L'era di punta dei semirimorchi è passata?

I semirimorchi sono la forza principale nel mercato dei trasporti nazionali, in particolare nel trasporto merci a lunga distanza, i semirimorchi dominano quasi il mondo. L'assale di un semirimorchio è generalmente installato dietro il baricentro del veicolo, quindi non può mantenere autonomamente l'equilibrio del cassone. Allo stesso tempo, il semirimorchio non ha forza motrice e deve essere guidato da un trattore.

In base ai diversi campi di applicazione, i semirimorchi sono anche suddivisi in molti tipi, come il tipo a pianale piatto, il tipo a collo di cigno, il tipo a trave concava, il tipo a griglia del magazzino, il tipo a scatola, il tipo a container, il tipo a scarico automatico, ecc. Rispetto ai normali camion, i semirimorchi possono aumentare l'efficienza del trasporto del 30-50%, ridurre i costi di trasporto del 30-40% e ridurre il consumo di carburante dell'asse del rimorchio di circa il 20-30%.

Tuttavia, con il continuo sviluppo della tecnologia dei veicoli, in Cina sono emersi modelli come assi centrali, rimorchi doppi e autotreni, e alcuni di essi presentano vantaggi rispetto ai semirimorchi in termini di limite di lunghezza e carico del carico.

Alcuni proprietari di auto si chiedono: è passata l'era di punta dei semirimorchi? I semirimorchi saranno eliminati in futuro?

Dal punto di vista attuale, questa preoccupazione è del tutto inutile. Analizziamo principalmente da tre punti:

1. Il semirimorchio è più in linea con le condizioni nazionali della Cina.

il mio paese ha una vasta area terrestre, con pianure, colline e montagne ampiamente distribuite. Rispetto al trasporto su strada straniero, le condizioni stradali interne sono più complicate e dure. Inoltre, ci sono problemi come lo sviluppo irregolare delle reti stradali in varie regioni e la costruzione di infrastrutture in ritardo delle stazioni di trasporto.

Rispetto ad altri modelli, il semirimorchio è flessibile, veloce, ha una grande capacità di carico, è efficiente e relativamente stabile e può soddisfare la stragrande maggioranza delle esigenze di trasporto merci.

Allo stesso tempo, rispetto ai veicoli emergenti, il costo di input dei semirimorchi è inferiore. La maggior parte delle società di logistica e degli investitori al dettaglio nel mercato nazionale del trasporto di merci generiche è più disposta a scegliere semirimorchi convenienti.

2. Guarda il numero attuale di semirimorchi nei paesi europei con assale per rimorchio .

A giudicare dallo stato di sviluppo dell'industria logistica globale, il sistema logistico europeo è piuttosto sviluppato, sia in termini di trasporto che di tecnologie di supporto, che sono al livello leader globale, come leggerezza, standardizzazione, specializzazione, intelligenza e controllo remoto. Alcuni dicono che lo sviluppo dell'industria europea dei semirimorchi oggi è il domani dello sviluppo dell'industria dei semirimorchi del mio paese, e c'è una certa ragione.

Ma anche nei paesi europei con una tecnologia dei veicoli così avanzata, il volume di trasporto effettuato dai semirimorchi rappresenta quasi il 70% -80% del volume totale di trasporto. Secondo le statistiche pertinenti, le vendite di semirimorchi in Europa quest'anno hanno raggiunto circa 680.000. Si può persino prevedere che la quota di mercato dei semirimorchi continuerà a crescere costantemente per un lungo periodo di tempo in futuro.

3. Non esiste un modello che possa sostituire completamente il semirimorchio.

Se i semirimorchi stanno per ritirarsi dall'arena, almeno nuovi modelli devono apparire ed essere applicati su larga scala. Dal punto di vista attuale non esiste un nuovo modello che possa sostituire completamente il semirimorchio.

Che sia nazionale o estero, i tipi di rimorchi non sono altro che semirimorchi, rimorchi completi, assi centrali e autotreni.

Inutile dire che i trailer completi sono stati sviluppati in Cina per un periodo di tempo. A causa della scarsa stabilità di guida, non sono consentite velocità elevate e anche la difficoltà di guida è elevata, quindi è difficile applicarle su larga scala.

I rimorchi ad asse centrale, sebbene secondo le normative, i rimorchi ad asse centrale possono essere allungati e avere molto spazio di carico del carico, ma non possono supportare i rimorchi ad asse centrale. Il telaio è basso e la passabilità delle buche non è dominante. Anche il costo di acquisto e il costo di manutenzione sono relativamente elevati. È facile oscillare su e giù o sinistra e destra durante la corsa e anche la difficoltà di guida è elevata. e altri campi.

I treni di automobili, a colpo d'occhio, i treni di automobili sono davvero fantastici, con due o più carrozze, possono trasportare più merci. Tuttavia, sebbene i treni automobilistici abbiano una vasta gamma di campi di applicazione all'estero, sono stati tiepidi in Cina a causa delle loro carenze come l'elevato costo di acquisto, la scarsa stabilità di guida, il facile sfarfallio o slittamento della coda, gli elevati requisiti dell'asse del rimorchio sulle condizioni stradali e l'elevata difficoltà di guida.

Si può vedere che lo stato dei semirimorchi nell'arena potrebbe non essere scosso per un po'. Naturalmente, ci riferiamo a semirimorchi conformi. Per quanto riguarda quei modelli che hanno violato le normative o sono stati modificati, come autocarri con cassone ribaltabile, autocarri di grandi dimensioni 17,5 e semirimorchi portacontainer ultralarghi e ultralarghi, sotto lo sfondo di rigorose indagini da parte del dipartimento di controllo del traffico, possono subire indagini, multe, rottamazione, eliminazione o divieto permanente.