Solo un pezzo di ferro? Una sella per semirimorchio non è così semplice

Con il rapido miglioramento del livello economico della Cina, anche l'industria dei trasporti ha fatto grandi progressi, in particolare il trasporto su strada. Il semirimorchio sopporta il 60% del volume di trasporto su strada, la domanda è in aumento, la superiorità sta diventando sempre più evidente, sta gradualmente diventando la principale forza di trasporto, grazie al suo grande volume di trasporto, al comodo carico e scarico, al basso trasporto costo, tanto che è diventato uno dei principali mezzi di trasporto con asse per rimorchio nel settore dei trasporti.

La sella è un componente chiave che collega il trattore e il semirimorchio, svolge un ruolo importante nella trasmissione della potenza longitudinale e di frenata tra la sella e il rimorchio e la sella sopporta anche l'impatto dell'avvio, della svolta, della frenata del trattore e altro forme di movimento, la sua struttura influisce direttamente sulla sicurezza operativa dell'intero sistema.

La sella del trattore è una piastra oscillante a ferro di cavallo in acciaio resistente all'usura. La pressione del rimorchio viene applicata a questa piastra, che ha un foro semicircolare dentellato al centro. La parete del foro è realizzata in acciaio forgiato resistente agli urti.

I. Composizione della sella

1. Il corpo della sella, il componente principale della sella.

È composto dal guscio (noto anche come rivestimento del sedile), dalla piastra del telaio anteriore, dalla piastra del telaio posteriore, dalla piastra del telaio a forma di M, dall'orecchio interno del telaio, dall'orecchio esterno del telaio, dalla piastra a forma di U e dal piastra di copertura dello scivolo di coda.

2. Staffa, utilizzata per sostenere la sella.

Le due staffe sono collegate alla trave del veicolo tramite la piastra di base della sella, fissando così la sella e fornendo supporto.

3. Tirante, utilizzato per controllare il movimento relativo del gancio della serratura e del ferro inclinato.

Il tirante separa il gancio dalla sella spingendo il ferro diagonale a spostarsi lateralmente. Nel normale funzionamento del semirimorchio, la barra di trazione viene fissata tramite la sporgenza di bloccaggio, quindi vengono realizzati il ​​gancio di bloccaggio e la sella per garantire il collegamento dell'asse del rimorchio tra il trattore e il semirimorchio.

4. Ferro inclinato, utilizzato per controllare la separazione e il bloccaggio del gancio della serratura.

Il ferro inclinato è guidato dall'asta di trazione per spostarsi lateralmente e aiuta il gancio di bloccaggio a ruotare ad un certo angolo per realizzare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione.

5. Il gancio di bloccaggio viene utilizzato per controllare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione.

Quando il ferro inclinato viene spostato nella posizione corretta, il gancio del blocco a U sarà soggetto alla tensione generata dalla molla e quindi ruoterà attorno alla sede del perno con una certa angolazione per realizzare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione e realizzare il collegamento e la separazione delle due vetture.

In secondo luogo, il principio di funzionamento della sella

1. Sganciare la separazione:

Allentare la sicura e tirare manualmente la barra di trazione verso l'esterno. Lo spostamento del tirante provoca lo spostamento trasversale del ferro inclinato, mentre la molla produce una tensione per deformazione che spinge il gancio della serratura a ruotare attorno alla sede del perno. Allo stesso tempo, l'apertura del gancio della serratura ruota verso l'esterno per ottenere il disaccoppiamento del perno di trazione e completare la separazione delle due vetture.

2. Connetti:

Ripetere i passaggi precedenti per far ruotare l'apertura del gancio della serratura verso l'esterno. Quando il trattore effettua l'apertura del gancio di bloccaggio opposto al perno di trazione, si muove all'indietro fino a quando non si verifica la collisione. Il gancio di bloccaggio ruota nella posizione iniziale sotto l'azione del ritorno della molla, il tirante viene rilasciato e il ferro inclinato ritorna automaticamente nella posizione originale.

III. Classificazione della sella

In base alla dimensione del perno di trazione, è diviso in n. 50 e n. 90, ovvero viene solitamente chiamata sella n. 50 e sella n. 90. I rimorchi utilizzati per il trasporto stradale ordinario sono solitamente sufficienti con 50 selle, mentre 90 selle vengono utilizzate di più nei rimorchi per il trasporto di macchine edili e nei rimorchi per carichi pesanti.

Oltre al corrispondente perno di trazione del rimorchio diverso, nella stessa installazione del telaio del trattore, anche l'altezza è diversa, 50 l'altezza della sella da terra è inferiore a 90, ovviamente, dopo che anche l'altezza del rimorchio è inferiore, la stabilità del veicolo è migliore. In precedenza, la maggior parte dei trattori cinesi utilizzava selle da 90#, ma secondo i requisiti delle normative, il futuro sarà sostituito con selle da 50#.

La sella 90 è più potente e può trainare semirimorchi con massa totale inferiore a 100 tonnellate, mentre la sella 50 può trainare solo semirimorchi con massa totale inferiore a 50 tonnellate. A causa dei trasporti più sovraccarichi del passato, la quota di mercato della sella 90 è più elevata e, per mantenere una migliore intercambiabilità, sostanzialmente la maggior parte dei trattori ha adottato la sella 90.

Attualmente, la norma GB 1589-2016 "Dimensioni esterne, carico per asse e limiti di massa di automobili, rimorchi e treni automobilistici" stabilisce che la massa totale del trattore a sei assi è inferiore a 49 t e la capacità di carico del perno di trazione 50# può soddisfare i requisiti esigenze di trasporto. JT/T 1178.2-2019 "Condizioni tecniche di sicurezza operativa del camion Parte 2: Veicoli rimorchiati e rimorchi" stabilisce chiaramente che il trattore deve utilizzare il sedile di trazione n. 50;

Tuttavia, a livello di implementazione, i requisiti rilevanti di 50 selle vengono controllati principalmente quando si richiede il certificato di esercizio del veicolo. La sella e il telaio del trattore sono imbullonati, il che non è problematico da sostituire, anche se c'è il rischio di "modifica illegale", ma è difficile da trovare sulla strada. Attualmente, la maggior parte dei perni di trazione e del telaio sono collegati mediante saldatura, se tagliati e sostituiti causerebbero danni alla capacità di carico del rimorchio. Al giorno d'oggi, alcune fabbriche di rimorchi hanno introdotto rimorchi a perni di trazione o rimorchi a doppio perno di trazione con collegamento a bullone.

Quattro. Manutenzione della sella

La durata della sella dipende dal fatto che il grasso venga applicato al pannello della sella dell'asse del rimorchio , al perno di trazione e alla superficie di accoppiamento del gancio, al gancio, al blocco del perno e alla bocca dello zoccolo durante il primo utilizzo. Si prega di utilizzare un grasso per impieghi gravosi qualificato, si consiglia grasso per impieghi gravosi alla grafite o al bisolfuro di molibdeno. La sua buona pressione estrema e resistenza all'usura garantiranno che la superficie della sella non produca un'usura anomala in normali condizioni di lavoro.

Dopo il primo utilizzo del grasso, pulire le parti lubrificanti sopra ogni 5000 km e spazzolare nuovamente il grasso. Prima di applicare ogni volta il grasso, assicurarsi che il perno di trazione sia privo di impurità e bave e che la bocca del ferro di cavallo sia priva di impurità.