Vale la pena acquistare un semirimorchio in alluminio?

Il semirimorchio in lega di alluminio si riferisce al carrello, alla protezione laterale, alla protezione posteriore, alla piastra del sedile di trazione, alle sospensioni, alle cerniere, all'asta del tetto, ecc. Sono tutti realizzati in materiale in lega di alluminio, invece della tradizionale struttura in acciaio. Semirimorchio in lega di alluminio in Europa, Stati Uniti, Giappone e altri paesi hanno un alto tasso di penetrazione, la maggior parte dei rimorchi in acciaio è stata sostituita da un rimorchio in lega di alluminio, ci sono molte imprese di rimorchi nazionali che hanno lanciato semirimorchi in lega di alluminio, ma la popolarità è molto meno dei paesi sviluppati.

Nonostante ciò, la voce del semirimorchio in lega di alluminio nel settore è relativamente alta, alcuni addetti ai lavori affermano che il semirimorchio interamente in lega di alluminio è "la futura stella dell'industria dei trasporti", infatti, non è irragionevole . Dalla tendenza generale, il consumo di risorse e l'inquinamento ambientale sono diventati un problema globale, l'intera società è preoccupata per come risparmiare energia e ridurre le emissioni, i veicoli diesel pesanti sono una delle fonti di inquinamento atmosferico, come ridurre il consumo di carburante dei veicoli, migliorare efficienza dei trasporti, ridurre l'inquinamento atmosferico è diventata una preoccupazione di tutti i paesi. Il semirimorchio in lega di alluminio soddisfa la tendenza al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni.

Riassumiamo prima i vantaggi del semirimorchio in lega di alluminio:

1. Leggero.

Questo è senza dubbio, rispetto alla tradizionale struttura in acciaio, il materiale in lega di alluminio è un ovvio vantaggio di leggerezza. Resta inteso che l'auto è questa, il semirimorchio in lega di alluminio può essere più leggero del tradizionale semirimorchio con un peso di circa 3 tonnellate, se si conta il cerchione, le sospensioni, un'auto può essere ridotta rispetto alla struttura in acciaio di circa 3,5 tonnellate.

2. Forte capacità di trasporto.

Questo è strettamente correlato al peso leggero. Il peso del veicolo è di 3,5 tonnellate più leggero, il che significa che i semirimorchi in alluminio possono trasportare 3,5 tonnellate di carico in più per operazione rispetto ai semirimorchi in acciaio. Qualcuno ha calcolato un conto, supponendo che un semirimorchio un anno di funzionamento di 150.000 chilometri, un semirimorchio in lega di alluminio può essere più della tradizionale struttura in acciaio del reddito del semirimorchio di circa 150-180.000 yuan, è anche un no piccolo reddito.

3. Risparmia carburante.

Poiché il peso del semirimorchio in lega di alluminio è ridotto, il consumo di olio del rimorchio in lega di alluminio è molto inferiore quando si trasporta lo stesso peso di merci e il suo consumo di carburante in funzionamento a vuoto sarà notevolmente ridotto. Secondo le statistiche pertinenti, se la quota di mercato dei semirimorchi in lega di alluminio nazionale può raggiungere il 70%, allora un anno può risparmiare 7,66 milioni di tonnellate di carburante, ridurre le emissioni di anidride carbonica di 22 milioni di tonnellate.

4, lunga durata.

Secondo l'esperienza d'uso dei paesi sviluppati, il ciclo di vita di un serbatoio in lega di alluminio è di circa 15-20 anni, ma il ciclo di vita del serbatoio in acciaio è di soli 7-9 anni. Inoltre, dal valore di riciclaggio dei veicoli rottamati, il valore di riciclaggio dei vagoni cisterna in alluminio è molto superiore a quello dei veicoli con struttura in acciaio, anch'essi parte del reddito.

5, forte prestazione di sicurezza.

La riduzione del peso del veicolo può non solo migliorare la capacità di carico, ma anche contribuire a ridurre il carico del sistema frenante, che può migliorare virtualmente la sicurezza del trasporto a lunga distanza.

Si può vedere che i vantaggi del semirimorchio in lega di alluminio sono davvero molti, un'analisi completa, quasi tutti da un fattore: la riduzione del peso. Presumibilmente, questo dovrebbe essere un vantaggio che la maggior parte dei proprietari è molto gradito, ma la velocità dell'implementazione del semirimorchio in lega di alluminio nel paese non è soddisfacente. Perché?

L'emergere di molte cose nuove, sempre come un'arma a doppio taglio, ha vantaggi, ha anche degli svantaggi, il semirimorchio in lega di alluminio non fa eccezione. Diamo un'occhiata alle carenze del semirimorchio in lega di alluminio:

1, la resistenza dell'edificio non è buona come la struttura in acciaio.

Il materiale in lega di alluminio è davvero dominante in termini di peso, ma corrispondente ad esso, non è durevole come la struttura in acciaio. Soprattutto per il semirimorchio, se si tratta di trasportare carbone, acciaio, sabbia e pietra e altri carichi pesanti, urti e contusioni sono inevitabili, il materiale in lega di alluminio può resistere a un tale lancio? Anche se molte case automobilistiche nella pubblicità che la sua forza costruttiva è affidabile, ma è ancora difficile cambiare i proprietari dell'impressione fissa. Soprattutto il terreno complesso del nostro paese, le condizioni stradali di trasporto variano, come alcuni trasporti su strada di montagna per la forza del veicolo è molto alta, il rimorchio in lega di alluminio può essere adatto a tali condizioni di trasporto, temo che dobbiamo parlare con i fatti, basandosi sulla pubblicità è difficile convincere il pubblico.

2, la manutenzione non è conveniente.

Dopotutto, è un nuovo prodotto, il semirimorchio in lega di alluminio in molti requisiti di processo è più avanzato rispetto alla tradizionale struttura in acciaio, come la saldatura, i requisiti di saldatura del materiale in lega di alluminio con saldatura ad arco di argon, se l'attrezzatura o la tecnologia non sono all'altezza standard, è probabile che danneggi le prestazioni del materiale, influisca sulla resistenza del veicolo.

3. La tenacità è relativamente scarsa.

L'elasticità del materiale in lega di alluminio non è buona come quella della struttura in acciaio e ha paura di essere più irregolare della tradizionale struttura in acciaio. Naturalmente, questo punto può essere migliorato o compensato attraverso parti, come le sospensioni pneumatiche, può essere molto buono per migliorare questa lacuna, ma il prezzo delle sospensioni pneumatiche è costoso o lascia che molti proprietari abbiano pochi soldi.

Si può vedere che la popolarità del semirimorchio in lega di alluminio, temo che ci sia ancora molta strada da fare, quando questi problemi per trovare soluzioni, forse la sua quota di mercato può essere ulteriormente.

Il peso leggero del semirimorchio è sempre stata la preoccupazione del settore. La sostituzione del materiale in lega di alluminio è un metodo. Inoltre, anche partire da parti per ridurre il peso del veicolo per ottenere una riduzione del peso è un modo. Ad esempio, l'asse posteriore del semirimorchio, come parte fondamentale del cuscinetto del veicolo, la sua leggerezza è un compito per testare tecnologia e resistenza. DARO Group è una delle aziende che ha sviluppato con successo assali per rimorchi leggeri.

In qualità di impresa di assali per rimorchi fondata 20 anni fa, il Gruppo DARO non ha mai risparmiato sforzi nell'innovazione indipendente. Già nel 2006, DARO Group ha sviluppato in modo indipendente le principali apparecchiature di produzione di assali integrati nazionali, diventando la prima impresa nella base di produzione di veicoli speciali di Liangshan a produrre in serie assali integrati. Allo stato attuale, il gruppo DARO si rivolge attivamente alla tendenza della riforma leggera, dalle materie prime, tecnologia, design, tecnologia e altri aspetti della ricerca e sviluppo di assali leggeri, rispetto alla tradizionale riduzione del peso dell'asse di oltre il 15%. La sua linea di prodotti è ricca e diversificata, soddisfa pienamente le diverse esigenze dei proprietari.