Come ottenere un rimorchio leggero in sicurezza?
Con il dipartimento di gestione del traffico per rafforzare il controllo del trasporto in sovraccarico, il veicolo leggero diventa gradualmente una tendenza del settore, sempre più proprietari nell'acquisto di rimorchi e delle sue parti, più inclini a scegliere quelle prestazioni stabili ma i propri prodotti più leggeri, che anche in una certa misura per promuovere il rimorchio, i produttori di componenti nel materiale, nel processo, nella struttura e in altri aspetti di continua ottimizzazione e miglioramento.
In generale, il trailer vuole ottenere leggerezza, i modi comuni sono i seguenti:
1, ridurre lo spessore della lamiera, scegliere un elevato standard di acciaio, alta resistenza, buona tenacità dell'acciaio.
2, ridurre il peso dell'asse del rimorchio , prendere l'asse leggero, il freno a disco e altre misure.
3, scegliere la trave leggera, come l'uso di punzonatura a forma speciale, ridurre l'altezza della piastra verticale e la larghezza delle ali superiore e inferiore.
4, scegli un sistema di sospensione più leggero, come le sospensioni pneumatiche.
5. L'assale posteriore della sospensione può essere sollevato quando non viene utilizzato.
6, ridurre il peso degli accessori, come paraurti, rete protettiva, telaio della ruota di scorta, cassetta degli attrezzi, telaio del telone, ecc.
7, gemello per un singolo pneumatico, come alcuni produttori di pneumatici singoli di grandi dimensioni, anche la perdita di peso è molto considerevole.
Il design o il miglioramento ragionevole e leggero può ridurre efficacemente il peso del rimorchio stesso, aumentare la gamma di scelta del proprietario per il peso o il tipo di merce, ma anche ridurre il consumo di carburante, il risparmio energetico e la protezione dell'ambiente allo stesso tempo migliorare l'efficienza del trasporto.
Tuttavia, dovremmo anche vedere che sebbene la leggerezza sia una grande tendenza nel settore, deve essere basata sulla sicurezza. In particolare, i veicoli a rimorchio, in quanto forza principale del trasporto merci, hanno requisiti più elevati in termini di prestazioni portanti e sicurezza del trasporto, quindi è necessario considerare appieno la realtà del peso leggero e apportare miglioramenti leggeri sulla base della garanzia delle prestazioni di sicurezza. Se la pura ricerca della "leggerezza" a scapito della sicurezza, non vale la pena perderla.
Ad esempio, la riduzione del peso dell'asse del rimorchio nell'approccio leggero di cui sopra. Come tutti sappiamo, l'asse è il principale componente portante del rimorchio. È collegato al corpo attraverso la sospensione per sostenere il peso del corpo e distribuire il carico su ciascun pneumatico per garantire la marcia del rimorchio.
In quanto componente portante, la realizzazione di un design leggero non è semplicemente cambiare il materiale può essere risolto, soprattutto nella premessa di garantire che le sue prestazioni portanti non siano ridotte o addirittura migliorate, per ottenere la propria riduzione di peso, ma non è una cosa facile.
Alcuni piccoli produttori poco conosciuti, in termini di capacità di ricerca e sviluppo, tecnologia di produzione, processo di produzione e altri aspetti non sono un forte supporto, usano semplicemente estesi per ottenere leggerezza, come ridurre la quantità di acciaio o la selezione della tenacità dell'acciaio leggero non è all'altezza allo standard, in modo che la produzione dell'asse del rimorchio sebbene dall'aspetto non possa vedere quale differenza evidente, anche in vantaggio di peso, Ma una volta messo in uso, con il passare del tempo, sotto l'elevata forza portante e le mutevoli condizioni stradali, è facile comparsa di affaticamento del metallo, flessione, fessurazione o persino torsione, che minaccia seriamente la sicurezza del funzionamento.
Pertanto, quando i proprietari scelgono prodotti leggeri, non dovrebbero credere ciecamente alle parole dell'annuncio, ma anche guardarsi intorno e fare ulteriori ricerche. Solo i prodotti in grado di resistere alla prova del mercato e degli utenti possono garantire la sicurezza del viaggio. Ad esempio, l'assale leggero prodotto da DARO Group seleziona tubi in acciaio senza saldatura in lega ad alta resistenza 20Mn2 per garantire resistenza, tenacità e leggerezza dalla materia prima. Allo stesso tempo, è dotato di tecnologia di stampaggio per trattamento termico in un unico pezzo, fusione dell'alloggiamento dell'asse integrale, spruzzatura di polvere + processo di elettroforesi, lavorazione di finitura alesata a tre fori della piastra inferiore del freno dopo la saldatura, lavorazione di finitura della testa dell'albero, lavorazione a induzione a media frequenza e altri più di dieci processi. Con la premessa di migliorare la capacità portante dell'asse e di prolungare la durata dell'asse, tiene conto del peso leggero e riduce il peso dell'asse del 15% -20% rispetto all'asse tradizionale. I prodotti finiti sono stati testati prima di lasciare la fabbrica per garantire standard di qualità, stabilità e affidabilità.
