Quanti modi ci sono per frenare un rimorchio? Qual è più sicuro?

Con l'introduzione della patente di guida C6, le autovetture possono anche trainare rimorchi leggeri su strada e molti consumatori hanno scelto rimorchi trainati per viaggi con guida autonoma.

Rispetto al tradizionale camper all-in-one, l'uso del rimorchio RV è più efficiente, puoi togliere il camper e il trattore quando non sei abituato, usa solo il trattore e poi collegalo insieme quando hai bisogno del camper .

Il nome scientifico del rimorchio si chiama "rimorchio dell'ostello", che essenzialmente appartiene al treno automobilistico, sebbene sia trainato da un'autovettura, ma la difficoltà di guida è stata notevolmente migliorata, compreso il metodo di frenata e il normale passeggero l'auto è completamente diversa.

Molti proprietari ritengono che il camper del rimorchio non abbia bisogno di installare un sistema di frenatura separato, soprattutto le dimensioni ridotte del camper, a causa della sua piccola massa, puoi fare affidamento sul trattore per la frenata, ma in questo caso lo spazio di frenata è più lungo rispetto a quando l'autovettura viene utilizzata da sola e la sicurezza è troppo scarsa.

Inoltre, il camper non ha un sistema di frenatura, quando il trattore frena, il camper urterà la piastra d'acciaio del telaio collegata alla barra del rimorchio con un'elevata resistenza e il danno non può essere sottovalutato a lungo termine. Inoltre, una volta incontrata la situazione di sterzata della cinghia di frenata di emergenza, anche se le dimensioni ridotte del camper, temo che ci sarà un ribaltamento fuori controllo.

Pertanto, anche se il costo aumenterà di conseguenza dopo l'installazione del sistema frenante, è meglio utilizzare il sistema frenante per essere felici e al sicuro.

Due sistemi frenanti per camper:

1, freno a impatto

Il freno ad urto si riferisce a un modo per ottenere la frenata attraverso l'impatto tra il camper e il trattore.

Il principio del freno è relativamente semplice: nella posizione del collegamento del telaio delle due auto, aggiungi una serie di freni idraulici che possono essere schiacciati, quando il freno del trattore, il camper colpisce il freno sotto l'azione dell'inerzia per comprimerlo , spingere l'olio dei freni per spostarsi verso la pompa e la pompa manterrà la pastiglia del freno per ottenere la decelerazione o l'arresto.

In termini popolari, il freno è l'uso dell'impatto della parte anteriore e posteriore dell'auto invece di premere il pedale del freno.

Ci sono generalmente tre passaggi nell'uso del freno:

Decelerazione del freno dell'auto principale: il camper colpisce l'auto principale e schiaccia i freni - frenata istantanea ad alta intensità

In questo processo, il trattore frena per primo e il camper ottiene il freno colpendo il trattore, ma nel momento in cui il camper frena, è facile produrre la forza per tirare indietro il trattore, quindi il processo è molto lineare.

Questo è anche lo svantaggio del freno d'urto, la sicurezza è relativamente scarsa, soprattutto su strada bagnata c'è ancora un alto rischio di ribaltamento incontrollato. In secondo luogo, il proprietario non può controllare la forza frenante e c'è un certo pericolo in alcune situazioni estreme, come guidare troppo velocemente, frenare in curva o fare retromarcia da una pendenza all'altra.

Per quanto riguarda i vantaggi del freno di collisione, prezzo basso, struttura semplice, purché attenzione alla manutenzione, la probabilità di problemi nel sistema stesso è molto piccola.

2. Frenatura elettromagnetica

La frenatura elettromagnetica controlla principalmente la separazione e la frenatura della trasmissione di potenza tramite corrente continua. Collegando il sincronizzatore con il sistema frenante anteriore, è possibile sincronizzare i segnali di frenata delle auto anteriori e posteriori, ovvero la forza frenante dell'auto principale e la forza frenante del camper possono essere sostanzialmente equivalenti e non ci sarà impatto o trascinamento ad alta intensità durante la decelerazione e il processo di frenata diventerà piuttosto lineare.

L'effetto del freno elettromagnetico è strettamente correlato al controller e il controller inferiore è difficile da regolare con precisione la forza frenante, anche se è regolata bene, non può essere mantenuta e deve essere regolata spesso.

I vantaggi della frenata elettromagnetica sono principalmente che l'effetto frenante è relativamente stabile, la sicurezza è elevata, la forza frenante è regolabile in qualsiasi momento e può adattarsi alla capacità di frenata di diversi veicoli e alle abitudini di frenata di diversi conducenti. Il freno elettrico ad alta specifica può anche aumentare o diminuire automaticamente la forza frenante in base alla pendenza della strada in base alla forza frenante regolata per migliorare la sicurezza. Inoltre, è presente un interruttore di emergenza sul sincronizzatore del freno per aiutare l'auto anteriore a fermarsi in caso di guasto del freno.

Tuttavia, la frenatura elettromagnetica non è del tutto priva di difetti, il più evidente è la struttura complessa, il prezzo è naturalmente relativamente alto; Inoltre, la frenata elettromagnetica richiede l'installazione di un sincronizzatore del freno sull'auto anteriore e il collegamento della linea è lungo, il che potrebbe essere soggetto a problemi.