Il semirimorchio deve essere dotato di sistema ABS?

Cos'è il sistema ABS?

L'ABS è chiamato sistema di frenatura antibloccaggio, come suggerisce il nome, è un dispositivo per impedire il bloccaggio della ruota quando il veicolo è in frenata, il che può far sì che la ruota e la strada mantengano sempre uno stato di attrito volvente, in modo da migliorare il forza di attrito (solo su strade non innevate e ghiacciate).

L'origine del sistema ABS?

Il sistema ABS è progettato per migliorare l'efficienza frenante del veicolo.

L'efficienza di frenata si riferisce alla capacità del veicolo di rallentare e fermarsi durante la guida, includendo principalmente lo spazio di frenata, il tempo di frenata e la decelerazione di frenata.

Se la stessa vettura vuole ottenere un effetto frenante maggiore sullo stesso manto stradale, può solo modificare il coefficiente di aderenza longitudinale tra la ruota e il manto stradale durante la frenata. Maggiore è il coefficiente di aderenza, migliore è l'efficienza di frenata e il coefficiente di aderenza dipende dal tasso di slittamento delle ruote.

Se si desidera che il veicolo sia in grado di viaggiare nella direzione specificata durante la frenata, senza deviazioni e sbandate, e mantenere la capacità di sterzata, è necessario migliorare il coefficiente di aderenza trasversale tra la ruota e la strada, e anche il coefficiente di aderenza trasversale dipende sul tasso di slittamento delle ruote.

Dopo molti esperimenti e analisi, quando il tasso di slittamento delle ruote è controllato a circa il 20%, è possibile ottenere il coefficiente di adesione longitudinale massimo e il coefficiente di adesione trasversale elevato, ovvero è possibile ottenere le migliori prestazioni di frenata. Di conseguenza, i pionieri dei veicoli sono stati in grado di controllare il sistema ABS, un dispositivo per lo slittamento delle ruote che si avvicina al 20%.

Vantaggi del sistema ABS:

1, migliorare il controllo del veicolo. Il veicolo installato con il sistema ABS può ancora mantenere un ampio grado di manovrabilità durante il processo di frenata di emergenza e la parte attuale può evitare tempestivamente gli ostacoli necessari o le situazioni pericolose. È facile che il veicolo senza ABS perda il controllo del veicolo durante la frenata di emergenza, con conseguente slittamento laterale, ribaltamento della coda e altri incidenti e, allo stesso tempo, è molto difficile girare dopo che il freno del veicolo è bloccato, perché la ruota e il terra appartengono all'attrito statico in questo momento.

2, ridurre il fenomeno del galleggiante del veicolo. Soprattutto su strade bagnate e lisce in caso di pioggia e neve, quando la frenata di emergenza del veicolo, se il sistema ABS non è installato, il veicolo manterrà l'inerzia sulla strada e continuerà a scivolare in avanti dopo che la ruota è stata bloccata. Dopo l'installazione del sistema ABS, la possibilità di bloccaggio delle ruote è ridotta, e quindi la possibilità di slittamento durante la frenata è ridotta.

3, ridurre la perdita di pneumatici, prevenire l'usura dei pneumatici. Dopo l'installazione del sistema ABS, viene eliminato il fenomeno del bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza e viene ridotta la possibilità che si formino appiattimenti sulla superficie del pneumatico. Se il sistema ABS non è installato, se la ruota è bloccata, l'area di contatto con il suolo e il pneumatico sarà sempre usurata ed è facile che si formi un'usura parziale per un lungo periodo di tempo.

Incomprensione del sistema ABS:

1, malinteso cognitivo: il sistema ABS può ridurre lo spazio di frenata.

La funzione principale dell'ABS è impedire il bloccaggio delle ruote, non accorciare lo spazio di frenata. L'ABS può tenere conto del massimo coefficiente di aderenza longitudinale e del grande coefficiente di aderenza trasversale del veicolo in marcia, per garantire che il veicolo non perda il controllo della situazione, ma ciò non significa che il veicolo dotato di ABS possa accorciare la frenata distanza, in condizioni di strada bagnata con pioggia e neve, lo spazio di frenata dell'ABS è più breve rispetto a quando la ruota è bloccata, ma lo spazio di frenata su strada normale è più lungo.

2, l'uso di errori: il pedale del freno non fa un passo duro.

I veicoli dotati di sistemi ABS devono premere il pedale del freno durante la frenata di emergenza in modo che il sistema ABS possa svolgere il suo ruolo. Quando il sistema ABS si avvia, è normale che il pedale del freno rimbalzi, in questo momento, non rilasciare il pedale del freno, continuare a calpestarlo con forza e non allentarlo, il che farà invece perdere al veicolo l'effetto frenante e aumentare il rischio.

Perché a molti proprietari di auto non piacciono i sistemi ABS?

Poiché l'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi completamente, alcuni proprietari ritengono di non rallentare abbastanza dopo aver azionato i freni. Inoltre, l'ABS regolerà costantemente la pressione del freno in caso di frenata di emergenza, il che dà al proprietario la sensazione di "piede a molla", non buono come "freno re", un passo sul freno immediatamente la ruota è bloccata, ma il tamburo del freno è facile da decifrare e danneggiare a lungo. Ad alcuni proprietari non piace l'ABS per motivi più semplici, costo elevato, se non uso obbligatorio non sceglieranno questa configurazione.

Perché i proprietari di auto pensano che l'ABS del rimorchio non sia utile?

1. Livello tecnico

La maggior parte delle imprese di produzione di rimorchi nazionali è ancora parcheggiata nella fase della semplice produzione di saldatura e mancano capacità di progettazione e sperimentali per sistemi ausiliari elettronici più complessi. Inoltre, i requisiti di installazione del sistema ABS sono relativamente elevati ed è facile che si verifichino errori di installazione senza una formazione tecnica speciale.

2. Ambiente di mercato

La concorrenza nel settore della produzione di rimorchi è feroce, molti produttori controllano rigorosamente i costi di produzione, l'asse del rimorchio , l'ABS e altre parti di alto valore sono diventate oggetto di risparmi sui costi, un gran numero di prodotti contraffatti e di qualità inferiore hanno invaso il mercato, la stragrande maggioranza dei rimorchi lo sono assemblati con sistemi ABS sconosciuti, il loro ruolo più importante non è garantire la sicurezza, ma essere in grado di ottenere la licenza con successo, la maggior parte delle carte viene rimossa dopo essere stata giocata.

Il semirimorchio deve essere installato con ABS?

Se il sistema ABS è installato sul trattore, si consiglia di installarlo sul rimorchio, altrimenti è facile avere un disallineamento tra il gancio principale, soprattutto in caso di frenata di emergenza.

Inoltre, il sistema ABS dell'auto principale può impedire il bloccaggio della ruota ed eseguire l'azione frenante dello "slittamento laterale", che può bloccare direttamente la ruota del semirimorchio e il pneumatico è soggetto a slittamento laterale , che può facilmente portare il veicolo a perdere il controllo dell'incidente.

Inoltre, la principale discrepanza dell'ABS è anche facile da rendere le ruote motrici dell'auto principale in uno stato di usura dei freni a lungo termine, con conseguente usura eccessiva precoce.