È meglio scegliere un binario alto o un camion refrigerato per il rimorchio?

Il semirimorchio a barra alta e il semirimorchio refrigerato sono due modelli comuni nel settore della logistica e dei trasporti.

Tra questi, la struttura di recinzione è installata sulla parte di carico del veicolo a rotaia alta, utilizzato principalmente per il trasporto di prodotti agricoli e collaterali e altri prodotti in schiuma leggera. È anche uno degli strumenti di trasporto comunemente utilizzati per le stazioni di spedizione e le società espresse ed è noto nel settore come il modello "taglia unica";

Il semirimorchio refrigerato è un veicolo comunemente utilizzato nel processo di trasporto della catena del freddo. Molte industrie come la ristorazione, i cibi freschi e i prodotti farmaceutici devono utilizzare camion refrigerati per il trasporto. Con lo sviluppo del trasporto della catena del freddo negli ultimi anni, anche la scala dei camion refrigerati La prospettiva dell'applicazione è promettente.

Alcuni proprietari di auto hanno chiesto in privato: se vuoi acquistare una nuova auto, dovresti scegliere un binario alto o un frigorifero? In effetti, quale modello è migliore non è altro che vedere quale modello è più redditizio e più facile da rimborsare. Ad essere onesti, è difficile rispondere a questa domanda. Se la fornitura di merci è stabile, qualsiasi modello può essere utilizzato facilmente; se la fornitura di beni non si trova e sarà fuori servizio per tre giorni e due giorni, sarà difficile fare soldi, figuriamoci fare soldi.

Oggi, l' asse del rimorchio DARO analizzerà brevemente i vantaggi e gli svantaggi di questi due modelli come riferimento.

1. Stile a colonna alta

Oltre al trasporto di prodotti agricoli e secondari e merci in schiuma leggera, i veicoli su rotaia alta possono spesso essere coinvolti in acciaio, carbone, grano, sabbia e ghiaia, verdura, frutta, vestiti, elettrodomestici, piccole attrezzature ingegneristiche, ecc. è molto ampio e le merci non sono selezionate, in una certa misura può fornire ai proprietari di auto uno spazio più ampio per i tipi di merci che possono essere ritirate.

Inoltre, il semirimorchio per recinzione alta ha una forte specializzazione, una grande capacità di carico, un trasporto rapido, un comodo smontaggio, un'ampia applicazione e un basso costo di investimento. Il peso a vuoto del rimorchio può essere ridotto di 2t-3t e presenta anche alcuni vantaggi nel campo del peso leggero.

Tuttavia, i proprietari di automobili dovrebbero anche rendersi conto che negli ultimi dieci anni i vagoni ferroviari ad alta velocità hanno raggiunto un rapido sviluppo in Cina e la quota di mercato è aumentata notevolmente. La situazione è anche molto comune.

Inoltre, sotto la tendenza generale dello sviluppo di veicoli speciali, i dipartimenti competenti sono diventati sempre più severi nella supervisione del trasporto di veicoli su rotaia.

Secondo GB 1589-2016 "Outline Dimensions, Axle Load and Quality Limits of Road Vehicles", il semirimorchio a rotaia alta "ha una recinzione superiore non staccabile fissata alla recinzione laterale" sulla parte superiore del semirimorchio a rotaia alta -trailer. La portabilità dello smontaggio e del montaggio della griglia del magazzino non è buona come prima e anche i tipi di merci trasportate sono limitati.

GB7258-2017 "Condizioni tecniche per la sicurezza operativa dei veicoli a motore" stabilisce inoltre che i semirimorchi a rotaia alta devono essere dotati di sospensioni pneumatiche, freni a disco, bracci di regolazione automatica e dispositivi antispruzzo, il che ha notevolmente aumentato il costo dei proprietari di auto rispetto a prima. .

2. Refrigerato

I semirimorchi refrigerati sono utilizzati principalmente per la distribuzione a lunga distanza, con un grande volume di merci trasportate e il carico è superiore a quello dei normali semirimorchi. Tuttavia, se i semirimorchi refrigerati sono più redditizi o meno dipende in gran parte dalla fornitura di merci e anche i requisiti di esperienza, contatti o risorse sono relativamente elevati.

Se il proprietario dell'auto riesce a trovare una società o un'impresa di logistica adatta a cui essere affiliato e la fornitura di beni è sufficiente e stabile, allora sicuramente guadagnerà. Secondo il feedback di alcuni proprietari di auto, è molto comune guadagnare da 20.000 a 30.000 al mese.

Tuttavia, il trasporto della catena del freddo ha requisiti relativamente severi sui danni al carico. Questo metterà alla prova l'esperienza del proprietario dell'auto. Come controllare i danni al carico a temperature, condizioni meteorologiche e stradali diverse, se il danno al carico è grave, è probabile che non sia in grado di sbarcare il lunario. Pertanto, se il proprietario dell'auto non ha conoscenze in questo settore per aprire la strada, non si tratta di fare soldi.

Inoltre, il pre-costo dei camion refrigerati è relativamente alto. Attualmente, il prezzo di un semirimorchio refrigerato sul mercato è generalmente compreso tra 300.000 e 800.000. Con i requisiti di trasporto e gli standard del settore sempre più elevati, molti proprietari di auto sono più inclini a scegliere varie configurazioni. Tutti i modelli relativamente alti hanno comportato in una certa misura costi di acquisto dell'auto elevati, e il successivo recupero dei costi e la redditività sono diventati ancora più difficili.

Infatti, indipendentemente dal settore di lavoro che svolgi, ci sono persone che fanno soldi e persone che perdono soldi, quindi la chiave del problema non è che tipo di auto scegliere, ma quanto il proprietario dell'auto sa di questo settore, quanto sono ben collegati e le risorse e quanto il proprietario dell'auto ha in futuro. L'operazione è stata pianificata in generale? Dopotutto, l'attuale ambiente di trasporto merci non è molto buono, la fornitura di merci è difficile da trovare e afferrare e il trasporto non è facile da guadagnare. Se vedi solo altre persone che fanno soldi e poi ci schiaffeggiano la testa, è ancora il vecchio detto: pensaci due volte prima di agire.