Il mercato della capacità di trasporto autostradale è in eccesso e la pressione sul lavoro sui camionisti è in aumento

La filiale della piattaforma di servizi di informazione logistica della Federazione cinese di logistica e acquisti ha recentemente pubblicato un articolo di settore in cui si analizza che il mercato cinese della capacità di trasporto autostradale è in eccesso e in uno stato saturo. La forte concorrenza e l’incertezza nel mercato del trasporto merci hanno aumentato i rischi professionali per i conducenti. A causa dell’impatto della domanda e dell’offerta, il reddito degli autisti è sotto pressione. Invitiamo tutti gli amici conducenti a valutare e padroneggiare i rischi professionali prima di entrare nel settore.

Secondo le statistiche del Ministero dei Trasporti, dal 2017 il volume totale delle merci cinesi ha oscillato verso l’alto. Nel 2020, a causa dell’impatto dell’epidemia, il volume annuale delle merci ha raggiunto un livello basso, ma è gradualmente ripreso a partire dal 2021. Nel 2023, il volume totale delle merci ha superato quello del 2018, raggiungendo 55,706 miliardi di tonnellate. Secondo i rapporti finanziari pubblicati da due piattaforme, Manbang e Kuaidou Taxi, nonché i dati pubblicati sul sito ufficiale di Huolala, il numero complessivo di conducenti sulle principali piattaforme di trasporto merci è aumentato negli ultimi tre anni. Sulla base dell’attività e del numero di autisti registrati delle tre imprese, il tasso di crescita medio degli autisti dal 2021 al 2023 è di circa il 20%, mentre il tasso di crescita del volume totale delle merci in Cina durante lo stesso periodo è stato del 5% e il volume totale del trasporto su strada il tasso di crescita è stato solo del 3%, indicando che il tasso di crescita della capacità di trasporto è superiore a quello delle fonti di carico.

Secondo il "Rapporto dell'indagine 2022 sullo stato occupazionale dei camionisti" pubblicato dalla Federazione cinese della logistica e degli acquisti, il 70,39% dei camionisti ha segnalato una diminuzione complessiva delle tariffe di trasporto nel 2022 rispetto agli anni precedenti, mentre solo il 4% circa i camionisti hanno segnalato un aumento delle tariffe di trasporto nel 2022 rispetto all’anno precedente. Dal solo punto di vista delle variazioni delle tariffe di trasporto, non si è verificata alcuna diminuzione significativa delle tariffe di trasporto autostradali cinesi. Dal punto di vista dei conducenti, le ragioni principali della diminuzione delle tariffe di trasporto sono le seguenti: in primo luogo, l’aumento complessivo dei costi ha portato ad una diminuzione dell’utile netto; in secondo luogo, i canali di approvvigionamento instabili hanno portato a una concorrenza a basso prezzo; in terzo luogo, quasi la metà dei camionisti ha trasportato merci a prezzi inferiori al prezzo di costo del trasporto.

L'articolo ritiene che la rapida crescita del numero di camionisti abbia portato anche ad una concorrenza più intensa nel settore. Gli autisti devono dedicare più tempo al lavoro per ottenere un reddito disponibile pari a quello degli anni precedenti. Più di tre quarti (76,21%) dei camionisti intervistati lavorano in media 8 ore o più al giorno, con un'intensità di lavoro complessivamente elevata, che porta indirettamente a un eccesso di capacità. Pertanto, dalla percezione intuitiva del conducente, nonostante ci siano ordini disponibili, la concorrenza è accanita, il reddito complessivo continua a diminuire, l'orario di lavoro è troppo lungo e il reddito è molto al di sotto delle aspettative. Con lo sviluppo della digitalizzazione nel trasporto merci, le piattaforme di trasporto merci hanno migliorato l’efficienza del trasporto merci. Tuttavia, in base all’attuale tendenza del mercato del trasporto merci, si consiglia agli autisti di comprendere appieno la situazione reale del mercato del trasporto merci prima di entrare nel settore del trasporto merci, di formulare aspettative di reddito ragionevoli e quindi di valutare e cogliere i rischi del settore.