Che tipo di asse è un asse circolare? Su che tipo di auto viene utilizzato l'asse circolare?
L'asse è correlato al carico, alla frenata e alla guida del veicolo ed è uno dei componenti chiave del veicolo. Con il continuo sviluppo della tecnologia dei veicoli, stanno emergendo anche una varietà di assali: maggiore capacità portante, effetto frenante più stabile, peso dell'asse più leggero... L'assale con cerchione è uno di questi.
Il cosiddetto asse circolare si riferisce ad un asse che combina le duplici caratteristiche di asse a tamburo e asse a disco. Dal punto di vista estetico, questo freno non ha un tamburo sigillato e la pastiglia del freno è direttamente esposta all'aria come l'asse del disco; Dal punto di vista strutturale, la struttura ed il principio frenante delle pastiglie freno sono gli stessi dell'asse del tamburo.
Il freno è progettato all'interno e all'esterno con due strati di pastiglie dei freni, il centro è una struttura di ventilazione, il proprietario preme il pedale del freno, le pastiglie dei freni interne per sostenere l'esterno, le pastiglie dei freni esterne per tenerle strette, formando uno stato di " supporto interno esterno", due strati di pastiglie freno frenano contemporaneamente per attrito, la forza frenante è maggiore, allo stesso tempo, doppie pastiglie freno equivalgono a fornire una doppia assicurazione al freno di servizio, anche se c'è un problema con uno strato delle pastiglie dei freni, anche un altro strato può svolgere un ruolo frenante.
Inoltre, il design nudo determina anche la sua eccellente capacità di dissipazione del calore, il freno è esposto all'aria, le prestazioni di dissipazione del calore sono più elevate, il design della guida dell'aria tra i due strati delle pastiglie dei freni può anche soffiare all'interno del frena con la rotazione della ruota, accelerando la dissipazione del calore.
In sintesi, il freno a disco può fornire una forza frenante forte e stabile, ma anche fornire un'eccellente ed efficiente capacità di dissipazione del calore, che è molto adatta per l'uso in veicoli merci come semirimorchi e rimorchi ad asse centrale.
Ma oggi l' asse del rimorchio a disco non solo non è stato popolare, ma ha iniziato a scomparire, qual è il motivo?
Uno dei motivi è che la sua categoria non è chiara, l'asse del disco, il nome del disco, la struttura è più simile al tamburo, quale dovrebbe appartenere al disco o al tamburo? L'installazione di assi come la piastra di recinzione a tre assi e la recinzione a tre assi è conforme ai requisiti normativi? Poiché le normative non definiscono chiaramente la categoria di questo freno, molti proprietari temono di essere puniti dopo il viaggio e non osano installarlo e utilizzarlo facilmente.
Un altro motivo è che l'asse del rimorchio a disco è molto rumoroso in linea di principio, ma l'effetto reale dell'applicazione è la mancanza di supporto dati, in particolare il freno a disco è esposto, sabbia e polvere entrano facilmente nel freno, influenzando l'effetto frenante e danneggiandosi le pastiglie dei freni, se il veicolo percorre spesso condizioni stradali più complesse, temo che aumenterà anche la frequenza di scarto delle pastiglie dei freni.
Pertanto, anche se l'avvento dell'asse a disco ha attirato l'attenzione di molti addetti ai lavori del settore, i media hanno riferito che, dopo che il trend di sviluppo è completamente in discesa, dopo tutto, per i proprietari, il principio è il principio, anche se il principio è appariscente, i dati reali se non riescono a resistere all'esame accurato, comunque non pagheranno, solo la qualità del prodotto, resisterà alla prova del mercato, i proprietari competeranno per usarlo e prenderanno l'iniziativa per aiutarlo ad aprire il mercato.
