Raccomandazioni sui prodotti | Assale a disco DARO del rimorchio

Per quanto riguarda l' asse per rimorchio più omologato sul mercato, vale l'asse a disco. Dall'introduzione e dall'implementazione della norma nazionale GB7258-2017 per le condizioni tecniche di sicurezza operativa del veicolo, l'asse a tre assi e il semiasse della griglia sono stati tenuti a installare l'asse dell'asse del disco e le sospensioni pneumatiche, che, insieme alla graduale prevalenza di la tendenza alla leggerezza nel settore dei rimorchi, fa sì che sempre più proprietari rivolgano la loro attenzione a Disc Axle.

L'assale per rimorchio a disco non è un nuovo prodotto, ma in passato è stato applicato maggiormente ai veicoli passeggeri. Rispetto all'asse del tamburo, le caratteristiche principali dell'asse del disco sono la leggerezza, la rapida dissipazione del calore, la risposta sensibile, la forte attenuazione termica e la capacità di attenuazione dell'acqua.

Di conseguenza, l'area di attrito frenante dell'asse del disco diminuisce, la forza frenante è più debole dell'asse del tamburo, la velocità di riscaldamento è maggiore dell'asse del tamburo e l'asse del disco non può essere raffreddato dall'acqua. Per questi motivi, molti proprietari di auto hanno messo in dubbio la promozione dell'asse a disco.

· le domande sull'asse del disco sono comuni

1, freno dell'asse del rimorchio a disco piccolo freno auto?

Sebbene la forza frenante dell'asse del disco sia più debole del ponte del freno a tamburo, ma per la conformità dell'uso di normali veicoli di trasporto di carichi standard, come la piastra o la griglia a tre assi, la sua forza frenante è abbastanza, ovviamente, caso di sovraccarico o eccesso di velocità è un'altra questione.

Inoltre, sebbene la forza frenante dell'asse del disco sia ridotta, ma la sua velocità di risposta alla frenata non sia paragonabile al ponte del freno a tamburo, il proprietario del freno può spingere il freno a pinza quasi immediatamente, può fornire l'uscita della forza frenante in modo più tempestivo.

Per rimorchi che devono trasportare merci pesanti, o rimorchi che percorrono spesso strade di montagna, possono essere utilizzati insieme al rallentatore idraulico e ad altri dispositivi di frenatura ausiliari. Da un lato, il rallentamento del liquido può compensare la mancanza di forza frenante del ponte del freno a disco. D'altra parte, la velocità di risposta del ponte del freno a disco può massimizzare la funzione di ritardo del liquido all'estremo. In questo modo, possiamo realizzare la super combinazione di velocità di risposta alla frenata veloce, forte forza frenante e frenata più stabile e affidabile.

Se i sistemi ABS ed EBS sono installati su questa base, il rimorchio può arrestarsi dolcemente nella distanza più breve, il che è molto meglio dell'asse del tamburo.

2. L'asse del disco si riscalda troppo velocemente?

Sebbene non vi sia dubbio che la temperatura aumenta rapidamente durante la frenata continua dell'asse del disco, non dobbiamo dimenticare che il disco del freno e la piastra di attrito del ponte del freno a disco sono direttamente esposti all'aria e la velocità di dissipazione del calore è molto elevata, in particolare nel processo di guida del veicolo, il rapido flusso d'aria può far sì che il ponte del freno a disco ottenga una maggiore velocità di dissipazione del calore, perché non ci sarà surriscaldamento.

Inoltre, le prestazioni di attenuazione termica del ponte del freno a disco sono superiori a quelle dell'asse del tamburo. Secondo il confronto dei dati sperimentali, la temperatura della piastra di attrito del freno a tamburo raggiunge più di 300 gradi, il coefficiente di attrito diminuirà del 40% -50%; Quando la temperatura della piastra di attrito del freno a disco sale da 100 gradi a 400 gradi, il coefficiente di attrito cambia appena e l'uscita della forza frenante è relativamente stabile.

3. L'asse del disco è facile da danneggiare con l'acqua

Asse del disco in assenza di un dispositivo ausiliario, se si incontra una lunga discesa è necessaria una situazione di frenata continua a lungo, soprattutto quando il carico del veicolo è relativamente grande, la temperatura del disco del freno e della piastra di attrito è molto evidente, se il disco del freno è rosso con acqua fredda direttamente, la temperatura scende di diverse centinaia di gradi all'istante, è facile portare alla distruzione del disco del freno. Quindi alcuni proprietari si preoccupano: il ponte del freno a disco nei giorni di pioggia non è molto facile da rompere?

Rispetto a una grande quantità di acqua fredda concentrata al momento sul disco del freno rosso, la pioggia è continua, uniforme e non concentrata sull'asse, quindi non porterà alla distruzione del disco del freno.

Inoltre, dopo il guado del rimorchio, il freno a disco attraverso una o due frenate, le prestazioni possono essere ripristinate immediatamente, ma il freno a tamburo può essere recuperato dopo una dozzina di frenate consecutive. Da questo punto di vista, la resistenza alle prestazioni di attenuazione dell'acqua, l'asse del disco è migliore dell'asse del tamburo.

·Specifiche dell'asse del disco DARO

·Vantaggio dell'asse del rimorchio a disco DARO

1. Materie prime migliori

L'asse del rimorchio DARO adotta un tubo in acciaio senza saldatura in lega ad alta resistenza 20Mn2 con uno spessore della parete di 10-11 mm. Rispetto al normale tubo d'acciaio, ha una migliore resistenza alla trazione, resistenza allo snervamento, resistenza agli urti e altre proprietà e non è facile rompersi durante la lavorazione e l'uso.

2. L'intero processo di produzione è controllabile

Ha una propria fabbrica, l'intero processo produttivo è soggetto a un rigoroso controllo di qualità unificato, 15 processi produttivi, dalle proprietà meccaniche interne dell'acciaio all'accuratezza dimensionale esterna, pienamente in linea con i requisiti standard nazionali.

3. Procedure rigorose di controllo di qualità

Il processo di ispezione della qualità inizia dalle materie prime e copre ogni collegamento di progettazione, produzione e collaudo. Allo stesso tempo, vengono allestiti laboratori di ispezione di qualità, come test di fatica, test di nebbia salina e test di rilevamento di particelle magnetiche del corpo dell'albero. Strumenti ad alta precisione sono attrezzati per testare accuratamente il limite di sollecitazione degli assi, in modo da garantire che non si verifichino cedimenti per fatica durante il periodo di servizio.

4, selezione degli accessori

Il marchio di accessori per assali per rimorchi DARO è presente nel settore da molti anni, la qualità ha superato il battesimo e la prova del mercato, con la corrispondente capacità di garanzia della qualità. Inoltre, DARO deve passare attraverso una serie di procedure di controllo della qualità prima di poter essere utilizzato, il che equivale a un ulteriore livello di garanzia della qualità.

5. Garanzia di qualità post-vendita

L'asse è una parte di consumo del veicolo, se non ci sono post-vendita speciali, la manutenzione successiva è molto difficile. Tutti gli assali, gli assali e gli accessori forniti da DARO Group sono dotati di lettere di impegno del servizio di garanzia e viene istituito uno speciale team post-vendita per monitorare l'utilizzo degli utenti e aiutare i clienti a risolvere i problemi relativi al prodotto. L'asse DARO è entrato nel mercato da 20 anni, clienti cooperativi in ​​tutto il mondo, mantengono sempre zero controversie sulla qualità.

6. Produzione personalizzata

Al fine di soddisfare le diverse esigenze dei clienti nel campo del tonnellaggio degli assi, del passo delle ruote, dei parametri e di altri requisiti, DARO ha lanciato il servizio di personalizzazione degli assali, in base all'uso effettivo dei clienti per progettare disegni, quindi produzione personalizzata, come mozzo, freno tamburo, cuscinetti e altre parti possono anche fornire una varietà di opzioni.

·Campo di applicazione dell'asse DARO del rimorchio a disco

1, piastra di recinzione a tre assi / griglia di magazzino: questi due tipi di rimorchio sono GB7258-2017 condizioni tecniche di sicurezza di funzionamento del veicolo a motore della norma nazionale esplicitamente stipulata, devono essere installati modelli con asse a disco, in linea con influenzerà la patente o la guida su strada .

2. Strumenti di precisione/veicolo per il trasporto di oggetti di valore: la particolarità di questo tipo di merci ha severi requisiti sui veicoli e sul processo di trasporto. Freno dell'asse del disco sensibile e più stabile, può evitare il trasporto di merci nel processo di urti o grandi vibrazioni.

3. Veicolo per il trasporto di merci pericolose: il veicolo per il trasporto di sostanze chimiche pericolose ha un fattore di rischio più elevato rispetto ai normali veicoli per il trasporto di merci. L'uso dell'asse del disco può ridurre il più possibile gli incidenti causati dalla distribuzione non uniforme della forza frenante e dalla lenta dissipazione del calore del freno.

4. Trasporto su strada di montagna: rispetto alle normali rotte merci, le condizioni stradali del trasporto su strada di montagna sono peggiori e i requisiti del sistema frenante sono molto elevati. L'asse del disco, come il rallentatore idraulico e il sistema ABS/EBS, non solo può far fermare il veicolo senza problemi su una distanza più breve, per ottenere il miglior effetto frenante, ma può anche prolungare la durata della piastra di attrito, ridurre la perdita di pneumatici, a allo stesso tempo può ridurre il peso del veicolo, completamente a risparmio energetico, risparmiando il costo del veicolo completo.