Vale la pena avviare un veicolo a gas GNL?

Per dire quale tipo di veicolo è il più popolare nell'attuale mercato degli autocarri pesanti, ho paura di essere l'autocarro pesante a gas GNL.

Secondo i dati rilevanti, le vendite cumulative di autocarri pesanti da gennaio a luglio 2023 sono state di 361.900 unità, con un incremento del 25,2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno di 289.000 unità, di cui le vendite cumulative di 63.800 autocarri pesanti a gas sono state di 24.400 unità nel corso del periodo. stesso periodo dell'anno scorso, un balzo del 161%, nella bassa stagione delle vendite di autocarri pesanti nei mesi di luglio e agosto degli anni precedenti, il mercato dei veicoli a gas è ancora caldo. Costituisce addirittura un vantaggio alternativo ai veicoli a carburante.

Il GNL è la forma liquida del gas naturale raffreddato a circa -162°, che ha una densità di energia relativamente elevata, buone prestazioni di combustione e un elevato potere calorifico, quindi rilascia più potenza e ha un'autonomia di guida più lunga. Allo stato attuale, la capacità del serbatoio di stoccaggio del tipo di autocarro pesante GNL nelle imprese tradizionali è di 1350 litri, la capacità di riempimento totale di GNL può raggiungere 512 kg e il chilometraggio di guida può raggiungere circa 1500 chilometri.

Allo stesso tempo, il tempo di riempimento del GNL è breve e può essere riempito in 5-10 minuti, il che è adatto ai proprietari che percorrono lunghe distanze e hanno elevati requisiti di tempo di trasporto. Inoltre, le riserve di bombole dei veicoli a gas GNL sono di dimensioni grandi e piccole, il che favorisce maggiormente la riduzione del peso del veicolo e installate sul telaio, che può anche ridurre il baricentro del veicolo e migliorare la sicurezza prestazioni del veicolo.

Tuttavia, il motivo principale per cui i camion pesanti a gas GNL possono distinguersi da molti modelli è il prezzo del gas. Dall'inizio dell'anno, il prezzo del gas una volta era di circa 2,5 yuan, e qualche tempo fa è stato mantenuto a circa 4,5 yuan. Rispetto al gasolio, il vantaggio di prezzo di oltre 8 yuan è molto evidente.

Allo stesso tempo, anche la redditività dei veicoli a gas GNL rappresenta un’altra importante forza trainante per le loro vendite. La piattaforma industriale ha effettuato un confronto, se il prezzo del diesel è 7,4 yuan /l, il GNL 7,3 yuan /kg, il peso totale di un camion pesante da 49 t, il consumo di carburante per 100 km è di circa 33 l, il consumo di GNL per 100 km è di circa 33 kg, comprensione semplice è 1 litro di diesel ≈1 kg di GNL, attualmente, la maggior parte del chilometraggio operativo della maggior parte dei camion pesanti è di circa 200.000 km/anno. Si può calcolare che il costo del carburante del camion pesante diesel per chilometro è ≈2,44 yuan, il costo del carburante del camion pesante GNL per chilometro è ≈1,4 yuan e la differenza tra 200.000 chilometri all'anno è di circa 200.000 yuan.

Questa è solo la differenza nei costi del carburante, se si tiene conto del costo di acquisto dell'auto, del peso, dell'urea dell'auto e di altri input, come mostrato nella tabella seguente:

Al contrario, una redditività così elevata è davvero entusiasmante. Questo è anche un motivo importante per cui molti proprietari scelgono di cambiare auto.

Tuttavia, vale la pena notare che, sebbene questi vantaggi siano interessanti, esistono alcuni rischi, come le fluttuazioni dei prezzi del gas GNL.

In altre parole, il prezzo del GNL oscilla notevolmente e il costo operativo degli autocarri pesanti GNL non è facile da controllare. Una volta che il prezzo del GNL aumenterà, il profitto degli autocarri pesanti a gas GNL ne risentirà.

Ad esempio, l'"inverno più freddo" degli autocarri pesanti a gas nel 2017-2018, all'inizio, è stato anche a causa del basso prezzo del gas GNL, che ha spinto molti proprietari ad affrettarsi ad avviare veicoli a gas, ma il prezzo del gas è salito vertiginosamente nel periodo successivo. seconda metà del 2017, e ha addirittura superato la soglia dei 10 yuan, consentendo direttamente a un gran numero di autocarri pesanti a gas naturale di interrompere l'attività e di chiudere i concessionari. In altre parole, una volta che il prezzo del gas GNL aumenta, il camion pesante GNL potrebbe essere eliminato da altri modelli sul mercato.

Sebbene le attuali vendite di autocarri pesanti a gas GNL siano buone, i proprietari del mercato del trasporto merci devono ancora pensarci, dopo tutto, le vendite di veicoli a gas GNL non sono pari alla prosperità del mercato del trasporto merci. Quando molti proprietari seguiranno la tendenza degli autocarri pesanti a gas, ci sarà una capacità in eccesso e nessuna merce da trasportare? Quando il numero di autocarri pesanti a gas è abbastanza grande da influenzare il prezzo del trasporto, la tariffa di trasporto diminuirà ulteriormente?

Quindi, voler avviare un camion pesante a gas GNL non è impossibile, ma per fare una considerazione completa, non solo è possibile vedere i vantaggi ma non vedere gli svantaggi, l'asse del rimorchio DARO raccomanda ai proprietari in base alle proprie condizioni di utilizzo, caratteristiche operative, situazione di fornitura , la distribuzione delle stazioni di rifornimento nell'area operativa, il programma di pagamento mensile del prestito auto per analizzare l'investimento e il reddito, l'idoneità può iniziare, non seguire l'esempio se non sei adatto.