Carico di conformità fino a 60 t, il doppio rimorchio dovrebbe essere legale su strada?

Negli ultimi anni, il mercato interno del trasporto merci è sempre stato in una situazione relativamente depressa, da un lato, il trasporto merci è in calo e ha persino raggiunto un calo del 20% in tre anni nei singoli mercati, dall'altro, il trasporto il volume e la pressione sul risparmio energetico e sulla riduzione delle emissioni sono in aumento. Come ottimizzare il trasporto su strada, migliorare l'efficienza e l'economia dei trasporti e promuovere efficacemente l'alta efficienza e le basse emissioni di carbonio è diventato il centro dell'attenzione nel settore. Di conseguenza, sono emersi i principali modelli di trasporto a risparmio energetico e il doppio rimorchio è uno dei rappresentanti.

Il doppio rimorchio non è un nuovo modello in Cina, ma non è mai stato riconosciuto dalle normative, quindi non è stato reso popolare. Ora, con il cambiamento dell'ambiente del trasporto merci, il doppio rimorchio ha iniziato a mostrare al World Road Transport and Bus Congress, significa che la sua primavera sta arrivando?

1. Quali sono i vantaggi del trasporto con doppio rimorchio?

Come rappresentante di modelli di trasporto efficienti ea risparmio energetico, i vantaggi del doppio rimorchio sono semplicemente riassunti in più trasporti, meno consumi e meno emissioni.

Secondo i dati pertinenti, rispetto al semirimorchio, il volume di trasporto del doppio rimorchio può essere aumentato a circa il 50%, il costo medio unitario di trasporto di tutti i tipi di combinazioni di carico complete può essere ridotto di circa il 34% e il il consumo unitario di carburante nei trasporti può essere ridotto del 10%. Inoltre, il doppio rimorchio è progettato come un treno di automobili con un numero maggiore di assi del rimorchio , la capacità di carico può essere distribuita in modo più uniforme su più pneumatici e l'usura del manto stradale può essere ridotta. Ridurrà inoltre le emissioni di anidride carbonica, allenterà la carenza di autisti e consentirà un modo di trasporto sostenibile.

2, il trasporto con doppio rimorchio non è in linea con le attuali condizioni nazionali

I vantaggi sono evidenti e gli svantaggi non possono essere ignorati. La lunghezza del doppio rimorchio è maggiore, il peso è maggiore e la svolta o la svolta nella sezione stretta è più difficile rispetto al normale semirimorchio, che è facile da causare incidenti e aumenta la difficoltà di sorpasso dell'auto. Oltre al rigoroso controllo del conducente, anche la configurazione tecnica del veicolo stesso deve essere rigorosamente a norma. Inoltre, nonostante l'attuale rete viaria nazionale sia la più lunga e moderna del mondo, la stragrande maggioranza degli imbocchi autostradali o rastrellamenti, curve e quant'altro non possono soddisfare le esigenze di trasporto di doppio rimorchio, aree di servizio o distributori di benzina non possono fornire spazi di parcheggio adeguati. Vuoi rendere popolare il doppio rimorchio anche bisogno di considerare le infrastrutture stradali, la densità del traffico della rete autostradale, la consapevolezza della sicurezza del personale, la formazione dei conducenti e altri fattori.

3, qual è la prospettiva di applicazione del doppio rimorchio?

Sebbene la popolarità del doppio trailer debba affrontare molte difficoltà, anche le opinioni del settore su di esso sono diverse, possono essere viste dallo sfondo dell'ambiente, l'applicazione del doppio trailer o diventerà una tendenza, secondo l'industria fonti, "quattordici cinque" durante il doppio trailer sarà provato per la prima volta in alcune parti del paese. La ragione di ciò non è altro che la situazione nazionale:

Il volume del trasporto su strada nazionale è elevato, il compito di risparmio energetico e riduzione delle emissioni è relativamente pesante e la realizzazione dell'obiettivo del "doppio carbonio" è una lunga strada da percorrere ed è urgente trovare una soluzione fattibile. Sebbene il tasso di applicazione del doppio rimorchio non sia elevato in Cina, è stato applicato con successo in Europa e in altri paesi per molti anni e ha accumulato una ricca esperienza nell'uso, che può fornire una base di riferimento per la ricerca interna.

4, doppio rimorchio nell'inosservanza temporanea domestica

Alcune imprese nazionali hanno prodotto prodotti della serie di treni a doppia sospensione, ma va notato che secondo le attuali normative nazionali, coloro che superano le disposizioni GB1589 della "massa totale massima consentita del veicolo è di 49 tonnellate, la lunghezza totale massima non non supera i 16,5 metri, la lunghezza totale del convoglio non supera i 22 metri" modelli, non è conforme, quindi il doppio rimorchio non è consentito sulla strada. È un modello molto lungo e sovrappeso.

Si dice che la nuova versione del progetto di parere "dimensioni del profilo del veicolo stradale, carico per asse e limiti di massa totale" abbia discusso la fattibilità dei doppi rimorchi, molte imprese nazionali hanno anche avviato la verifica di fattibilità, prima della chiara introduzione di regolamenti, tutto è ancora sconosciuto, dopotutto, da questa fase, si vuole rendere popolare la doppia sospensione, le condizioni corrispondenti mancano ancora relativamente, più difficoltà, dobbiamo prima trovare una soluzione praticabile.

5. Qual è l'esperienza nell'utilizzo del doppio rimorchio all'estero?

Il doppio rimorchio è utilizzato in molti paesi stranieri, come Svezia, Finlandia, Paesi Bassi, Spagna e altri paesi, il metodo di connessione standard è il trattore + rimorchio standard da 13,6 metri + piattaforma di connessione del rimorchio + rimorchio standard da 13,6 metri, il peso totale non non superare 72 t, per un totale di 11 assi del rimorchio , il carico medio per asse a pieno carico è di circa 6,5 ​​t. Rispetto a un normale semirimorchio con un peso totale di 40 t, il carico medio per asse si riduce di circa 1,5 t.

I requisiti stranieri per i conducenti di rimorchi doppi sono molto severi, devono avere 5 anni di esperienza nella guida di camion, 3 anni consecutivi senza incidenti, la guida deve ricevere una formazione speciale. Inoltre, durante la guida di un doppio rimorchio, il sorpasso è vietato durante l'intero processo, è vietato guidare in ambienti difficili come forti piogge e neve e la lunghezza del veicolo deve essere contrassegnata nella parte posteriore del veicolo e riflettente strisce e segni devono essere installati.

Allo stesso tempo, i veicoli stranieri coinvolti nel trasporto a doppio rimorchio devono essere dotati di perfetti sistemi di assistenza meccanica ed elettronica, come il monitoraggio degli angoli ciechi, la crociera adattiva, i sistemi elettronici di stabilità, ecc., che richiedono l'installazione di rallentatori idraulici, tutti i veicoli sospensione vuota e frenata a disco.

In considerazione del contenuto di cui sopra, l'applicazione del doppio rimorchio nel paese potrebbe richiedere ancora un certo periodo di tempo, sebbene la popolarità e la popolarità del tempo non possano essere determinate, ma il liquido lento + freno a disco + sospensione vuota o diventerà lo standard del doppio rimorchio.