Non è possibile distinguere il rimorchio completo, il semirimorchio e il rimorchio ad asse centrale?

"Semirimorchio", "rimorchio completo", "rimorchio ad asse centrale", qual è la differenza tra loro? Come distinguere? Successivamente, presenteremo questi tre tipi di trailer separatamente.

Il semirimorchio deve fare affidamento sulle gambe per raggiungere l'equilibrio dopo essere stato rilasciato dal trattore

Un semirimorchio è un rimorchio trainato da un trattore per semirimorchio e che ne sostiene parte del peso. Simile a due persone che trasportano un pezzo di legno, la persona davanti è quella anteriore, quella posteriore è il semirimorchio, tutti devono sostenere il peso del legno.

Esistono molti tipi di semirimorchi, la maggior parte dei quali assali per rimorchio si presentano sotto forma di veicoli speciali, come ringhiere ordinarie, semi-hanger silo, semi-hanger per carbone, semi-hanger autoscaricanti, semi-hanger a lamiera bassa, semi-appendiabiti per contenitori, semi-appendini speciali, ecc.

I suoi principali vantaggi sono l'ampia capacità di carico unidirezionale, la buona stabilità alle alte velocità, la facilità di abbinamento al gancio principale e la bassa difficoltà di guida (principalmente in retromarcia).

Parlando di semirimorchi, qui menziono per inciso la "discarica". "Appeso", come suggerisce il nome, significa che il trattore trainava il rimorchio fino a destinazione e poi spostava il nuovo rimorchio in un altro luogo. Infatti, il trasporto in sospensione non è il brevetto del semirimorchio, è possibile utilizzare il rimorchio completo e il rimorchio ad asse centrale. Ciò non solo riduce i tempi di trazione in attesa del carico e dello scarico delle merci, ma realizza anche il funzionamento continuo del veicolo.

"Hang" questa modalità di trasporto è stata molto comune all'estero, attualmente le grandi società logistiche cinesi, come Deppon Logistics, China Railway Logistics, ecc., hanno adottato questa modalità di trasporto.

Il rimorchio completo può essere bilanciato in modo indipendente dopo essere stato sganciato dal trattore

Il rimorchio è completamente carico da solo ed è collegato alla parte anteriore solo tramite ganci. La parte anteriore fornisce solo la potenza per aiutare il rimorchio a superare l'attrito sulla strada. I rimorchi completi possono stare in piedi sui propri pneumatici, mentre i semirimorchi devono essere sostenuti dalle gambe anteriori quando si alzano. Il rimorchio completo sostiene solo l'azione orizzontale del rimorchio e non è necessario che sostenga il peso verticale del rimorchio completo.

vantaggio

Perché la barra di trazione o il telaio di trazione del rimorchio completo possono far oscillare l' asse del rimorchio  su e giù e può oscillare a sinistra e a destra rispetto al cassone, il rimorchio completo presenta vantaggi in zone montuose irregolari o su strade accidentate.

discordanza

Principalmente, la stabilità del rimorchio completo è scarsa durante la guida ad alta velocità ed è facile che si verifichino pericoli nascosti fatali come frenate e sbalzi di coda, inoltre si romperà a causa del telaio di trazione, provocando gravi incidenti stradali.

Il rimorchio ad asse centrale necessita di gambe per mantenere l'equilibrio dopo il traino

La comprensione più diffusa è che l'asse sia posizionato al centro del rimorchio. Ad esempio, un rimorchio ha due assi e i due assi sono posizionati al centro del rimorchio per formare un rimorchio ad asse centrale. Poiché entrambi gli assi sono posizionati al centro, il rimorchio con asse centrale non può restare in equilibrio da solo e richiede che le gambe "si alzino" quando si collega ad altri veicoli.

Poiché l'asse del rimorchio ad asse centrale si trova al centro, deve sopportare una parte del peso del rimorchio, ma questa proporzione generalmente non è troppo grande e il peso principale è ancora sull'asse centrale.

vantaggio

Rispetto ad altri rimorchi, il rimorchio ad asse centrale presenta i vantaggi di un baricentro basso, leggerezza, struttura semplice e così via.

Tuttavia, poiché è adatto solo per autostrade di alto livello, è più adatto per gli utenti della logistica delle linee speciali di trasporto merci. Inoltre, la forza del rimorchio ad asse centrale è relativamente stabile, la forza è anche relativamente semplice, adatta a materiali leggeri e design leggero, per ottenere maggiori vantaggi.

A causa delle loro diverse strutture, il semirimorchio, il rimorchio completo e il rimorchio ad asse centrale presentano ciascuno i propri vantaggi e svantaggi in diverse dimensioni e i tre utilizzano i propri vantaggi per svolgere un ruolo nei rispettivi campi.