Come affrontare una gomma a terra durante la guida? Il modo migliore per ridurre il rischio

La gomma a terra è una delle principali cause di incidenti dei camion. Nel funzionamento quotidiano, come dovrebbero i proprietari ridurre il rischio di scoppio e garantire la sicurezza di guida?

Cosa devo fare dopo una gomma a terra?

In una serie di incidenti legati agli pneumatici dei camion, il conducente è spesso troppo nervoso per gestire in modo improprio, non sa come operare correttamente per evitare rischi, adotta inconsciamente alcune misure correttive errate, come girare il volante, frenare di emergenza, ecc., che potrebbe causare la perdita di controllo e il ribaltamento dell'asse del rimorchio del veicolo.

Una volta che hai una gomma a terra, stai calmo. Se il pneumatico dell'albero dello sterzo scoppia durante la guida, assicurarsi di afferrare il volante, controllare la direzione del veicolo, rilasciare l'acceleratore, ma non premere il freno, attendere che la direzione del veicolo sia stabile, quindi premi lentamente il freno e osserva le condizioni della strada circostante, apri il doppio flash, tocca la direzione per accostare e fermarti.

Se si tratta dello scoppio dell'asse motore o del pneumatico del rimorchio, la prima cosa da fare è anche afferrare il volante, controllare la direzione del veicolo, evitare altre collisioni, frenare e posizionare un segnale di avvertimento triangolare dietro il veicolo.

Dopo un incidente in autostrada, dobbiamo ricordare la formula di 9 parole: "Accostare, evacuare la gente, cioè l'allarme", poiché la velocità di guida in autostrada è molto elevata, un piccolo errore causerà un incidente secondario.

Infatti, quando si verifica un incidente con una gomma a terra, la cosa più importante è impugnare il volante! Molti conducenti rimarranno scossi a causa di una gomma a terra, senza le mani dal volante, con conseguente direzione incontrollata. Questo ci dice anche che dobbiamo tenere sempre il volante durante la guida quotidiana, essere sempre vigili, la sicurezza non è una mossa temporanea, un momento non può essere allentato.

Perché è avvenuta la gomma a terra? Come prevenirlo quotidianamente?

Per ridurre la probabilità di incidenti dovuti a foratura, dobbiamo prima comprendere le principali cause di foratura nell'attività quotidiana:

1, la qualità dei pneumatici non è all'altezza degli standard; Per risparmiare sui costi, molti proprietari sceglieranno di acquistare alcuni pneumatici della qualità dei tre senza pneumatici o di pneumatici ricondizionati, oppure sceglieranno di "cucire e riparare per tre anni", molte volte per riparare pneumatici fessurati, ecc., e questi i pneumatici sono facili da scoppiare se usati per lungo tempo.

Soluzione: Quando si acquistano pneumatici, è meglio scegliere prodotti di alta qualità attraverso canali regolari e la qualità è garantita. Inoltre, le crepe dei pneumatici e altri problemi da affrontare tempestivamente presso una stazione di riparazione o un punto di riparazione affidabile, non si riparano da soli a piacimento, l'asse del rimorchio se il pneumatico viene riparato molte volte e lo strato di filo di acciaio è danneggiato, è meglio sostituirlo in tempo, non avere la fortuna di continuare a usarlo.

2. Usura eccessiva dei pneumatici o presenza di corpi estranei; Nel carico quotidiano, carichi coassiali diversi comportano un attrito diverso tra il pneumatico e il terreno, inoltre alcune operazioni errate nel processo di guida quotidiano, come frenate, accelerazioni rapide, ecc., possono causare un'usura eccessiva del pneumatico; Oppure, durante la guida, alcuni corpi estranei incastrati nella struttura del pneumatico, come chiodi, pietre e altri oggetti appuntiti, aumentano anche il rischio di foratura.

Soluzione: controllare regolarmente le condizioni del pneumatico, se è presente una crepa o un rigonfiamento, che indica che il pneumatico è in cattive condizioni, deve essere sostituito in tempo, in particolare il rigonfiamento laterale del pneumatico, che indica che il cavo all'interno della parte è stato rotto, potrebbe scoppiare in qualsiasi momento.

Inoltre, è necessario fare un buon lavoro di posizionamento delle quattro ruote e sostituire la posizione del pneumatico in base alle diverse condizioni di usura del pneumatico. Se uno pneumatico risulta eccessivamente usurato, è possibile sostituirlo facendo riferimento al contrassegno di usura dello pneumatico. Se il battistrada del pneumatico è usurato allo stesso livello del segno, è necessario sostituire il pneumatico.

Ogni volta davanti all'auto, prova a fare il giro dell'auto per una settimana, controlla se ci sono corpi estranei sul pneumatico, se ci sono crepe, ecc. Ed elimina in tempo i pericoli nascosti. Nel processo di guida, cerca di evitare operazioni improprie come frenate brusche, e impara a guidare con prudenza. Quando incontri dossi o buche di grandi dimensioni, prova a rallentare per ridurre il danno al pneumatico.

3, la pressione dei pneumatici è troppo alta o troppo bassa. Una pressione eccessiva dei pneumatici porterà a pneumatici duri, ridotta elasticità e prestazioni di assorbimento degli urti, ridurrà l'area di contatto con il suolo e ridurrà il coefficiente di attrito; La pressione dei pneumatici è troppo bassa porterà a pneumatici morbidi, i pneumatici in caso di sottopressione saranno maggiori della normale deformazione della pressione, faranno sì che la spalla/lato del pneumatico produca una maggiore deformazione, deformazione continua, causerà affaticamento della struttura interna e l'aumento della temperatura locale, oltre il punto critico è facile provocare lo scoppio di uno pneumatico.

Soluzione: durante l'operazione quotidiana di controllo regolare della pressione dei pneumatici, oltre alla misurazione della pressione dei pneumatici che deve essere effettuata a temperatura ambiente, appena fermati nello stato di pneumatico caldo, i risultati della misurazione non sono accurati. E secondo i requisiti del manuale del veicolo per mantenere la pressione dei pneumatici standard, ricordarsi di non ignorare la pressione della ruota di scorta, in caso di circostanze impreviste è necessario sostituire la ruota di scorta.

Tieni questi artefatti pronti per ridurre il rischio

Con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli commerciali, la configurazione di sicurezza degli pneumatici è stata ulteriormente rafforzata negli ultimi anni, i seguenti tre tipi di divinità possono ridurre efficacemente il rischio di foratura, molti modelli con configurazione media e alta possono essere opzionali di fabbrica, possiamo consultare i rivenditori in dettaglio al momento dell'acquisto di auto, per la sicurezza.

1, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici; Come accennato in precedenza, la pressione dei pneumatici è troppo alta o troppo bassa, ci sarà il rischio di scoppio, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici può monitorare la pressione dei pneumatici, la temperatura, ecc., poiché la pressione dei pneumatici è troppo alta, troppo bassa, perdite d'aria , temperatura elevata e altre condizioni speciali per l'allarme tempestivo, il rilevamento tempestivo dei segnali di pericolo e il trattamento tempestivo, il rischio di scoppio nella culla. Infatti, oltre allo standard di fabbrica, i proprietari possono effettuare anche l'installazione successiva.

2, dispositivo di emergenza per pneumatici scoppiati; Se il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici appartiene a  l'asse del rimorchio è l'equipaggiamento di protezione attiva, mentre il dispositivo di emergenza scoppio pneumatico è un dispositivo di protezione passiva, che può diventare una potente linea di difesa per proteggere il proprietario in caso di scoppio di un pneumatico.

Il dispositivo di emergenza per lo scoppio dei pneumatici è chiamato dispositivo ad anello anti-inciampo dei pneumatici. Quando si verifica uno scoppio o una perdita di pressione del pneumatico, è possibile che il pneumatico abbia un certo supporto, evitare che il pneumatico venga coinvolto nel fondo della scanalatura o nell'anello d'acciaio ed evitare anche lo slittamento della ruota che entra direttamente in contatto con il terreno, in modo che il conducente possa controllare meglio la direzione, garantire la normale direzione di guida ed evitare collisioni e altri problemi.

3. Sistema centrale di carico e scarico; Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici può monitorare le condizioni del pneumatico del veicolo in qualsiasi momento, ma dopo aver monitorato i problemi, il conducente deve regolare manualmente la pressione dei pneumatici. Il sistema centrale di carico e scarico può combinare i due tipi di lavoro di monitoraggio della pressione dei pneumatici e regolazione della pressione dei pneumatici, regola automaticamente la pressione dei pneumatici in base alle condizioni di guida del veicolo e alla temperatura ambiente, in modo che il pneumatico funzioni bene stato, ridurre il rischio di scoppio, prolungare la durata del pneumatico e ridurre il consumo di carburante.

Gli pneumatici sono i componenti principali del veicolo, svolgono un ruolo vitale nel processo di guida del veicolo, e il vento soffiato dagli pneumatici è anche un incidente di camion molto letale, nell'operazione quotidiana dei proprietari per controllare attentamente, guida prevedibile, prestare attenzione a l'uso dei pneumatici, migliora la sicurezza.