Cinque carenze del semirimorchio elettrico da migliorare

Con il continuo miglioramento dell'intensità del controllo dell'inquinamento atmosferico domestico negli ultimi anni, i veicoli diesel pesanti sono diventati gradualmente il fulcro dei dipartimenti di protezione ambientale, in particolare nel campo dei veicoli passeggeri, la copertura della nuova energia è sempre più ampia, quasi tutti i marchi coinvolti nella ricerca e nello sviluppo di nuovi modelli energetici, anche i veicoli diesel pesanti hanno iniziato a svilupparsi verso la direzione della trazione elettrica. Quindi, semirimorchio elettrico alla vista dei proprietari.

Il semirimorchio elettrico si riferisce al semirimorchio del trattore è azionamento elettrico sotto forma di azionamento elettrico anziché azionamento del carburante.

Dopo l'adozione dell'azionamento elettrico, il costo operativo del veicolo è decisamente ridotto, soprattutto nell'attuale prezzo del carburante continua a salire sotto la premessa, il costo del consumo di elettricità è di gran lunga inferiore al costo del consumo di carburante, i vantaggi economici sono molto evidenti ; Inoltre, in termini di emissioni, grazie alla sostituzione della trazione a carburante, i veicoli possono praticamente raggiungere emissioni zero e anche i benefici ambientali sono molto considerevoli. Inoltre, l'azionamento elettrico del semirimorchio può anche ottenere riduzione del rumore, spostamento conveniente, riduzione delle vibrazioni, migliorare notevolmente l'ambiente di guida del proprietario, in una certa misura può anche proteggere le merci, ridurre i danni alle merci.

Rispetto ai semirimorchi petroliferi, anche i semirimorchi elettrici hanno un vantaggio, ovvero i dati del veicolo sono più facili da raccogliere e caricare, il che può migliorare ulteriormente i servizi tecnici, ottimizzare l'approvvigionamento energetico nel campo dei trasporti e realizzare l'applicazione della tecnologia senza equipaggio in scene chiuse come miniere e porti.

Indipendentemente dal livello superiore, il semirimorchio elettrico sembra avere vantaggi incomparabili rispetto ai veicoli a carburante, in linea con il trend di sviluppo del settore. Tuttavia, il semirimorchio elettrico è stato sul mercato nel 2017 circa, perché non ottenere un'applicazione su larga scala? Principalmente a causa dei seguenti cinque aspetti:

1. Il veicolo è pesante.

In generale, i semirimorchi elettrici sono generalmente più pesanti dello stesso tipo di semirimorchi a carburante, principalmente perché i semirimorchi elettrici devono caricare più batterie. Poiché il semirimorchio è diverso dall'autovettura, il suo ruolo principale è il trasporto, i requisiti di resistenza sono relativamente elevati. Prendiamo ad esempio un trattore 6X4 a trazione elettrica, il suo peso della batteria può raggiungere circa 3 t, aumentando in una certa misura il peso proprio del veicolo.

2. Velocità di ricarica lenta e bassa efficienza di ricarica.

La velocità di ricarica dei semirimorchi a trazione elettrica è stata a lungo un problema del settore. In generale un semirimorchio elettrico utilizza una carica lenta, ci vogliono circa alcune ore per riempirsi; Se viene utilizzato il metodo di ricarica rapida, il riempimento richiederà almeno quasi un'ora e si verificheranno alcuni danni alla batteria, che è più lenta dell'efficienza di andare alla stazione di servizio.

3. Ricarica scomoda.

Come tutti sappiamo, al momento, anche le autovetture a nuova energia in molte città non sono particolarmente convenienti da ricaricare, soprattutto sulle superstrade, non ci sono quasi pile di ricarica, per non parlare dei veicoli commerciali a nuova energia, che in larga misura portano al trasporto i proprietari non sono disposti ad acquistare semirimorchi elettrici, soprattutto i proprietari di media e lunga percorrenza.

4. Resistenza limitata.

Al fine di estendere la durata del semirimorchio elettrico, nella progettazione del veicolo vengono utilizzate più batterie, ma a causa della bassa densità energetica della batteria, l'autonomia del semirimorchio pesante in larga misura non può soddisfare le esigenze di trasporto a lunga distanza.

5. Il costo per l'acquisto di un'auto è elevato.

Essendo un modello appena lanciato, sebbene il semirimorchio elettrico abbia dei limiti sotto molti aspetti, il suo prezzo è ancora molto più alto di quello del normale semirimorchio a carburante, il che fa anche rinunciare a molti proprietari all'idea di acquistare.

I cinque motivi di cui sopra, in larga misura, influenzano la popolarità del semirimorchio elettrico.

Oggettivamente parlando, se viene utilizzato per il trasporto interurbano a breve distanza o per bus navetta logistici fissi, il semirimorchio elettrico è più adatto, ma se si tratta di trasporto a media e lunga distanza o trasporto di carichi pesanti, l'azionamento elettrico è più limitato in una certa misura.

In questo caso, i semirimorchi ibridi sono apparsi uno dopo l'altro. Rispetto ai modelli di semirimorchio a trazione elettrica pura, il semirimorchio ibrido combina nuova energia con la potenza del carburante, come il semirimorchio ibrido benzina-elettrico, il semirimorchio ibrido plug-in e il semirimorchio elettrico a gamma estesa. L'azionamento elettrico viene utilizzato quando la ricarica è conveniente e sufficiente e l'azionamento a carburante viene utilizzato quando la ricarica è difficile in un ambiente ad alta velocità. Sebbene un tale modello possa compensare parte della mancanza di supporto del semirimorchio elettrico puro, ma non può eliminare la dipendenza dal carburante, il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni non sono l'ideale, la tecnologia è più complessa, il prezzo è alto, se per soddisfare le esigenze dei proprietari devono ancora essere verificate dal mercato.

Tuttavia, che si tratti di semirimorchi a carburante, semirimorchi elettrici o semirimorchi ibridi, il peso leggero è una tendenza comune. La selezione dell'asse del rimorchio leggero è uno dei modi importanti per ottenere un veicolo leggero, secondo i dati di calcolo del gruppo DARO, l'uso del nuovo asse leggero del freno a disco di DARO, il peso medio può essere ridotto di circa il 15% rispetto al normale asse del rimorchio , non solo può ridurre il peso della carrozzeria, ma aiuta anche a risparmiare carburante, ridurre i danni ai pneumatici, ridurre il costo complessivo del veicolo.