Assale per rimorchio in alluminio davvero affidabile?

Il "leggero" è una tendenza importante nell'industria automobilistica, dalle autovetture ai veicoli commerciali, e la progettazione e il miglioramento legati al "leggero" non si fermano quasi mai. Essendo un materiale relativamente leggero, la lega di alluminio non viene utilizzata solo per creare rimorchi interamente in alluminio, ma può anche essere applicata alla costruzione di accessori per veicoli commerciali, l'albero in lega di alluminio è uno di questi.

Questo albero in lega di alluminio non è l'asse anteriore o posteriore del veicolo, riferendosi all'albero motore del veicolo. L'albero motore è generalmente composto da un tubo dell'albero, un manicotto telescopico e un giunto cardanico, che è una parte importante della trasmissione di potenza nel treno di trasmissione del veicolo. Insieme al cambio e al transaxle, la potenza del motore viene trasmessa alla ruota per far sì che il veicolo produca forza motrice.

Per dirla più comunemente, il motore del veicolo è generalmente rivolto in avanti, ed è più conveniente controllare le due ruote anteriori, ma spesso rende il veicolo più pesante e la forza motrice della ruota posteriore non è sufficiente, e il l'albero di trasmissione può trasmettere la forza motrice del motore alla ruota posteriore per ottenere la trazione anteriore-posteriore.

Attualmente, il più utilizzato nei veicoli commerciali, non c'è dubbio che l'albero di trasmissione in acciaio sia durevole ed economico, ma lo svantaggio è che il peso è troppo elevato e la tendenza del peso leggero va contro di essa, il che non solo aumentare il peso del veicolo, ma anche aumentare la difficoltà del motore, perché deve guidare il pesante albero motore per guidare il veicolo.

In questo modo, il materiale dell'albero di trasmissione viene cambiato in lega di alluminio, i vantaggi sono molto evidenti:

1. Peso più leggero. Nel mercato dei trasporti "attento", più leggero è il peso del veicolo, più merci possono essere caricate in conformità. Secondo la ricerca pertinente, l'albero di trasmissione in lega di alluminio può ridurre il peso di circa il 30% -50% rispetto all'albero in acciaio, se è possibile convertire questa parte del peso in merci, i proprietari possono installare più merci entro i limiti normativi.

2. Ridurre il consumo di carburante. Lo stesso albero in lega di alluminio è più leggero, più facile da guidare per ruotare, ridurre il momento di inerzia, la velocità di risposta della trasmissione di potenza è migliorata, l'efficienza della trasmissione è migliorata e il consumo di carburante è notevolmente ridotto.

3, l'equilibrio dinamico dell'albero motore è più alto. Migliore è l'equilibrio dinamico dell'albero di trasmissione, minore è l'ampiezza di scuotimento della carrozzeria e maggiore è il comfort di guida. Secondo i dati pertinenti, la precisione del bilanciamento dinamico dell'albero motore in lega di alluminio può essere migliorata di circa il 25%.

Per quanto riguarda l'albero di trasmissione in lega di alluminio, infatti, alcuni anni prima nell'applicazione fuoristrada, come tutti sappiamo, fuoristrada come veicolo militare, passo, carrozzeria larga, capacità di carico e capacità fuoristrada è forte , la sua potenza si basa principalmente sulla trasmissione dell'albero motore. La densità dell'albero di trasmissione in lega di alluminio è piccola, leggera, facile da formare, può utilizzare il minimo supporto per guidare alla massima velocità, dare pieno gioco alla forza motrice del veicolo.

Tuttavia, dobbiamo anche vedere oggettivamente le carenze degli alberi in lega di alluminio, soprattutto se applicati ai veicoli commerciali. Sebbene i principali elementi di lega dell'albero in lega di alluminio siano magnesio e silicio, la saldabilità, la resistenza alla corrosione e la resistenza alla trazione finale sono migliori, ma la sua tenacità è peggiore di quella dell'acciaio. In altre parole, sebbene il materiale in lega di alluminio sia più duro, è relativamente più fragile. Inoltre, il prezzo dell'albero in lega di alluminio, rispetto al tradizionale albero di trasmissione in acciaio, temo che il prezzo di questo nuovo assale per rimorchio leggero sarà relativamente alto.

Al giorno d'oggi, i materiali in lega di alluminio sono stati ampiamente utilizzati in molti autocarri leggeri di marca blu, ma sono ancora meno utilizzati nei veicoli commerciali medi o pesanti, sebbene abbiano svolto un grande aiuto nel campo dei leggeri, possono svolgere perfettamente attività di trasporto, ma necessitano anche di sufficienti dati sulle applicazioni di mercato per il supporto.

Inoltre, il veicolo leggero non può semplicemente fare affidamento su singole parti, la necessità di applicare sistematicamente più mezzi leggeri per essere più significativi. Per i veicoli di trasporto medi e pesanti, la modifica leggera deve essere più attenta, la forza, la tenacità, l'affidabilità del carico è la più importante. Proprio come l'asse del rimorchio piatto basso DARO, appositamente studiato per semirimorchio piatto basso, trave dell'asse, tamburo del freno, pastiglie dei freni, ecc., ha subito uno speciale trattamento di ispessimento, sebbene il peso proprio non possa occupare completamente il vantaggio, ma nel carico anti-pesante, le prestazioni anti-fatica sono migliori del normale asse del rimorchio , possono fornire al proprietario una protezione di sicurezza più elevata e più stabile.