Quante tonnellate è un ponte semirimorchio? Come dovrebbe essere mantenuto?

L' asse del rimorchio è una delle parti importanti del semirimorchio, per garantire pienamente la presenza, la sicurezza e i vantaggi economici del semirimorchio nel lungo viaggio, è molto importante scegliere un assale di alta qualità.

Al giorno d'oggi, la leggerezza è diventata gradualmente una tendenza nel settore dei semirimorchi e sempre più proprietari sono più inclini a scegliere quei prodotti con prestazioni stabili e peso più leggero quando acquistano semirimorchi o accessori. Prendendo ad esempio il semirimorchio a tre assi, il peso dell'asse rappresenta quasi il 20% del peso totale, quindi la riduzione del peso dell'asse è un modo importante per ottenere la riduzione del peso del rimorchio.

Quindi, quanto pesa un asse del rimorchio ?

Anche questo problema, infatti, va analizzato caso per caso, prendendo come esempio l'assale convenzionale a tamburo da 13t più diffuso sul mercato, il suo peso è generalmente di circa 340kg, e gli assali prodotti da costruttori diversi lo faranno essere più o meno diverso. Inoltre, diversi modelli, tonnellaggio e configurazione influiranno anche sul peso dell'asse, poiché anche alcuni dei principali pesi dell'asse leggero sono inferiori rispetto all'asse ordinario.

L'asse del semirimorchio appartiene generalmente al ponte di supporto, non ha la funzione sterzante o di guida e la sua struttura sembra relativamente semplice. Tuttavia, l'asse è correlato al carico, alla frenata e alla guida del semirimorchio e la composizione delle parti arriva fino a centinaia, il che non solo richiede elevata resistenza e tenacità, ma ha anche elevati requisiti di precisione. Pertanto, fare un buon lavoro di manutenzione e manutenzione quotidiana è molto critico.

In generale, il rimorchio ogni 50.000 chilometri, è necessario eseguire una manutenzione sui cuscinetti del mozzo. Allora come dovrebbe essere mantenuto?

1. Pulisci il vecchio grasso. Rimuovere il mozzo, pulire il cuscinetto, il perno e la cavità del mozzo, raschiare via il grasso vecchio, quindi pulirlo con detergente o gasolio, quindi pulire con acqua pulita, asciugare la cavità del mozzo con uno straccio pulito.

2. Controllare il cuscinetto e l'anello di sede. Al termine della pulizia, controllare il cuscinetto del mozzo e l'anello del cuscinetto e sostituire tempestivamente il cuscinetto se si riscontrano crepe, desquamazione da fatica, rullo allentato e altri fenomeni.

3, controllare il gioco del cuscinetto. Verificare la corrispondenza tra il diametro interno del cuscinetto e il perno di banco. Il gioco corrispondente non deve essere superiore a 0,1 mm. La posizione di misurazione dovrebbe essere le due posizioni sopra e sotto la superficie verticale del diametro dell'albero, che è la posizione di massima usura.

4. Applicare grasso. Riempire lo spazio tra l'anello di sede interno del cuscinetto e il rullo della gabbia con grasso nuovo e applicare un sottile strato di grasso sulle superfici interna ed esterna del cuscinetto. Un sottile strato di grasso nella cavità del mozzo e nel coperchio della testa dell'albero può svolgere un ruolo antiruggine, ma non può essere eccessivo, altrimenti influenzerà facilmente la dissipazione del calore o la frenata. Infine installare il mozzo della ruota.

Alcuni proprietari possono acquistare assali per rimorchi esenti da manutenzione che, secondo la promozione del produttore, possono raggiungere 30 W o 50 W chilometri. Vale la pena notare che assali esenti da manutenzione ≠ assali senza ispezione, sebbene il periodo di manutenzione sia stato esteso, l'ispezione e la manutenzione giornaliere sono ancora essenziali ed è necessario aprire gli assali a intervalli regolari per vedere lo stato operativo dei componenti chiave per assicurarsi che cuscinetti, ruote, ecc., mantengano buone prestazioni.

1. Controllare regolarmente gli elementi di fissaggio del mozzo della ruota per vedere se ci sono allentamenti o perdite d'olio.

2, osservare regolarmente se l'olio per ingranaggi è al di sopra del livello normale e se è contaminato, se l'olio lubrificante non è scuro, come bianco o bianco latte, indica che l'olio lubrificante è inquinato.

3, ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, la ruota dovrebbe essere impostata per verificare che la rotazione non abbia differenze, scuotendo il cuscinetto.

4, ogni 12 mesi o 100.000 chilometri, aprire il foro di iniezione dell'olio, con una sonda magnetica nell'olio lubrificante per verificare se ci sono impurità di limatura di ferro.

5. Aggiungere o sostituire regolarmente l'olio lubrificante.

Si raccomanda ai proprietari di determinare il ciclo di manutenzione dell'assale in base alle condizioni di utilizzo globale dei loro veicoli, in particolare il semirimorchio per impieghi gravosi, e il ciclo di manutenzione dovrebbe essere abbreviato.

Inoltre, è scegliere il proprio asse, tipo di tamburo, tipo di disco, carico leggero o anti-pesante, indipendentemente da come pubblicizzato dal produttore, solo soddisfare pienamente le proprie esigenze di utilizzo dell'asse, al fine di raddoppiare il risultato operativo reddito. Inoltre, è scegliere la qualità del marchio, affidabile non significa che devi pagare per il marchio premium, il mercato è anche un sacco di marchi di assali per rimorchi convenienti, i proprietari possono iniziare dalla forza, dall'esperienza, dalla tecnologia e così via per fare un buon lavoro, guardarsi intorno, scegliere prodotti più economici.