Quanti metri può essere concesso in licenza al rimorchio a pianale ribassato?

Il semirimorchio ribassato è un tipo di veicolo comunemente utilizzato nel settore dei trasporti logistici nazionali, che viene solitamente utilizzato per il trasporto di veicoli pesanti, veicoli ferroviari, macchinari minerari, macchinari forestali, macchinari edili e altri beni pesanti che non possono essere smontati.

Il semirimorchio a piastra bassa adotta generalmente un telaio a trave concava nella struttura, ovvero la sezione anteriore è a collo di cigno, la sezione centrale è la piattaforma di carico e la sezione posteriore è il telaio della ruota. Non ci sono lastre di recinzione in giro. Durante il carico e lo scarico, l'attrezzatura meccanica viene spostata dal telaio della ruota posteriore o la ruota viene rimossa, quindi l'attrezzatura meccanica viene fissata sul semirimorchio.

A marzo 2020 il Ministero dei Trasporti ha emesso un bando, ridefinendo le specifiche tecniche del semirimorchio a pianale ribassato.

In termini di limite di dimensioni esterne, lo standard originale del semirimorchio speciale per pianale ribassato richiede lunghezza ≤13,75 m, larghezza ≤3 m, altezza ≤4 m e il nuovo requisito porrà la larghezza a 3,4 m;

In termini di parametri di qualità, lo standard originale richiede che la qualità della piastra piana bassa a tre assi sia inferiore o uguale a 10t, e il nuovo requisito è che il tre assi sia superiore a 42t e il cinque assi sia più inferiore o uguale a 55t. Rispetto ad altre tipologie di semirimorchi, la capacità massima di carico dei semirimorchi a pianale ribassato è di 140 mq, molto superiore alla volumetria dei semirimorchi furgoni standard, pari alla capacità di carico totale della vettura anteriore + della vettura posteriore ad asse centrale.

Ma le nuove regole non cambiano la definizione di cosa viene utilizzato un semirimorchio a pianale ribassato per trasportare oggetti di grandi dimensioni "non amovibili".

In termini di vantaggi propri, il semirimorchio ribassato ha un baricentro basso, una buona stabilità e sicurezza e una forte capacità di trasportare carichi ultra-alti e superare ostacoli con limiti di altezza.

Vale la pena notare che ci sono particolarità nel campo di applicazione del semirimorchio a pianale ribassato e gli accessori installati presentano alcune differenze rispetto al normale semirimorchio.

Prendiamo, ad esempio, gli assali ribassati per rimorchi a pianale ribassato prodotti da DARO Group. Questo asse è ovviamente inferiore rispetto ad altri assi del rimorchio in altezza da terra, che è conveniente per ridurre il baricentro del veicolo, aumentare la stabilità del trasporto, ma anche per fornire comodità per il carico e lo scarico delle merci, e può essere migliorato il passaggio dei veicoli nelle sezioni del limite superiore alto di conseguenza;

Inoltre, sullo spessore della parete del tubo dell'albero, si può vedere intuitivamente dallo screenshot orizzontale sottostante che lo spessore della parete dell'asse sospeso piatto basso è significativamente superiore a quello degli altri assi. Maggiore è lo spessore, maggiore è la resistenza, maggiore è la corrispondente prestazione portante e maggiore è la sicurezza del trasporto di macchinari pesanti.

Inoltre, l' asse del rimorchio ribassato  gli accessori, come i tamburi dei freni, le pastiglie dei freni, i cuscinetti, i bulloni, ecc., sono anche speciali per semirimorchi pesanti, forza, tenacità, resistenza all'usura e altri indicatori sono più alti.

Dopo l'aggiornamento delle specifiche tecniche per il semirimorchio a pianale ribassato, le opinioni sui rimorchi a pianale ribassato sul mercato sono contrastanti.

1, i proprietari dell'opposizione ritengono che l'esistenza di pallet di grandi dimensioni abbia gravemente compromesso l'ambiente del trasporto merci, determinando l'attuale fenomeno del trasporto merci solo diminuito, non favorisce gli interessi a lungo termine dei proprietari.

17.5 e 13.75 auto targata grande in conformità con i requisiti possono trasportare solo merci di grandi dimensioni non smontate, ma molti proprietari nell'interesse dell'unità per utilizzarle per il trasporto di merci generali, che è una sorta di impatto per coloro che gestiscono i proprietari dei trasporti e ambiente di trasporto standardizzato, per attuare rigorosamente un più di quattro sanzioni, e gli sforzi unificati delle forze dell'ordine nazionali, altrimenti è difficile da risolvere.

2. I proprietari che lo supportano ritengono che la storia dell'esistenza del rimorchio ribassato non sia breve. Dopo anni di sviluppo, ha raggiunto l'equilibrio ecologico con un rimorchio standardizzato. Dicono che la ragione principale del calo delle tariffe di trasporto sia l'ambiente economico. Anche se i camion di grandi dimensioni non sono autorizzati a trasportare merci ordinarie, alla fine porteranno solo a più di 13 milioni di auto nuove che invadono il mercato, il che farà ben poco per alleviare la pressione sul trasporto merci.

Infatti, oggettivamente, le specifiche tecniche e le qualifiche relative al veicolo del semirimorchio a pianale ribassato sono chiaramente contrassegnate che il suo utilizzo è destinato e può essere utilizzato solo per il trasporto di merci non smontate, vale a dire che è illegale utilizzare questo tipo di veicolo per impegnarsi in beni generali come zero-load e Lvtong, ma gli attuali standard di governance pertinenti non sono unificati, la governance non è rigorosa, ma questa è una sorta di caos industriale. Interrotto lo sviluppo del mercato dei trasporti logistici e il paese sostiene la standardizzazione, la standardizzazione, il trasporto chiuso è contrario a, una volta che i dipartimenti competenti investono nella governance, molti veicoli o quindi si fermeranno, anche l'impatto sui proprietari è molto grande, si raccomanda che i proprietari o per mettere in una visione a lungo termine, seguano la legge dello sviluppo del settore.