Il semirimorchio può essere modificato "Brake King"?

"Brake king" è un cerchio di rimorchi che quasi tutti conoscono l'esistenza, molti proprietari, soprattutto spesso gestiscono proprietari di strade di montagna, fondamentalmente utilizzati, l'intenzione originale è quella di rendere il freno più affidabile, per garantire la sicurezza in discesa.

Il nome "brake king" sembra avere un significato poco chiaro, anche se non hai visto il nome, la sensazione è molto forte. Nell'uso effettivo, molti proprietari riflettono sul fatto che dopo l'installazione del "re del freno", la sensazione di frenata è davvero buona, un po 'sul piede, la forza frenante è attiva.

Nel design, il Brake King è più simile a una valvola della pompa:

Il suo principio di funzionamento è aumentare l'overgas della pompa del freno o della valvola relè e ridurre il tempo di risposta aumentando l'overgas, ovvero distruggere l'aumento lineare della pressione di frenatura originale, ignorare direttamente la sezione con una piccola pressione di frenata e far avanzare la sezione con un ampio overgas, in modo che il proprietario possa sentire che le prestazioni di frenata sono buone.

Ma di conseguenza, quando l'auto è vuota, poiché il "re del freno" filtra la piccola pressione dell'aria in quella sezione, è facile che il freno produca un po' della sensazione di tenuta. Per evitare questo fenomeno, è apparsa la popolare "valvola a peso vuoto". Riducendo il volume d'aria, la sensazione ai piedi del proprietario diventa più morbida e la frenata non sarà così violenta quando l'auto è vuota. "Soft brake king" è anche la verità, ma nel corpo valvola inserito in una valvola a farfalla, quindi la frenata leggera è morbida, non è facile tenere l'auto vuota.

La domanda chiave è: questo re del freno è affidabile?

Infatti, attraverso il principio di funzionamento del "brake king", si può vedere che l'effetto frenante apportato dal "brake king" si ottiene controllando il volume d'aria. Indipendentemente dal fatto che la forza frenante sia forte o morbida, il principio non è cambiato.

Come tutti sappiamo, le prestazioni di frenata del veicolo sono un sistema, dobbiamo prestare attenzione al coordinamento, in particolare il rimorchio, dobbiamo collaborare con l'impiccagione principale, al fine di garantire l'effetto frenante. Dopo la sostituzione del "re del freno", anche se la sensazione soggettiva del proprietario della forza frenante arriva velocemente, ma è facile influenzare il coordinamento del veicolo, portando allo squilibrio dell'impiccagione principale.

Il più ovvio è che il tasso di usura anomala dei pneumatici dei veicoli è aumentato; In secondo luogo, i danni precoci delle parti del freno come il tamburo del freno e la piastra di attrito sono aumentati e hanno dovuto essere sostituiti; Inoltre, dopo la modifica del "re del freno", la crescita lineare della forza frenante del veicolo è quasi scomparsa, punto popolare è calpestare cioè tenere, passo pesante ma nessun fenomeno di forza frenante; Poiché il "re del freno" aumenta il volume d'aria, è facile far scendere rapidamente la pressione del freno, per un gonfiaggio lento del veicolo, può portare alla sua pressione in discesa insufficiente; Allo stesso tempo, lo spazio di frenata del veicolo non viene ridotto, ma allungato. Queste sono cose molto pericolose e fastidiose.

Il sistema di frenatura del veicolo è la necessità di frequenti manutenzioni e manutenzioni, non deve essere modificato "freno re" come il problema della forza frenante dopo la prima scelta, sebbene l'installazione dopo la superficie sia davvero una forza frenante più forte, ma i problemi del sistema frenante esistono ancora. Ad esempio, una volta che un proprietario ha spesso trasportato sabbia e pietra, ha scoperto che il freno non è buono da usare, ha installato il "re del freno", ma si sente ancora male, la riparazione dell'auto ha rilevato solo che lo spazio tra la boccola dell'asse CAM del freno e l'albero a camme diventa più grande, infatti, finché la regolazione può essere.

Rispetto a "Brake King", l'affidabilità dell'ABS è leggermente migliore. ABS nome scientifico "sistema di frenatura antibloccaggio", il suo ruolo è nella frenata del veicolo, controllo automatico della forza frenante del freno, in modo che la ruota non sia bloccata, nello stato di scorrimento del bordo rotante, per garantire la massima aderenza della ruota e la superficie stradale, soprattutto in alcune strade scivolose e di emergenza, per garantire il funzionamento del veicolo.

Quando il veicolo può frenare normalmente, la ruota non sembra bloccarsi, il sistema ABS non funziona, solo quando il fenomeno della ruota bloccata avrà un ruolo, quindi è anche noto come "dispositivo di sicurezza passiva".

I veicoli dotati di dispositivi ABS possono impedire il bloccaggio delle ruote in caso di frenata di emergenza, mantenere la manovrabilità del volante, garantire un maggior grado di sicurezza e risparmiare pneumatici rispetto al traino bloccato.

Ma per gli assi del rimorchio attualmente sul mercato, gli assi a disco rispetto agli assi a tamburo, più possono aiutare il dispositivo ABS a svolgere il massimo effetto. Prendi l'asse del disco DARO come esempio, il suo freno sensibile, il proprietario calpesta il freno, può guidare immediatamente la pastiglia del freno per la frenata per attrito, la risposta è molto più veloce dell'asse del tamburo, allo stesso tempo, l'input della forza frenante è stabile , con dispositivo ABS, può far fermare dolcemente il veicolo nello spazio di frenata più breve.

Inoltre, gli assali per rimorchi a disco DARO sono prodotti da DARO Group utilizzando la tecnologia di trattamento termico "a pezzo unico", che è superiore agli assali saldati "a tre pezzi" nelle prestazioni per impieghi gravosi. Dopo più di una dozzina di processi di produzione come laminazione a caldo, pressatura a freddo, tempra a media frequenza, conservazione e rinvenimento del calore, trattamento con macchine utensili CNC, è rigorosamente conforme agli standard del settore e ha milioni di test di fatica per garantire pienamente le prestazioni del prodotto. I proprietari usano più preoccupazioni, più a loro agio.