alcuni veicoli della società di logistica del bagagliaio, il chilometraggio è spesso più lungo per raggiungere più di 300.000 chilometri.
Attualmente, la maggior parte della manutenzione ordinaria dell'assale viene eseguita 100.000 chilometri una volta, come la logistica della linea speciale percorre 300.000 chilometri all'anno e la testa dell'asse viene mantenuta 3 volte l'anno, il che non solo ritarda l'efficienza operativa del veicolo, ma distrae anche il energia dell'utente. L'uso dell'assale a lunga manutenzione consente di prestare maggiore attenzione al funzionamento del veicolo. Ad esempio, l'asse BPW 400K può raggiungere una manutenzione della testa dell'asse di 400.000 km e un asse con manutenzione così lunga può migliorare meglio l'efficienza operativa del semirimorchio. In futuro, il semirimorchio diventerà più efficiente e il focus sarà il miglioramento del chilometraggio di manutenzione degli assi.
Vale la pena ricordare che l'elevata efficienza futura del semirimorchio non si limita alla lunga manutenzione dell'asse. Ad esempio, l'asse di generazione di energia dal mozzo sviluppato da BPW, dopo che l'asse è dotato di un sistema di generazione di energia dal mozzo, può produrre energia elettrica durante la guida e la frenata e la sua elettricità può fornire l'uso di veicoli di trasporto di semirimorchi refrigerati. Ad esempio, il pannello solare dell'asse del rimorchio sul semirimorchio per generare elettricità, l'uso di queste tecnologie renderà anche il semirimorchio più efficiente e a risparmio energetico.
● Tendenza cinque: la specializzazione, l'auto speciale per semirimorchi sarà inevitabile
Negli ultimi tempi molti semirimorchi trainati dalle proprie condizioni di esercizio non volevano abbinare la merce sulla strada per il trasporto, il che non solo sconvolge l'ordine di mercato, ma comporta anche maggiori rischi per la sicurezza. Ad esempio, i normali rimorchi a piastre trainano alcune merci liquide trasportate da autocisterne e alcuni semirimorchi con recinzione acquistano trapunte per trainare merci congelate, il che potrebbe causare lo scongelamento delle merci e influire sulla qualità delle merci.
Con le normative nazionali più severe e il miglioramento della consapevolezza delle persone sulla sicurezza della produzione, sempre più attenzione viene prestata ai veicoli speciali per semirimorchi. Ad esempio, i semirimorchi furgonati trasportano scarichi leggeri e consegne espresse, mentre i camion refrigerati trasportano prodotti surgelati e verdure. L'auto speciale è più favorevole allo sviluppo sano del settore della logistica, quindi il futuro sviluppo dell'asse del rimorchio del semirimorchio sarà specializzato.
Le restrizioni normative e le esigenze del mercato determinano la futura direzione di sviluppo del semirimorchio. In futuro, il semirimorchio si svilupperà nella direzione di un peso leggero, intelligente, conforme, efficiente e professionale. Ciò è legato alla riduzione dei costi di utilizzo degli utenti, in relazione agli interessi vitali degli utenti, inoltre la fabbrica di semirimorchi non risparmia sforzi nella ricerca, nello sviluppo e nel miglioramento in queste direzioni, al fine di produrre prodotti migliori per soddisfare le esigenze degli utenti e promuovere lo sviluppo efficiente dei materiali domestici.
