Come risolvere il guasto comune della frizione?
La frizione è uno dei dispositivi essenziali sul veicolo con cambio manuale, installata tra il motore e la trasmissione, è il motore e la trasmissione di potenza tra il veicolo. Si può dire che lo stato della frizione influisce direttamente sulle prestazioni dinamiche del veicolo.
La frizione è composta principalmente da disco di attrito frizione, disco di pressione della frizione e cuscinetto di separazione della frizione, noto anche come "set di tre pezzi della frizione". Il disco di pressione della frizione è la parte più importante del gruppo frizione, che determina se la frizione tremerà, sarà troppo pesante e la durata del tempo di utilizzo dopo l'installazione; Il disco di attrito della frizione determina la durata della frizione e l'effetto dell'assorbimento degli urti e della riduzione del rumore. Il cuscinetto di rilascio della frizione è una parte importante dell'asse del rimorchio del sistema di rilascio della frizione, che determina l'efficienza di separazione del sistema di frizione e il tasso di usura della separazione della piastra di pressione.
Se c'è un problema con qualsiasi parte del set di tre pezzi della frizione, generalmente non viene sostituito separatamente, ma sostituito insieme al set di tre pezzi. I cicli di sostituzione della frizione in tre pezzi variano da auto a vettura. Se è una perdita normale, può essere generalmente utilizzato per circa 100.000 chilometri, ma non ci sono pochi veicoli che sostituiscono la frizione per 50.000 o 60.000 chilometri, il motivo principale è che l'uso di metodi impropri.
L'asse del rimorchio DARO riassume i seguenti metodi che i proprietari possono utilizzare per determinare se la frizione del loro veicolo deve essere sostituita:
1. Il veicolo manca di potenza, soprattutto durante la salita, sembra noioso;
2, quando il veicolo deve accelerare, il regime del motore aumenta rapidamente, ma il regime del veicolo è lento;
3. Quando il veicolo è appeso alla marcia 1, tirare il freno a mano o premere il freno per iniziare, il veicolo non si ferma;
4. Quando si apre il coperchio della cabina, è possibile sentire l'evidente sapore bruciato, specialmente all'incrocio tra motore e trasmissione.
Alcuni proprietari nell'uso della frizione, hanno scoperto che c'è sempre slittamento, la separazione non è completa, scuotimento, suono anormale e altri fenomeni, in questo caso non è necessario sostituire la frizione? In effetti, alcuni guasti possono essere eliminati con una manutenzione indipendente, i proprietari possono ripararsi secondo i seguenti metodi.
1, lo slittamento della frizione
(1) Sintomi di guasto:
Il veicolo non può avviarsi senza intoppi dopo aver allentato il pedale della frizione.
Quando si accelera, la velocità non può essere aumentata con il regime del motore, la guida è debole e il fenomeno dell'odore di bruciato o del fumo viene generato nei casi più gravi.
Il motore non si è spento quando avrebbe dovuto.
(2) Possibili motivi:
La corsa libera del pedale della frizione è troppo piccola o nessuna corsa gratuita.
La connessione tra la piastra di pressione della frizione e il volano è allentata l'asse del rimorchio e la forza di compressione è indebolita.
L'inquinamento da olio tra il manicotto del cuscinetto di separazione e il condotto è grave e il cuscinetto di separazione non può essere restituito.
La superficie del disco della frizione è ablata, indurita o c'è olio, con conseguente riduzione dell'attrito della frizione.
Il disco della frizione, la piastra di pressione o la faccia del volano sono seriamente usurati.
La molla di pressione è debole o rotta, la molla del diaframma è debole o incrinata e la forza di compressione è ridotta.
(3) Fasi di manutenzione:
(1) Verificare se la corsa libera del pedale della frizione è adatta e regolarla se non è adatta. Va notato che il tipo idraulico è per lo più autoregolante;
② Rimuovere la trasmissione, smontare la frizione e controllare di volta in volta:
Il disco della frizione, il manicotto del cuscinetto di separazione e il condotto devono essere puliti in tempo se c'è olio;
Il disco della frizione, lo spingidisco o la superficie del volano devono essere sostituiti tempestivamente in caso di grave usura;
La molla a pressione, la molla del diaframma è debole, rotta o insufficiente elasticità, se l'elasticità o il danno insufficienti devono essere sostituiti in tempo.
2, la separazione della frizione non è completa
(1) Sintomi di guasto:
Quando il veicolo è al minimo, il pedale della frizione viene premuto e la marcia colpisce quando la marcia è innestata ed è difficile resistere.
Anche se la marcia è appena innestata, il motore si spegne quando il pedale della frizione non è completamente rilassato.
(2) Possibili motivi:
La corsa a vuoto del pedale della frizione è eccessiva.
Se è idraulico, non è escluso che la perdita di olio dell'impianto idraulico causi un'intrusione insufficiente di olio o aria.
Il nuovo disco frizione è troppo spesso o la parte anteriore e posteriore del disco frizione sono sbagliate (il lato rialzato è rivolto verso la trasmissione).
La piastra di acciaio è deformata, la piastra di attrito è rotta o il rivetto è allentato.
La regolazione impropria della leva di separazione o la deformazione della leva di separazione, l'allentamento del supporto e la rimozione del perno di supporto rendono difficile regolare l'altezza dell'estremità interna della leva di separazione.
(3) Fasi di manutenzione:
① Controllare se la corsa libera del pedale della frizione è adatta, se la corsa libera è troppo grande, dovrebbe essere regolata;
② Controllare se la tubazione del sistema idraulico e il giunto del tubo perdono olio;
(3) Controllare se la direzione di installazione del disco della frizione è corretta, se c'è deformazione o danno deve essere sostituito in tempo;
(4) Controllare se la leva di separazione è deformata, se il supporto è allentato e se la regolazione della leva di separazione è appropriata;
⑤ Controllare se il primo albero della trasmissione e il disco condotto della frizione sono ben accoppiati, se non correttamente regolati in tempo.
3, il suono anomalo della frizione
(1) Sintomi di guasto:
Quando il veicolo si avvia o cambia, la frizione di controllo appare un suono anomalo.
(2) Possibili motivi:
La molla di ritorno del pedale è troppo morbida, cade o si rompe.
Il rivetto sul disco della frizione è allentato o la molla di smorzamento è rotta.
Usura del cuscinetto di separazione grave o mancanza di olio, la molla di ritorno del cuscinetto è troppo morbida, rotta o caduta.
(3) Fasi di manutenzione:
Se premi leggermente il pedale della frizione e senti un "fruscio", il suono scompare dopo il sollevamento, è il suono del cuscinetto di separazione.
② Se il pedale della frizione suona ancora dopo il sollevamento, il cuscinetto deve essere sostituito perché è allentato o danneggiato;
③ Se si abbassa o si solleva il pedale della frizione, si sente un rumore d'urto intermittente, dovrebbe sostituire la molla di supporto.
4. La frizione trema quando il veicolo si avvia
(1) Sintomi di guasto:
Il veicolo si avvia in 1 marcia e la carrozzeria trema ovviamente.
(2) Possibili motivi:
La superficie del disco di pressione della frizione o del disco della frizione si deforma o il rivetto del disco condotto si allenta.
Trasmissione allentata e alloggiamento del volano o spingidisco della frizione e bullone di fissaggio del volano.
Elasticità irregolare della molla di smorzamento sul disco frizione.
(3) Fasi di manutenzione:
① Controllare se le viti di fissaggio della trasmissione e dell'alloggiamento del volano, del coperchio della frizione e del volano sono allentate.
② Controllare se l'altezza della molla a diaframma sullo spingidisco della frizione è coerente.
(3) Se quanto sopra soddisfa i requisiti, rimuovere la frizione, controllare rispettivamente se il disco di pressione, la deformazione del disco della frizione, l'allentamento del rivetto e l'elasticità della molla a diaframma rientrano nell'intervallo consentito.
