Quale è meglio, l'installazione anteriore o inversa dell'asse del rimorchio?
L' asse del rimorchio è uno dei componenti chiave del telaio del veicolo, in particolare l'asse posteriore del rimorchio, che sopporta il peso principale delle merci caricate, che è direttamente correlato alla forza delle prestazioni portanti del veicolo.
In generale, l'asse del rimorchio è collegato al telaio tramite la sospensione. Tuttavia, nelle applicazioni reali del veicolo, si sente spesso il detto "installazione inversa dell'asse del rimorchio". Quindi che tipo di metodo di installazione è "l'installazione inversa dell'asse del rimorchio"?
La cosiddetta installazione inversa dell'asse del rimorchio si riferisce all'installazione della molla a balestra originariamente installata sopra l'asse del rimorchio sul lato inferiore dell'asse del rimorchio e al suo rinforzo con viti di guida, morsetti e staffe di prua invisibili sotto, comunemente noto come assale del rimorchio di sollevamento.
Perché l'asse del rimorchio è invertito? Il motivo principale è ridurre l'altezza della carrozzeria del veicolo. Dopo aver installato la molla a balestra sotto l'asse del rimorchio, è possibile abbassare la superficie di lavoro dell'intero veicolo, il che non solo può migliorare la passabilità del veicolo sul tratto stradale ad altezza limitata, ma anche caricare più merci e tirare di più piazze.
Inoltre, dopo aver invertito l'asse del rimorchio, il telaio del veicolo è più corto, anche il baricentro si abbassa e il veicolo è più stabile durante la guida.
Naturalmente, ci sono anche degli svantaggi degli assali per rimorchi montati in senso inverso. Il più ovvio è che i requisiti per le condizioni stradali sono stati aumentati. Se le condizioni della strada non sono buone, ne risentirà anche la percorribilità del telaio del veicolo.
Ma ciò che preoccupa ancora di più i proprietari di auto è se le prestazioni portanti del veicolo saranno influenzate dopo l'inversione dell'asse del rimorchio.
Teoricamente, se la balestra è installata sopra l' asse del rimorchio , cioè quando viene installata, la balestra sostiene direttamente il peso della carrozzeria del veicolo; quando la molla a balestra è installata sotto, l'asse del rimorchio sopporta direttamente il carico, quindi la forza viene trasmessa alla piastra attraverso la vite a sella. Sulla molla, è quasi equivalente all'uso diretto della vite a sella per sopportare la forza, e il rischio di rottura della vite è molto alto. Anche in caso di installazione inversa, la balestra è ancora il lato portante più grande, ma una volta rotta la vite, la balestra cade facilmente.
Sebbene questo sia il caso in teoria, nell'uso reale, la reputazione degli assali per rimorchi antiportati non sembra essere molto negativa:
Quindi, quale è meglio, l'installazione anteriore o l'installazione inversa dell'asse del rimorchio? Considerare anche le condizioni operative del veicolo in modo completo.
È meglio che la molla a balestra del minivan sia installata sotto l' asse del rimorchio . Il telaio è corto e il baricentro è basso, quindi non è facile galleggiare durante la corsa e non è facile ribaltarsi quando si gira.
Tuttavia, l'area portante dell'asse del rimorchio inverso è molto più piccola di quella dell'asse del rimorchio normale e la qualità delle viti di guida è più testata, quindi non è possibile caricare merci troppo pesanti.
È meglio installare la molla a balestra di camion medi e grandi sopra l'asse del rimorchio ed è più forte. Può massimizzare le prestazioni portanti della molla a balestra, ha una forte capacità portante ed è più adatto per carichi pesanti.
