Quale parte dell'auto è l'asse?

L'asse è uno dei componenti principali del semirimorchio, che è direttamente correlato alla forza della capacità portante del veicolo. Soprattutto per il semirimorchio, in quanto uno dei principali modelli del settore del trasporto logistico nazionale, la sua capacità di carico deve essere pienamente conforme allo standard, altrimenti, per il piccolo, influisce sul reddito operativo del proprietario, per il grande, influisce sul veicolo sicurezza di guida. Immagina, se il veicolo è a pieno carico ad alta velocità e l'asse si rompe a causa dell'insufficiente capacità portante, le conseguenze saranno inimmaginabili.

Riguardo alla posizione dell'asse, credo che molti possessori possano distinguere, sia collegato alle due estremità della ruota del veicolo che all'albero. Il proprietario ha chiesto: l'asse è la stessa cosa del gruppo dell'asse? Non proprio. Sebbene in tempo di pace a molti proprietari piaccia usare l'asse per chiamare il gruppo dell'asse, ma le due sono parti diverse.

L'asse è un albero ottico e il gruppo dell'asse si basa sull'asse, che è saldato con la piastra inferiore del freno, la sede del cuscinetto sferico, la sede della camera d'aria, ecc., Per formare il corpo dell'asse. Quindi, sulla base del corpo dell'assale, vengono installati il ​​gruppo albero a camme, il gruppo freno, il gruppo estremità ruota, la coppiglia, il braccio di regolazione, il sensore ABS, la clip di posizionamento ABS e altre parti per formare il gruppo assale.

L' asse del rimorchio , entrambe le estremità del gruppo dell'estremità della ruota collegate alla ruota, il mezzo attraverso il sistema di sospensione collegato al telaio, il telaio sopra è la posizione principale del carico delle merci, quindi, la forza delle prestazioni di carico pesante dell'asse , determina direttamente la dimensione della capacità portante del semirimorchio, è anche un importante parametro di prestazione per il proprietario per scegliere i prodotti dell'asse. Quindi, che tipo di capacità portante dell'asse è più forte?

Secondo il diverso stile di aspetto e processo di produzione, gli assi possono essere suddivisi in assi americani e assi tedeschi, la differenza principale tra i due è la parte della testa dell'albero.

Dall'aspetto, la testa dell'assale americano è più spessa, mantenendo la forma base del tubo dell'asta e la forma è più regolare;

La testa dell'asse tedesca è più sottile, l'estremità dell'elaborazione dell'albero è irregolare, piano più inclinato.

Ciò fa sì che la posizione della testa dell'asse americana sia più spessa, la resistenza della parte collegata al cuscinetto sia maggiore e il carico che può sopportare è relativamente maggiore.

Dal punto di vista della tecnologia di elaborazione, l'asse americano è un processo di costruzione del corpo dell'albero integrale, per dirla più comunemente, ovvero le due estremità della testa dell'albero e la parte centrale del tubo dell'albero è una, sono lucidate direttamente da un tubo d'acciaio;

Le teste dell'albero su entrambe le estremità del tradizionale asse tedesco sono saldate al corpo dell'albero. Il corpo dell'albero è il corpo dell'albero durante la produzione e la testa dell'albero è la testa dell'albero. Dopo la produzione, vengono saldati insieme.

Da questo punto di vista, l'asse americano non ha alcun trattamento di saldatura successivo e l'asse originale in pezzo unico ha una maggiore capacità anti-peso.

In tutto l'attuale mercato interno degli assali, il tipico rappresentante dell'asse americano è Guangdong Fuhua. Nel 2005, Guangdong Fuhua ha introdotto la tecnologia di produzione di assali integrati dagli Stati Uniti e ha sviluppato il primo lotto di tubi dell'assale integrati in Cina. Essendo la prima impresa di assali americana in Cina, la sua quota di mercato ha raggiunto circa il 70%, la forza è molto forte. Tuttavia, lo svantaggio è che il prezzo è troppo alto. Come marchio di assali di prima linea, la linea di prodotti di Guangdong Fuhua tende ad essere di fascia alta, quindi il suo prezzo aumenta naturalmente. Insieme al premio del marchio, i prodotti con le stesse specifiche possono anche essere superiori di circa il 30% rispetto ad altri marchi.

Quindi, non esiste una tecnologia di produzione dell'asse integrata è più matura, il prezzo è relativamente popolare di altre marche?

Sì, quello è Shandong DARO. DARO è una delle prime imprese di assali per rimorchi nel nord. È entrata nell'industria di produzione e produzione di assali per rimorchi già nel 2001. Nel 2006, al fine di migliorare l'efficienza produttiva e la tecnologia degli assali, il personale di ricerca e sviluppo DARO ha sviluppato con successo una linea di produzione di assali all-in-one dopo quasi due anni di ricerca e sviluppo e collaudo, diventando la prima impresa nella base di produzione di veicoli commerciali Shandong Liangshan a produrre in serie assali all-in-one. Tutti gli assali prodotti da DARO sono realizzati con tubi di acciaio senza saldatura ad alta resistenza come materia prima. Quindici processi di produzione, tra cui laminazione a caldo a 1300 ℃, tempra a frequenza intermedia a 865 ℃, conservazione del calore e rinvenimento a 480 ℃, raddrizzatura in linea multipunto e rettifica di precisione CNC, sono impostati per garantire pienamente resistenza, tenacità, estensibilità e durata degli assi. Finora ha attraversato anni di battesimo del mercato. Il processo e la tecnologia superano la prova.